大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚蓝电动车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚蓝电动车问题的解答，让我们一起看看吧。
蔚来电动车辐射到底有多大？
蔚来电动车的辐射水平与周围环境中的辐射水平无关，因为蔚来电动车使用的是核反应堆，而不是传统的汽车发动机。核反应堆产生的辐射是固定的，不会随着汽车运行而改变。
蔚来电动车的核反应堆使用的是一种叫做核反应堆的“核裂变”技术，这种技术会产生一定的放射性废物。但是，蔚来电动车会\u91c7取适当的措施来减少这些废物对用户和环境的负面影响，例如\u91c7用密封技术、进行回收和处理等。
因此，蔚来电动车的辐射水平是安全的，不会对人体和环境产生负面影响。
直接回答辐射大小需要具体数据，但根据专家普遍观点，电动车辐射相对较低，且普通人无需过于担心。电动车辐射主要来自充电模块和驱动电机，在工作过程中产生的辐射也很小，并能够通过国际标准和监管得到控制和限制。不过，国内暂未制定针对电动车辐射的标准，因此还需加强监管和标准制定。
蔚来电动车辐射很小，可以忽略不计。
电动车本身没有排放尾气，因此不存在像燃油车那样的空气污
染和辐射污染的问题。另外，由于电动车的电池主要由磷酸
铁锂、三元锂等绿色原料组成，因此也没有放射性排放的问
题。
延伸：但需要注意的是，在使用电动车时，应尽可能减少电磁
辐射的影响。比如尽可能避免长时间使用手机，在车中使用
Wi-Fi等。除此之外，也可以穿戴抗辐射服等防护用品
来减少辐射的影响。
操作步骤：N/A
蔚来为什么不出增程版？
1. 蔚来不出增程版。
2. 可能是因为蔚来的电动汽车已经具备了较长的续航里程，而且蔚来也在不断优化电池技术，所以没有必要推出增程版。
此外，增程版会增加车辆的重量和成本，也可能会影响车辆的性能和安全性。
3. 蔚来可能会在未来推出其他的车型或者改进现有车型，以满足消费者的需求和市场的变化。
同时，蔚来也在积极探索新的技术和解决方案，以提升电动汽车的性能和用户体验。
特斯拉和蔚来相继自燃后电动车安全性存疑，他们的电池是否可靠，值得我们相信吗？
特斯拉的自燃发生在地下\u8f66\u5e93，而蔚来的是在维修店门口烧的，地下\u8f66\u5e93当然温度不会高，而维修场所看起来是西安的，当天似乎也是阴天，这些说明温度并不一定是电池自燃的必备因素。而且这两款电动汽车，并不是出于充电或者使用的状态，而是静止停放状态，说明锂电池自燃也不需要很大的充放电电流就可能产生。另外车子没有什么运动，也不会有什么撞击的外力，也可以证明外力不是自燃的必须条件。电动车虽然不能通过几个自燃案例来武断说电池不可靠，但是对于行外的用户而言，至少会落下心理上的阴影，概率虽然不高，但是总比波音飞机掉下来的可能性大吧，请关注：容济点火器
特斯拉用的是松下的18650组合而成的锂电池，而蔚来使用的是宁德时代专门为电池设计的方形锂电池，虽然形状不一样，管理上也有差异，但是本质都是三元锂电池，材料都是差不多的东西，可谓殊途同归。而且松下和宁德时代，都是电池生产企业的知名前茅企业，按道理管理流程可谓做到非常到位的，质量理应非常完善。这也说明了，三元锂电池的确容量可以做到比其他应用的电池大，但是危险性也明显会比铅酸这些电池要高很多，毕竟汽车使用了100多年铅酸电池，也没有听说几个铅酸电池这样自燃的事例发生过，而使用三元锂电池的电动汽车，短短几年时间，已经在全球范围内发生了很多起，的确是容易让用户焦虑的。
特斯拉前阵子已经宣声电池能量密度突破了300Wh／kg，国内也有电池厂家跟进说生产出类似能量密度的锂电池，似乎简单的加法来堆垛电池，容量越高越能缓解续航里程的焦虑了。自燃的蔚来ES8的电池容量是70KWH=70*1000*3600=2.52亿焦耳（据说ES8升级版本还将换成84KWH的），如果全部瞬间爆炸释放全部能力，那相当于什么概念了？要知道，两百颗手榴弹同时引爆了，也不过是420万焦耳左右的能量，相当于1千克的TNT\u70b8\u836f的威力。
（2.52*10^8）÷4200000=60；
60*200=12000个
这个计算结果表明，ES8电池在充满电状态下，如果瞬间释放出所有能量，相当于60公斤TNT或者是一万两千颗手榴弹爆炸的效果。
虽然汽车是钢铁之躯，而且锂电池自燃也不完全等同于爆炸，毕竟不是全密闭也不会整成\u70b8\u836f那种封装，但是从能量角度来看等同也是吓到绝大多数人了。
也许电动车电池基本上都是底下布置，电池自燃时候火苗会从侧面喷出，并不是直接烧穿车底钢板来烤到人。但是根据以往的\u89c6\u9891来看，\u5047如你坐在车里边，你能够实现自我自救的时间，大概只有2秒种左右，恐怕只有身体好，动作敏捷，头脑清醒的人才可以执行这种逃生任务了吧。
三元锂电池，不光是燃烧，还会在超过200度的时候释放出来氧分子，会助燃引起高温达到1000度，还有很多有毒的其他，一旦自燃的确是非常恐怖的。
正常情况下，锂电池是安全的，设计有各种管理和保护电路，并不会发生自燃。但是如果出现了短路，大电流放电，引起隔膜收缩甚至烧坏，造成更大的短路引起自燃或者爆炸。还有过充时候引起电解液产生大量气体，或者是散热失效，进水等，还有隔膜被刺穿了，比如 这次的特斯拉Model S是老车，不排除使用过程中形成锂枝晶引起隔膜被刺穿，锂离子和空气发生激烈反应着车。
从电池管理的本质来看，四轮电动汽车并不见得就比两轮小电驴强多少，不过是因为它空间宽，可以装更多的锂电池，加一些传感器和保护电路而已，还可以让风冷变成水冷，但是因为电动汽车的电池容量大了，电池单元多了，出问题的可能性反而可能会更高。而两轮电动车，很多使用了铅酸电池，铅酸电池本身可靠性就好，安全，只是容量小而已，但是整体使用起来，除了某些因为充电引起外，自燃爆炸的情况几乎不会发生了，当然是用了锂电池的小电驴也有很多自燃爆炸的，但是因为不存在密封空间问题，所以逃生起来对应也容易很多，从这个角度而言，两轮的小电驴使用起来更加让人放心。
到此，以上就是小编对于蔚蓝电动车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚蓝电动车问题的3点解答对大家有用。
