大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两车减速刹车问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍两车减速刹车问题的解答，让我们一起看看吧。
英朗减速或者踩刹车有一下顿挫感？
原因是变速箱损坏。如果汽车的变速箱出现了损坏或者里面形成了顽固的杂质和脏污，这时候就会影响油压的调节问题，还会产生顿挫感。需要及时的进行检查，如果有堵塞的问题要及时清理，没有办法清理就要及时更换。
变速箱油液问题。如果变速箱的油液有缺乏，或者油品变质，也容易使车子在低速时有顿挫感，需要及时的补充，有变质的问题也要及时的更换好质量的。
原因如下：
1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管。2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
发动机制动减速是什么意思？
发动机制动减速是指车辆通过减少发动机供给的燃油量或关闭节气门来减慢车速的一种技术手段。
在行驶中，车辆的速度通常是通过油门控制，而通过发动机制动减速，则是减少或中断油门的输入，让发动机自身的阻力和气阻来减慢车速，从而达到减速的效果。
这种技术不仅可以降低刹车片和轮胎的磨损程度，减少刹车系统的使用频率，还可以提高燃油经济性和延长发动机和刹车系统的使用寿命，是一种环保节能的行车方式。
发动机制动减速是指在发动机运转时，通过控制刹车片与车轮之间的摩擦力来减缓车辆的速度。这种减速方式通常用于紧急情况下，例如在行驶过程中遇到突\u53d1\u60c5况需要迅速减速时。发动机制动减速不是一种常用的减速方式，因为在正常行驶过程中，应该通过发动机输出和传动系统来控制车辆的速度。
匀减速和刹车一样吗？
减速和刹车两者肯定不相同啊，虽然这两者有相同的地方，就比如说，踩下刹车车子就在减速，而减速不一定是靠刹车来实现的，在行驶过程中，即便是不用刹车，用油门也可以达到减速的目的，就比如你的车子开到了60码，你把油门往上面抬一下就减速到了50码，可能再把油门往上抬一下就是45码，把油门完全放掉，车子的速度还会接着往下降。
高速变道后方刹车不及出\u8f66\u7978谁的责任？
你方责任
如果前车没有随意变道的情况，就是正常行驶，突然刹车，后车追尾的，后车应该承担全责。在高速公里行驶是要求后车和前车要保持有效的安全刹车距离，在路边经常看到拿到提示uu立的牌子，从50米开始，到200米结束，意味着在高速前后车要保持200米的距离，以防前车有情况突然刹车，后车来不及刹车。现在是正常行驶中，前车遇到特殊情况紧急刹车，但后车由于跟的太近导致刹车不急追尾了，那就是后车的全责。
如果是前车随意变道，变道后立即紧急刹车，导致后车追尾的，前车要承担全责。就看具体情况了。
降速减挡制动原理？
减速减档制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
在实际操作中，利用发动机制动１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。
发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。
在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。
当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速\u91c7用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。
到此，以上就是小编对于两车减速刹车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于两车减速刹车问题的5点解答对大家有用。
