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汽车百科高速驾车为什么不宜开窗通风
1、答案为车窗抛物！开窗通勤的汽车可能会出现“自动车窗抛物”汽车安全知识百科，因为空气乘员舱内会造成紊流；在强大而混乱的气流作用下汽车安全知识百科，车内的装饰摆件、抽纸盒、CD碟片等等乱七八糟的东西则有可能被吹出车外，这会对汽车车辆的安全驾驶造成困扰。然而这还不是最严重的问题，概率性的“自然界骚扰”可能会影响己方车辆的驾驶安全。
2、有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。
3、看路况 高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。
4、车内多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。夏天开窗户比开空调要省油，大多数车以80至90码匀速行驶是最省油的。
汽车百科知识排放篇:老旧车辆是否能通过更换发动机升级排放?
1、说明：车辆所有的数据都会被录入数据库，包括车架号、发动机号、核载人数、座椅布局以及整备质量等等。所以更换新标准的其他机型是不可能的，除非发动机故障报废需要更换，但也只能换同款机型的新机。
2、机动车登记证书或车辆一致性证书上会标准车辆的排放信息，汽车办理升级上牌手续后总会获得一个「绿本」，这个本本就是登记证书了。2：机动车行驶证是每台车都会有的证件，证件上“品牌型号”一栏以BH开头的序列号，其中以【W/X】结尾的是国三标准，Y为国四标准，V为国五标准。
3、坏处： 改装成本：汽车改气需要一定的改装成本，包括更换发动机、燃料系统和相关零部件等，这些成本可能会抵消燃气带来的经济优势，尤其是对于老旧车辆。 技术限制：燃气汽车的技术发展相对燃油汽车存在一定的限制，如燃气发动机的功率和扭矩可能不如燃油发动机，影响车辆性能和加速能力。
4、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。
5、排放超限，简而言之，就是车辆尾气排放超过了法定标准。这种状况往往会被路上的尾气检测设备捕捉到。导致排放超限的原因可能有多种，比如使用了劣质汽油、长时间未更换发动机机油，或者发动机某些传感器出现故障。汽车发动机的排气系统中有一个重要部件叫做三元催化器，它的主要功能是净化尾气中的有害物质。
汽车百科冷知识:甩尾&推头概念解析
1、甩尾，一种可能引发交通事故的危险情况，对前驱车驾驶者尤其具有挑战。在失控的瞬间，ESP车身稳定程序可能无法及时介入，使左右刹车不均匀或后轮早于前轮刹车成为失控的导火线。驾驶者在雨雪、碎石或光滑路面上应格外小心，以防止甩尾的发生。同时，甩尾对心理压力的影响不容忽视，因为快速反应以避免失控是驾驶者必须面对的考验。
2、那么在中高切弯时产生的横向作用力就会轻易的大于后轮抓地力，车身会与前轮为支撑点而旋转，这种状态叫做甩尾，也有些业余汽车爱好者称之为漂移。 甩尾调整方式 前驱车甩尾理论上没有好办法，因为失控的瞬间如果ESP车身稳定程序都无法理想控制的话，依靠驾驶技术基本也是侧滑或侧翻。
3、所以后驱车在加速时的动力体验总会优于前驱车，在爬坡时会更加突出。知识点2 变速箱齿轮比 后桥牙包 普通的乘用汽车的变速箱齿轮比偏向「均衡」，指初段加速温和、中高速区间加速状态相当、齿比落差不大不会影响换挡的平顺性。
4、如果只更换前后或后轮的话，前驱车的后轮会呈现出几乎悬浮在水膜上的状态，结果会是更加容易甩尾。后驱汽车也会更加容易推头，所以在需要更换轮胎时建议全部更换，只有四轮摩擦力均衡才能保证安全的驾驶。
5、偶尔一次急刹车对车辆没有什么损害，但是经常急刹车也就对车辆有害处了。长期急刹车的主要危害：主要是会影响轮胎的使用寿命，增加磨损；降低发动机的使用寿命；降低离合系统的使用寿命；增加油耗；增加刹车片和刹车盘的使用寿命；加速刹车分泵，刹车总泵的老化。
