本文目录一览：
- 1、空气悬挂很高级,为什么百万级性能车却不肯搭载?
- 2、肖勇号称“挑战百万级燃油豪车”的埃安LX,它的优点和槽点都在这_百度知...
- 3、仰望U8销量超越卡宴!保时捷跌落神坛,百万级豪车市场变天?
- 4、自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
- 5、电动大g欧洲滞销,为啥百万级电车谁也卖不动?
空气悬挂很高级,为什么百万级性能车却不肯搭载?
这是因为一套“空气弹簧悬架”加上所需设备的重量将高达近100公斤，这对于高性能跑车而言将是“得不偿失”的配置；此外，安全气囊的气压会暴露在外界。
所以一款车平台啊、悬挂不是重点，关键是不同零件是否用的上乘。 好车不是买来的，都是改出来的。 这个改装不是小打小闹，而是彻底的改造，原厂车为了P利润，肯定零件用的不是太好。
然而，空气悬挂也存在一些局限性。首先，搭载空气悬挂的车型通常价格较高，比普通悬挂的车型贵出2-3万元。这对于预算有限的车主来说，可能是一个需要考虑的重要因素。其次，空气悬挂的维修费用也相对较高。由于系统较为复杂，一旦出现故障，维修起来可能更加繁琐和昂贵。
空气悬挂一般出现的车型： 豪华车型：由于空气悬架成本高，技术门槛高，主要被应用于价值百万、数百万的豪华车型上。 高端车型：一些高端车型为了提升驾驶体验和车辆性能，也会配置空气悬挂。 部分商用车：在载重车、大客车等商用车上，空气悬挂也有广泛应用，以提高车辆的舒适性和稳定性。
空气悬挂可以根据路况的不同调整底盘高度，适应多种驾驶条件。在越野驾驶时，空气悬挂可以确保车辆在恶劣路况下正常行驶，显著提升车辆的通过性能。增强车辆舒适性：对于一些高档SUV来说，虽然通过性良好，但舒适性可能不足。
肖勇号称“挑战百万级燃油豪车”的埃安LX,它的优点和槽点都在这_百度知...
“不是百万级百万级车出问题的传统豪华燃油车百万级车出问题，不要跟百万级车出问题我们这台车比较百万级车出问题，我们有这个底气……”这句话出自广汽新能源副总经理肖勇。肖总口气不小，但车子是否真有如此实力？最近我们就拿到百万级车出问题了广汽新能源埃安LX。一翻体验下来，不妨和大家聊聊这台车的优点和槽点。
仰望U8销量超越卡宴!保时捷跌落神坛,百万级豪车市场变天?
1、仰望U8确实在上半年的百万级豪华品牌SUV销量排行榜上超越了保时捷卡宴，但这并不意味着保时捷跌落神坛，而是预示着百万级豪车市场的竞争格局正在发生变化。以下是具体分析：销量超越：根据最新数据，仰望U8在上半年的销量超越了卡宴，成为新的销量冠军。尽管差距不大，但这确实是中国品牌在豪华车市场的一次重大突破。
2、曾经的豪车市场，保时捷卡宴凭借其销量担当的地位深入人心。然而，最新数据显示，中国的新能源高端品牌仰望U8在上半年的百万级豪华品牌SUV销量排行榜上，已超越卡宴，成为新的销量冠军。尽管两者差距仅200多辆，但这无疑标志着中国品牌在豪华车市场实现了里程碑式的突破，预示着豪华车市场的格局正在发生转变。
自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
1、之所以自主品牌都开始做新能源超跑，是因为自主品牌以前是不敢踏入百万高端超跑领域的，而在新能源方面它们能直接跃级去做超跑，虽然现在看来，这些超跑有足够的科技，也够豪华高端、确实也够快、堆的料也足，但好像缺少了跑车最基本的特性，那就是运动基因。
2、比动力。看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。比质量。这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。比配置。
电动大g欧洲滞销,为啥百万级电车谁也卖不动?
百万级电车卖不动百万级车出问题，主要有以下原因百万级车出问题：续航焦虑放大：百万级电车百万级车出问题的用户通常有商务出行或越野穿越需求百万级车出问题，对续航里程和补能便捷性要求极高。但纯电车型存在技术限制，如低温衰减、高速能耗高、充电时间长等，在用户“无忧出行”的极致要求下，这些问题被显著放大。相比之下，增程式和插电混动车型“无里程焦虑”的优势在该价格区间更具吸引力。
