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红旗h7为什么没人开
红旗H7没人开的原因如下：耗油量很高。红旗H7即便是8T排气量版本的车系，真正平均油耗能做到11升/KM，\u5047如在城区中行车得话，提升12升也是没有问题的，汽柴油合理性较弱。驱动力较差。0T版本的红旗H7最大马力仅有204匹，最大扭矩转速也是少得可伶，仅有260Nm。
红旗H7为什么没人开？原因有以下几点： 高油耗：即便是在8T排气量的版本中，红旗H7的平均油耗可达11升/公里，若在城区行驶，油耗甚至可能升至12升。这在燃油经济性方面表现不佳。
首先，油耗高。就算H7是8T排量的车型，真实的平均油耗也能达到11升/公里。如果在市区行驶，突破12升没问题，燃油经济性差。其次，力量薄弱。红旗H7的0T版本最大马力只有204匹，最大扭矩更少，只有260牛米。这样的动力数据和同级别车型相比简直没有竞争力。再者，内部是老式的。
红旗H5年销4.5万台,标配中控屏、自动空调,车主反馈槽点也不少_百度知...
导语红旗车漆问题：红旗品牌最畅销的产品是谁？当然是红旗H5红旗车漆问题，作为一款定位清晰的注销产品，红旗H5算是非常对得起它的产品定位了，2019年总销量4，5092辆排在自主品牌B级产品销量的第一位。那么准备入手的准车主们购入哪款车型更划算呢？今天就来通过6位车主的反馈来看看吧。
但其车机系统在快速滑动时仍会出现卡顿问题。部分车主反馈称，红旗车漆问题他们的车机系统甚至出现过死机的情况。此外，红旗H5在做工方面也存在一定问题，例如中央扶手处会出现嘎吱嘎吱的声音，部分车型的中控台和方向盘还存在异响问题。
红旗h5缺点一：座椅舒适度差，噪音大不少车主都反映了红旗H5后排中间座位过高、乘坐舒适度差的问题。不得不说，红旗H5后排中间座远远高于两边，让乘客坐在中间时有一种类似于骑马的感觉，非常难受。另外，噪音大、运动版后侧装配非隐私玻璃，也是红旗H5的两个缺点。
红旗H5配置很丰富，而且都挺实用的，我提的享动版，车身搭载了ABS防抱死系统，车道偏离预警，主动刹车这些安全系统，也搭载了驻车雷达，倒车\u89c6\u9891影像，上坡\u8f85\u52a9，自动驻车这些\u8f85\u52a9开车停车的系统，用起来都很方便，降低了开车的难度，增加了行车安全性。而且我这版是配备有全景天窗，非常赞。
这款车的内饰装配工艺较差，内饰板遇到磕碰会产生共振和噪音，整个车厢的高级感瞬间下降很多。另外，根据车主反馈，红旗H5也容易出现车辆跑偏的问题，这和H5的底盘\u8c03\u6559有很大关系。希望红旗官方能尽快解决很多小型车辆问题。只有产品质量过硬，消费者才能真正放心，这也是大品牌能够屹立不倒的关键因素。
红旗新能源汽车eqm5怎么样
减震系统欠佳：在不平整路面行驶时，减震系统会出现异响，这可能会影响乘坐的舒适性。储物空间不足：如扶手箱前端无杯架，副驾驶前端无手套箱等，使得车内储物空间相对有限。续航与电耗问题：相比同级别车型，红旗EQM5的电耗偏高，实际续航里程可能较难达到官方宣称的数值，受季节和温度影响较大。
红旗E-QM5在座椅舒适性上存在不足。部分车主反映，在长时间驾驶后，腰部会感到不适，这主要是由于主驾驶座椅非电动调节且材质较硬所致。此外，车辆在左转弯时，座椅会发出咯吱咯吱的异响，这一问题在多个车主中普遍存在，且到4S店检查也未能明确具体原因。
红旗EQM5跑滴滴比较划算，以下是具体分析：空间与配置优势：它是纯电动中型轿车，内部空间宽敞，前后排都能为乘客提供充足的腿部和头部空间，可让乘客长时间乘车也保持舒适。车内还配备大尺寸中控屏幕和先进导航系统等智能化配置，能显著提升乘客的乘车体验，有利于获得较高的乘客评价。
- 悬架减震效果欠佳：行驶过程中可能感到不适。- 续航里程不准确：给用户带来不确定性。- 车漆厚度不够：增加日常维护的挑战。- 动力电池故障：对车辆的可靠性构成威胁。- 座椅异响：影响乘坐体验。- 转向手感轻重控制待改进：影响驾驶的操控感。
在动力方面，红旗EQM5的动力表现不错，能够满足日常驾驶需求。同时，其续航表现也十分出色，能够为消费者提供较长的行驶里程，减少充电次数和充电时间。综上所述，红旗EQM5作为一款中型纯电动汽车，在价格、车身尺寸、空间、配置和性能等方面都表现出较强的竞争力，是同级别车型中的佼佼者。
动力充沛：红旗EQM5搭载高效的电动驱动系统，动力输出平顺且充沛，满足日常驾驶需求。续航能力强：拥有较长的续航里程，减少了用户的充电焦虑，适合城市通勤和短途旅行。操控体验 驾驶稳定：底盘调校合理，悬挂系统表现出色，使得红旗EQM5在行驶过程中保持稳定性和舒适性。
