本文目录一览：
- 1、汽车百科冷知识:同样为小排量,面包车的加速感为什么会更强
- 2、汽车百科知识:积碳形成原理&预防与错误清理方式
- 3、汽车百科知识:分时四驱/适时四驱/全时四驱,哪种平台最费油?
- 4、汽车百科小知识:高速不停车计费系统概念
汽车百科冷知识:同样为小排量,面包车的加速感为什么会更强
不否认面包车的低速加速感不错，不过这种车仍然是不适合家用的；原因不仅是高速通勤体验差，重要的是被动安全保护水平太低，主动安全配置也非常原始，重点是规则并不允许客货混装。所以面包车的实用价值远不如同价位的皮卡或微卡，这些车同样具备面包车的动力曲线特征。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
知识点1：宽高比是k级车的硬伤！车身过窄但又非常高，这就导致了车辆的重心质心很高；驾驶此类车型以中高速驾驶的安全等级会非常低，稍微快一些的切弯则有可能造成翻车。
汽车百科冷知识：雨刮器的速度调节方式 在雨天驾车总会有这种体验：1挡间隔时间长，刮水频率低会影响识别道路；2挡速度太快但是雨水太少会显得有些另类，而且雨刮器的噪音很烦人。
汽车百科冷知识：新手应该如何选择车险组合 说明：汽车保有量的增长速度仍旧飞快，驾驶汽车通勤的风险系数自然也是水涨船高。控制风险的唯一方式通过车险，鉴于不同用户的驾驶意识（技术水平）以及车辆被动安全系数存在较大差异；所以推荐两种适合不同组合的车险作为参考，首先从最高性价比的「常规组合」开始分析。
汽车百科知识:积碳形成原理&预防与错误清理方式
内容概述：积碳形成原因，积碳的错误清理方式。【发动机积碳】是燃油动力汽车永恒的话题，原因为只要正常用车就会产生积碳，且大部分用户不了解正确的预防积碳积少成多的驾驶方式。积碳的形成是因为混合油气燃烧不充分，产生了胶质物和颗粒物，与燃烧产生的水蒸气和空气中的杂质混合后成为积碳，同时还因内燃机窜气形成油泥。
以燃烧更多燃油产生更多能量的方式补偿动力，这是冷启动动力也会够用的原因；不过这也带来了一个问题，那就是喷油量过大造成「空燃比失调」，混合油气出现了燃烧不充分的状态。这种染煞方式会产生过量的尾气排放物，其中涵盖游离碳颗粒，也就是形成胶质积碳的主要物质。
汽车百科知识：各类「燃油宝」能否清理积碳&如何清理积碳 知识点：汽车积碳的形成主要在内燃机冷启动后的「热机阶段」，所以积碳均在内燃式热机内部，以及与其连接的排气系统！燃油宝在油路中。
节油器的工作原理 节油器主要通过以下几种方式减少燃料消耗：增加供氧量：如水基型节油器通过电解水产生氢气和氧气，富氧型节油器利用直流电产生臭氧，提高发动机供氧量。优化燃油雾化效果：如固态燃油催化型节油器通过物理催化技术清洗油路和喷油嘴积碳，提高燃烧效率。
怠速不稳抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
汽车冒黑烟其原因通常有以下几种：可燃混合气过浓。混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。\u91c7取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。
汽车百科知识:分时四驱/适时四驱/全时四驱,哪种平台最费油?
1、适时四驱_横置平台的油耗会最低，因为这一平台没有分动箱，是通过取力器与扭矩管理器是极限前驱和四驱的切换。部分四驱SUV在两驱模式中可以切断并制动后传动轴，此时车辆没有一点多余的功率损耗，油耗基本相当于前驱车了。不过横置四驱的越野能力普遍很差，所以真正玩车还是要选分时四驱或纵置适时四驱，供参考。
2、全时四驱和适时四驱各有优势，选择哪种取决于个人需求和行车环境，而全时四驱确实相对更费油。关于全时四驱： 优势：全时四驱在任何时候都能保持四轮驱动，提供卓越的操控性和通过性。在湿滑路面和复杂路况，如冰雪、泥地、沙地等极端条件下，全时四驱的车辆能够提供更好的抓地力和稳定性。
3、\u517c\u804c四驱，通常应用于硬派越野车，其显著特点是驾驶者可自行控制驱动模式，如低速四驱、高速四驱、低速两驱和高速两驱。然而，这种灵活性带来了更高的零件磨损，导致油耗相对较高。适时四驱与\u517c\u804c四驱相似，但驱动切换由电脑自动控制。它在检测到需要四驱时自动切换，路况改善时则转回两驱。
4、应用车型不同 全时四驱多用于豪华品牌，如奥迪Q宝马X5和奔驰GLS等，并且这些豪华品牌都有自己的命名，奥迪叫quattro，宝马叫xDrive，奔驰叫4MATIC，讴歌叫SH-AWD等。分时四驱多用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型。适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等。
5、全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。
6、此外，还有其他豪华品牌车型，如雷克萨斯nx和rx等，提供了个性化选择。雷克萨斯nx200t车型在车身尺寸上适中，能满足部分消费者对于中型SUV的需求，同时在性能和经济性之间找到平衡。综上所述，全时四驱、适时四驱和分时四驱各有优劣，选择时需根据个人需求、预算和驾驶技术综合考虑。
汽车百科小知识:高速不停车计费系统概念
1、ETC/OBU/RSU_高速不停车计费系统概念 ETC是不停车计费通行方式的缩写，在汽车内部安装的小模块实际叫做「OBU」。全拼为On board unit，释义为车载单元！这一设备的本质为：微波设备收发器，功能为记录车辆基础信息与GPS点\u91c7集轨迹；在道路设备发射信息后，将设备\u91c7集信息“打包回传”实现信息交互。
2、ETC（电子不停车收费）是一种在高速公路或桥梁收费站等交通枢纽场所过路费时，利用电子技术实现车辆通行自动计费的系统。以下是关于ETC的详解： 定义：ETC，全称为Electronic Toll Collection System，通过微波雷达识别车辆上的电子标签，自动完成车辆过站计费，无需车辆停车缴费。
3、车辆通过收费站时无需停车，只需安装电子车牌，该车牌作为车辆的唯一标识，内含车辆信息，能实时与收费站的控制设备进行无线通讯，提高通行效率。无现金交易：系统\u91c7用后台计费系统操作，由管理中心、银行及相关服务公司共同处理交易和结算过程，实现无现金交易，自动化处理，无需人工干预。
4、ETC电子不停车收费系统利用车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道的微波天线进行短距离通信，借助计算机联网技术与银行完成后台结算，实现了车辆在高速公路或桥梁收费站无需停车即可缴纳通行费的功能。需要明确的是，ETC计费拍照并不会测速。高速公路省界收费站取消后，\u91c7用了全新的龙门式分段收费模式。
5、Etc是Electronic the collection的缩写，指电子不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时通过车上安装的Etc车载系统与收费站之间微波通讯，进行车辆识别，再联合网络和银行进行自动扣费的一种新型收费模式。
6、etc计费拍照不会测速。以下是关于etc计费拍照和测速的详细说明：etc计费拍照的功能：etc不停车计费系统主要使用门架上的识别装置读取车内的etc电子标签，以确定车主在高速公路上的行驶路径，实现区间分段计费。这些门架上装有摄像头、补光灯和信号接收装置，用于捕获车辆信息，但并非用于测速。
