本文目录一览：
- 1、致胜双离合变速箱冷车正常,热车出现2挡降1挡有拖拽感?
- 2、货车热车变速箱有异响,泠车没有,是什么远因
- 3、南京cvt邦奇变速箱什么码没出现凉车正常热车顿挫怎么回事
- 4、自动挡。冷车行驶正常,热车后不能行驶!求大神指点
致胜双离合变速箱冷车正常,热车出现2挡降1挡有拖拽感?
1、自动档车降档都有这种拖拽感变速箱冷车没问题热车有问题，这是发动机制动产生变速箱冷车没问题热车有问题的效果变速箱冷车没问题热车有问题，是正常现象。双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损，因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，也会出现拖拽感。
2、对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。
3、可能原因分析变速箱特性：双离合变速箱在低温或低速时换挡逻辑可能不够平顺，尤其传祺M6从6AT切换为双离合后，部分车主反馈顿挫增多。冷启动润滑不足：机油或变速箱油低温下流动性差，导致机械部件短暂润滑不良。软件标定问题：ECU或TCU程序未优化，导致动力输出不线性。
4、如果变速箱冷车没问题热车有问题你的变速箱出现经常性的顿挫情况，那么很可能是变速箱冷车没问题热车有问题你的汽车变速箱挡位的程序设定有一定的问题，当然这个问题，很可能是厂家在生产汽车的时候出现的错误，一般情况下需要设定一下程序。
货车热车变速箱有异响,泠车没有,是什么远因
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。
另外，说到低速换挡的顿挫感，有些朋友可能会觉得在经历了“冷车”状态和“热车”状态后，变速箱在相同速度范围内的表现也略有不同。这种现象其实不仅出现在双离合变速箱中，在AT、CVT等自动变速箱中也是如此。除了上面提到的这些变速箱的优化之外，车辆的乘坐舒适性其实和发动机有关。
主要是检查车辆和核对资料两部分。首先是检查车辆，冷启动发动机后，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳，无奇怪杂音，短距离试车，变挡无特殊杂音，车身无异响，空调音响等电子设备使用正常。
南京cvt邦奇变速箱什么码没出现凉车正常热车顿挫怎么回事
1、在南京，当cvt邦奇变速箱在冷启动时遭遇顿挫，问题可能源自多个因素。首先，传感器的失灵或工作不良可能是原因之一。作为汽车电子控制单元（ECU）的感知器官，传感器负责接收并处理关键信号。如果顿挫源自变速箱的问题，建议您去专业维修店或4S店进行深度检查，对变速箱控制系统进行诊断。
2、电磁阀损坏的原因。冷车不顿挫热车顿挫是因为电磁阀损坏，需及时前往专业的维修店进行维修。电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
3、两个通病看完则要看其他问题了，顿挫和低温无法升档是正常现象，但如果出现异响和抖动则是设计或质量存在问题。530这台车反馈的问题存在少数此类故障，这点只能说明上汽与博世联合研发的全新CVT的良品率并不是特别高，因为搭载CVT变速箱的宝骏汽车销量并不是很理想。
自动挡。冷车行驶正常,热车后不能行驶!求大神指点
1、自动挡汽车冷车行驶正常，热车后不能行驶的可能原因及解决策略如下：可能原因：变速箱阀体卡滞：热车后，变速箱阀体可能因油液变质或杂质积累而卡滞，阻碍油液的正常流动，导致换挡机构无\u6cd5\u6b63常工作。解决策略：更换变速箱油：使用循环机进行变速箱油的更换，可以确保油液的充分循环，从而达到彻底清洁和更换的效果。
2、当车辆冷车状态运行正常，但热车后出现发动机抖动、动力下降以及故障灯点亮时，可能暗示着潜在的机械问题。首要因素可能是点火线圈的故障。作为发动机点火系统的关键组件，点火线圈负责将低电压转换为高压，以点燃混合气。
3、当车辆在新购的奔驰GLK260冷车启动时，行驶正常，但热车后却出现起步顿挫，这可能源于变速箱内部的顽固性杂质和污垢。这些物质会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀的反应延迟，从而引发顿挫冲击。根本的原因在于变速箱油在高温环境下的影响。
4、这个方法可以从根本上解决很多高压缩比汽车、涡轮增压汽车的爆震、噪音大、怠速不稳抖动、排放恶化、油门太重、以及油耗高的问题，还可以延长三元催化装置和氧传感器的使用寿命。
5、一般这种情况很有可能是热车时混合气过浓，在车子低速时用油减少，造成淹死火花塞，火花塞不跳火。等40分钟后火花塞上的油气散发了，火花塞才能跳火，发动机可以运转。在出现故障时，拆下检查火花塞检查。火花塞是否湿润，如果湿润。检查碳罐电磁阀是否工作正常。检查喷油脉宽。检查废气再循环阀。
