大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跟车进去小区问题大吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍跟车进去小区问题大吗的解答，让我们一起看看吧。
小区门口道闸杆可以跟车进吗？
回答是小区门口道闸杆是不可以跟着车辆进的。现在我国许多居民住宅小区，在小区门口处都设立了人员入口和车辆驶进入口，在小区门口车辆道闸杆，大都是使用带有车牌牌号识别感应的抬杆装置，一次只能识别一个牌号进车，人要是跟进容易被落下的杆打到。
小区门口道闸杆大多\u91c7取自动识别牌照系统，并且是一车一挡，如果跟车进很可能祓闸杆砸住，因此说不可以跟车进。
但如果小区门囗道闸杆是由人为直接控制的，经开门的人同意也可以跟车前进
小区跟车不逃费怎样解决？
小区跟车不逃费的解决方法可以从以下几个方面入手：
首先，小区物业可以设置专门的车位管理系统，\u91c7用智能化技术，对车位进行有效管理和监控，确保车位使用的公平和合理性。
其次，可以加强业主和居民的宣传教育，提高他们的消费意识和道德素质，增强他们的社会责任感和法律意识。
此外，还可以\u91c7用一些技术手段，如车牌识别系统、智能停车缴费等，对车位使用情况进行实时监控和管理，从而有效防止小区跟车不逃费的问题。
小区地下\u8f66\u5e93口为了防止跟车安装减速带合理吗？
必要的减速带是合理的，但是如果设置过多，影响车辆正常进出，就应该要求物业移走部分不合理的减速带。必要时可以去住建局物业科投诉。如果物业公司没有按照物业服务合同提供服务可以依法\u8d77\u8bc9。一旦\u91c7取法律武器，物业一定害怕，帮助业主及时解决问题。
停车场系统怎么防跟车？
地感线圈安装的主要作用是防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。停车管理系统道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。
地感线圈埋设应该注意的事项：
1.地感线圈安装要领
地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角,防止尖交破坏线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。 在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式,最少1米20周.引线最大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后,用水泥或沥青封上。
2.如何防止线圈串绕:
当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场叠加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施: 1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米; 2)将两个线圈的圈数相差2～3圈,从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大; 3)对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.
3.线圈形状
除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.
4.线圈电缆及接头:
停车场系统地感线圈电缆和接头最好\u91c7用多股铜导线.在电缆和接头之间最好不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.最好\u91c7用双层防水线。
到此，以上就是小编对于跟车进去小区问题大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于跟车进去小区问题大吗的4点解答对大家有用。
