大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车自动跳档位是啥问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车自动跳档位是啥问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车老跳档？
2、变速器拨叉轴自锁装置失效。
3、变速杆下端变形或球头松动。
4、换档：变速器换档拨叉弯曲变形、严重磨损或紧固螺钉松动，致使齿轮换档不到位。
5、同步器：锁销式惯性同步器的锁销松动、散架或定位弹簧弹力减弱。锁环式同步器的锁环齿或锁环内锥面螺纹槽磨损过甚。
6、轴承：轴承磨损过甚、松旷，使齿轮不能正确啮合而上下摆动。
自动挡车突然跳档是什么原因？
1、变速器固定不牢固。
2、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。
3、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
4、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。
5、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。
6、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。
7、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。
8、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
变速器跳档的主要故障原因？
1、自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断。
2、换档拨叉及拨叉轴磨损严重，换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大。
3、换档拨叉及拨叉轴弯曲变形严重。
4、换档齿轮、齿圈或齿套，在啮合地方位置沿齿长方向磨损形成锥形。
5、变速箱轴与轴承磨损松旷，壳体变形，啮合齿轮的轴线不平行。
6、滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大。
7、变速箱轴轴向间过大
到此，以上就是小编对于车自动跳档位是啥问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车自动跳档位是啥问题的3点解答对大家有用。
