大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车排气滴水百科的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车排气滴水百科的解答，让我们一起看看吧。
轿车排气筒大包处滴水是怎么回事？
汽油在燃烧后，主要都会产生二氧化碳、水和少量一氧化碳，而且每一千克的汽油与空气进行混合燃烧后，会产生约为1.42千克的水，并且主要会以汽态的形式排入大气之中。
由于一般的设计都将主消音器放置于车的后部，而其中的温度相对是比较低的，里面基本都为多腔室结构，非常的容易形成积水，发动机在进行高速运行的时候，里面的积水就会在气流的作用下会被排出，即是我们常见的滴水现象了
汽车排气箱有个小洞点着后滴水为什么？
排气箱有个小洞点 我不知道是不是 原厂就这样的 要是比较规整的圆就应该是 滴水是 三元催化好 燃烧充分 排气的声音要是有不对或者声音大了 就说明是漏了 该换掉了
排气箱有个小洞点 我不知道是不是 原厂就这样的 要是比较规整的圆就应该是 滴水是 三元催化好 燃烧充分 排气的声音要是有不对或者声音大了 就说明是漏了 该换掉了
排气筒有个小洞一直在滴水怎么办？
排气筒有个小洞，如果你说的是汽车的排气筒的话，外边有个小洞。滴水那也是你在刚刚着车的时候船上的冷冷水下滴，如果车热了之后自然也就不滴水了，如果没有这个小洞，你的排气口也会出水的，这是短暂的等冷凝水的出现。当然这个小洞。
如果是在外面的话是不需要修补的，因为排气管它总是需要老化的，但是外边这层是一个防护层和排气的处理关系是不大的是不影响使用
排气管滴水是怎么回事？
我们都知道，夏天屋里开空调时，都会有一条管子伸到外面，来导流从空调里出来的水。可是我们也经常会看到，在一些车子的排气管中，也时常看到有滴水的现象，而且多见于新车，不管是低端家用车还是高挡豪华车都会有这种现象。这是怎么回事呢？
首先要确定这肯定不是因为汽车开空调的原因，空调排水是在发动机部位。排气管滴水是因为燃烧时蒸发出汽油中的水蒸气，如果没有排烟情况，单纯只是排气管滴水，这个主要是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。
排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。
排气管出现排水现象，一般要满足三个条件：其一，汽油与空气的混合比正确：这表示你的车供油系统状况良好，混合的油气刚好，这样也表示你的车子省油。其二，发动机压缩压力高：压缩压力高代表着发动机汽缸还没有磨损的现象。引擎一但磨损气缸压力就会变低，也会造成汽油燃烧不完全，燃烧不完全就不会滴水。其三，排气管温度低：这表示你的引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示你的引擎输出功率大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。
冬天，还会看到排气管冒白气，这让人联想到人在冬天呼出白气。一个是汽车的发动机排气，一个是人呼气，二者好像风马牛不相及，其实，惊人的相似。
人吸入空气，其中的氧气与葡萄糖反应，生成二氧化碳和水，一部分水会汽化成水蒸气。呼气时就将二氧化碳排出，其中包含一定量的水蒸气，水蒸气遇冷液化成小水滴，飘浮在空中，形成白气。其实，夏天呼出的水蒸气也液化，只是液化的较少，不易被人眼看到。并且，有些水蒸气在口中就已经液化，只是与唾液混在一起，难以区分。
汽车的发动机工作时，也要吸入空气，其中的氧气帮助燃料燃烧，生成二氧化碳和水，水在高温下都会汽化成水蒸气。排气时，水蒸气随废气一起通过排气管排出。当遇到冷空气时，水蒸气液化成小水滴，飘浮在排气管口附近，就可看到排气管冒白气。夏天，温度较高，水蒸气液化较少，大部分直接喷射到空气中，也就看不到白气。但少不等于没有，时间一长，也会积少成多，最容易积聚小水滴的地方就是排气管内壁管口附近，当小水滴积聚到一定程度，就会从管口流出。所以，排气管滴水是很正常的现象。
冬天到了
爱车的排气管
好像有滴水的现象
这到底是怎么回事呢？
是爱车出现毛病了吗？
排气管为什么会滴水？
汽油燃烧生成水和二氧化碳
燃烧产物从发动机进入排气管
水便由气态变成液态
此时排气管冒的白烟就是水蒸气
冷凝积聚起来，便会产生水滴
排气管不一定会滴水
明明发动机正常但排气管不滴水？
这个现象有两个原因：
①排气管管口并不是最低点，所以水滴会从其他地方排出。
如何判断滴水是不是正常？
排气管滴水是正常现象，但也有例外：
①如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水漏到燃烧室，也会导致排气管滴水。觉得滴水异常，只要看看发动机舱冷却水箱中的水有没有漏就可以排除。
②如果尾气是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良，是因为温度太低，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。
③如果发现后排气管排黑烟，则表明汽车发动机汽油燃烧过度，气缸气压过低或个别缸不工作，需进行检查修理。
发动机状态的好坏
可从排气管的排气状态来判断
从排气管可以看出哪些问题呢？
01冒黑烟
排气管冒黑烟是发动机有些吃油的表现，车主出门前一定要记得检查机油的存量。若开车一段时间，发动机温度升高后，排气管排出黑烟，则说明气缸过低或者个别气缸不工作，这就需要到修车厂检修了。
02冒蓝烟
机油进入气缸参与燃烧，发动机就会出现向下排气，冒蓝烟机油消耗量增大等故障。
03冒白烟
出现这种现象可能是汽油中混入水、气缸进水等情况，或者是冬天高温的尾气遇见冷空气而形成的水蒸气，也有可能是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出而形成了乳白色烟。
04排水较多
水越来越多是正常的吗？除非用的是乙醇汽油，会有排很多水的情况，如果是一般汽油的话，如果水多了，要检查一下排气管设置的小口有没有被堵住。
其次水多了会影响氧传感器，这个部件损坏了，就会影响喷油量。最后还要检查的就是冷却液，因为排气管水增多，也有可能是冷却液泄露进了燃烧室。
其实排气管滴水
恰好证明车是正常的
但水量多了也不好
所以大家要经常检查排气管的情况
你好，排水管设计的时候本身就留有规则性圆孔，为的就是让水流出来，在这点上面来说，是挺不错的，而水滴本身就是排出的废气中含有的水分化合物，遇到排水管之后也就成水通过留有的孔来将水排出，有的没留孔的或者说只是留下的孔被堵住的时候，也就出现了现在这种情况，直接从排水管排出。
因此这属于正常的事情，不必担心，都正常现象。
汽车尾气滴水正常吗？
汽车正常行驶“滴水”篇-综述
第一节为题主问题答案：排气管滴水是正常现象且为发动机良好运行状态。燃油动力汽车搭载的发动机为内燃式热机，这种发动机实现动能的基础是燃烧燃油，而燃烧是一种能量物质的高温化学反应，反应过程中的动力产生基础为分子的相对无规则剧烈运动，这一动能推动活塞连杆曲轴运转输出的的转矩为动能。完全氧化还原反应产生的结果理论上包括：二氧化碳（CO2）与水（H2O），以及少量的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物等，其中主要成分是CO2与H2O，反应的概念演示可参考下图，蓝色H为氢原子、红色O为氧分子。
也就是说燃油与氧气混合后的充分反应还原得出的主要产物就是水，哪会燃烧一升汽油会产生多少水呢？如按照常温常压的理想环境计算，汽油密度按照0.739KG为标准，计算公式为【（739÷98）×14×18÷7≈271克】。水的密度按照1ml/1g的标准计算，小瓶装的矿泉水约为380克（G/ML），也就是说燃烧一升汽油可以获得超过⅔瓶矿泉水，是不是很夸张呢？
而汽车怠速时的油耗是很高的，以普通的小排量1.5L/T发动机为例，在正常怠速无负荷的状态下每小时的耗油量约为1.0~1.5升（L），按照最高标准计算则为一小时会产生406.5克的水，这么多水用“滴”的方式很显然在一小时内要不停的滴才能滴的完啊。那么一些大排量高油耗发动机就更不用纠结了，排气管很有可能不是滴水而是流水。
发动机产生的水会损伤发动机或排气系统吗？（关键词：淹）
答案当然是肯定不会。因为内燃式发动机在燃料充分燃烧时虽然会产生大量的水，但是分子运动摩擦同样会产生非常高的温度，以汽油为例其燃烧火焰温度会高达1200℃（柴油+600）；水在超过100℃之后就会蒸发为气态，所以这些水在发动机内部肯定是气态。四冲程发动机的运行步骤为进压爆排，在点火爆燃后尾气（包括水蒸气）会随着高压排气排出发动机，所以水并不会损伤发动机。
排气系统自然同样无损伤，因为各节温度分别如下。
一旦尾气的温度接近过高于常温，其中的水蒸气则有可能液化成为液态。因为空气温度越低其承载水分子的能力就越差，在遇到低温物体时更会加速液化，这与汽车空调水形成的概念相同，下一节会说明。那么在冬季时排气管会被低温冷却，在行驶中自然也会被风冷冷却，于是低温的高温夹杂大量水蒸气的尾气遇到低温的排气管，水蒸气则自然会凝结成水并在排气压力下流出。
可是会不会有些水没有从尾喉流出而聚集在尾段消音器内部呢？答案肯定是有的，不过仍然不用担心，因为车辆在设计时也会考虑到这一问题。所以排气系统的尾部消音器会在最接近地面的最低位置打孔，形成的液态水会从孔内流出，并不会大量聚集造成从内部严重锈蚀的情况。这就是汽车排气管会滴水的原因，总而言之是正常现象也是好现象，最起码说明了发动机的运行工况是相当理想的。（燃烧不充分往往不滴水）
第二节：除排气管滴水，夏季使用汽车空调也会出现前部底盘下方滴水
汽车滴水主要就是这两种，第一种是尾气水第二种是空调水。空调水形成的概念也尾气水相同，为热空气撞到低温物体导致的“脱水”。汽车空调制冷依靠的是制冷剂气态到液态再到气态的形态转换，这种物体的沸点非常之低，在常温下都会是高压的气态；那么启动空调压缩机（打开A/C开关）后，压缩机则会在管路内为制冷剂形成压力，制冷剂通过压力达到冷凝器降温、干燥罐脱水后，直到膨胀阀成为低温低压的液态；成为液态后进入常温蒸发箱则会快速蒸发为气态，蒸发的过程自然会吸收蒸发箱的热量，于是蒸发箱被降温了。
此时通过鼓风机将热风吹过蒸发箱进行降温，热空气车承载的大梁水蒸气则会预冷凝结成水，积少成多后则会从蒸发箱源源不断的流出。这就是为什么夏季用空调会产生水的原因，出水孔往往在底盘前部，如流出的水无色无味则是空调水，只有有颜色或有异味的液体才有可能是车辆某一位置漏液，比如玻璃水、冷却液、机油或刹车油等。
图解：蒸发箱结构与排水管
那么，冷空调有水热空调为什么没有滴水呢？愿意在于即使有水也被蒸发了，热空调的制热原理是依靠发动机冷却液的高温，冷却液流经发动机缸盖被加热，加热后流经散热器降温后再去缸盖吸热，这是保证发动机恒温的基础。这一热量理论上是被浪费的，不过引出一条管路并加入一个暖风小水箱，利用冷却液的高温加热则是“废热利用”；之后通过鼓风机将自然冷风吹过高温水箱，加热成热风后送入车内即为暖风。而冷空气承载水分子的能力本就很差，在被高温水箱加热的过程中即使有些水也被高温蒸发了，所以热空调并没有这种状态。
总结：关于汽车滴水的正常现象就是这两种，如车辆在怠速时有其他颜色的水流出则是故障。一般玻璃水是蓝色，而玻璃水用蓝色则冷却液多为红色其他颜色，机油泄露多为黑色或褐色，其他油液的颜色接近机油的颜色。想要了解车辆油液的色彩可以打开发动机机舱，对照下图机舱结构示意图看一看各种油液的颜色即可。
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到此，以上就是小编对于汽车排气滴水百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车排气滴水百科的5点解答对大家有用。
