本文目录一览：
- 1、为什么日本车碰撞测试好,但实际车祸中死人多,开车中,类似于碰撞实验中的...
- 2、关于常说的日本车铁皮薄的问题?
- 3、为什么德系车的可靠性低于日系车
- 4、日系车一撞就碎,但为什么碰撞测试得分高?
- 5、日系车的质量为什么那么好呢?
为什么日本车碰撞测试好,但实际\u8f66\u7978中死人多,开车中,类似于碰撞实验中的...
很外行 说日本车不安全的人有个论调是日本车为了节约成本日系车钢铁问题，偷工减料严重日系车钢铁问题，日本车钢板薄，不经撞，所以非常不安全。而且，日本车省油也是因为车轻的缘故。 认为钢板厚就很安全，这其实是一种不了解汽车构造下的凭空臆想。
驾驶室怎么样，日系车的车架会已完美的坍塌表现尽最大可能保护驾驶舱并不会关心整车的变形程度，日系车也是抓住了这一原理所以碰撞实验能拿高分。但是现实生活不是碰撞实验，现实中的\u8f66\u7978也不会按照实现设定好的线路撞击。所以日系车在现实中的表现就很一般。
日系车最热衷于在内饰的部件上迷惑消费者，当消费者坐进车内，第一眼看到的是真皮，又有这样那样的小装备，加上销售员的鼓动，很容易以为内饰部件多，看上去豪华就是好车的主要评判标准，内饰就是决定汽车价格的先决条件，从而忽视了选择一辆汽车真正应该关注的东西。 专家指出：在汽车成本计算中，汽车内饰“水分”不大。
日系车在中保研碰撞成绩的确有些车型表现优异，咱们不可否认，安全性能好在车辆发生事故的时候生存机率会更高一些，但是并不表明碰撞成绩好就等于安全。
皮厚的汽车一定安全性能高吗日系车钢铁问题？这个说法是极端的！ 肯定会产生这个说法！认为德系车“皮儿厚”就安全，日系车“皮儿薄”就不安全！对于车辆的安全性能，我们不应一概而论，单独强调哪方面，而忽略了其日系车钢铁问题他方面。
NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。
关于常说的日本车铁皮薄的问题?
1、日系车的车身钢材标准与欧美有所不同，日本拥有自己的标准，因此日系车的钢材重量普遍较轻。关于“铁皮薄”的说法并无实质依据。一些汽车品牌的车门、车顶蒙皮厚度比较显示，许多日系车型的蒙皮厚度并不逊于欧美车。实际上，汽车外壳的作用主要是装饰，真正保障安全的是车架。
2、第日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。
3、日本车铁皮薄的主要原因有以下几点：设计理念与省油策略：省油与小巧：大部分日本车在设计时，就明确了省油和小巧的风格定位。这与德系和美系车追求豪华感和动力性的设计理念有所不同。减轻重量：为了达到省油的效果，日本车在设计方面降低了铁皮的厚度，从而减轻车身重量，提高燃油经济性。
为什么德系车的可靠性低于日系车
底盘质感好。所谓的德系底盘质感，就是那种带韧性、很整的感觉。而且近年来德系车的底盘在舒适性上也越做越好。 造型设计。日系车给人的感觉有很多奇葩的造型，比如本田当年的大钢牙，丰田的大胡须。而德系车则给人的高级感很强，家族化风格也很统一。既有继承、又有创新。
耐久性与可靠性 日系车：以其经久耐用和经济可靠而闻名。日系车的设计理念倾向于实用性和稳定性，发动机普遍\u91c7用自然吸气技术，使得发动机更为平顺。长时间使用后，日系车的橡胶密封垫渗油现象比较少见，因为它们的工作温度相对较低，压力控制也更加保守。
日系车的设计理念强调实用性和舒适性，它们通常拥有更为宽敞的车内空间和人性化的设计。在驾驶体验上，日系车可能不如德系车那么运动，但它们更注重平稳性和舒适性。此外，日系车的维修保养成本相对较低，且故障率也较低。
总结：- 如果追求豪华感、高性能和卓越的驾驶体验，那么德系车可能更适合。- 如果更注重燃油经济性、长期成本和车辆的可靠性，那么日系车可能更适合。因此，在耐用性方面，德系车和日系车各有千秋，选择哪种类型的汽车应基于个人需求和偏好。
日系车的缺点：- 驾驶性能：相对于德系车，日系车在驾驶性能和操控性方面可能略逊一筹。- 安全性技术：虽然日系车在安全性方面也不断提升，但在某些先进技术方面可能不如德系车全面。
日系车： 经济实惠：日系车价格相对较为亲民，适合经济预算有限的消费者。 质量稳定可靠：日系车质量稳定可靠，耐久性较好，后期的维护保养成本较低。 省油省心：日系车多\u91c7用自然吸气发动机，省油且耐用，满足大多数人的用车需求。总结： 耐用性：两者都表现出色，但侧重点略有不同。
日系车一撞就碎,但为什么碰撞测试得分高?
1、这与人们的思想观念有很大关系，人们总以为车身刚性较强就越安全，其实不然，在安全碰撞中体现的安全，汽车安全不仅是为了保护汽车的安全，也是为了保护车外行人的安全。例如，一些日系车碰撞后，严重一点，就会发现有很多泡沫，很多人会认为泡沫就是\u9020\u5047，其实这些软一些的材料可以起到保护行人的作用。
2、安全的核心首先是人的安全，但在现实生活中，汽车发生碰撞时，要保证人不受伤，不是正面交锋，而是为车内乘员分担和吸收碰撞的能量，就像打太极一样。这些理念也是世界各国安全碰撞测试的初衷。这就不难解释为什么日系车能在碰撞测试中得高分了。
3、在发生碰撞后，车身前部需要吸收撞击产生的巨大能量，车身此时的“损毁”即对能量的吸收产生的结果，这样撞击后的能量得以通过车身分解传导出去，而尽可能少地传导给车内人员，以减轻对于人员的伤害。由此也解释了公众对于日系车“不禁撞”的一种误读。
4、原因就是这种试验的目的不是看什么车更结实，更不容易被撞变形，而是为了试验在同等条件下，发生碰撞时 汽车 对车内乘客的保护能力如何。不要说把车速提得更高，就是目前安全等级评价最高的 汽车 ，在这样的车速之下都不可能完好无损。
5、究其根本就是日系车钣金薄，减配严重，而且还存在各种质量缺陷。虽然日本车的技术还可以，节油性能略好，但是一旦发生意外的话，驾驶员和乘客的人身安全会受到威胁，人的安全才是最重要的，其它都是次要的。
6、日系车一撞就散的说法并不准确，其表现受多种因素影响。以下是对此观点的详细解释：测试环境与实际情况的差异：汽车在实验室的测试环境与实际道路使用环境存在显著差异。实验室的测试项目相对恒定，而实际道路环境中的碰撞情况则更为复杂多变。
日系车的质量为什么那么好呢?
1、日系车耐用性好的原因主要有以下几点：精细务实的造车理念：日本人在造车过程中表现出极高的精细度和务实精神，对质量的把控非常严格。这种造车理念贯穿于整个设计和生产过程中，确保了日系车的高品质和耐用性。成熟可靠的技术应用：日系车只\u91c7用可靠成熟的技术，即使这些技术在某些方面可能相对落后。
2、日系车耐用性之所以好，主要归因于以下几点：精细务实的造车理念：日本人在造车过程中表现出极高的精细度和务实态度，对质量的把控非常严格。可靠成熟的技术应用：日系车倾向于只\u91c7用经过大量实验验证、可靠成熟的技术，即使这些技术在某些方面可能相对落后。
3、日系车经过严格的质量控制和测试，车身不易锈蚀和变形。在非洲、中东以及中国西南、西北地区等恶劣环境下，日系车依然表现出色，证明了其皮实耐用的特点。良好的燃油兼容性：日系车普遍具有较好的燃油兼容性，可以使用较低标号的燃油。
4、第日系车有非常成熟的生产管理系统无论是丰田、本田还是日产，这些日系品牌都有自己非常成熟的生产管理体系。日产有日产生产模式，丰田有精益生产体系。因为有这些成熟的生产管理体系，日系车的质量才能这么好，故障率也低。
5、日系车的质量为什么这么好？《汽车概况》从三个方面阐述！日本工业技术雄厚日本工业发展始于二战后，从美国引进了先进的技术和\u8d44\u6e90，大力发展了本国的工业经济。日系车工业的发展道路也有六七十年的历史。截至目前，日本已发展成为世界上最大的工业国之一。
