大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于冬季热车问题的问题，于是小编就整理了6个相关介绍关于冬季热车问题的解答，让我们一起看看吧。
冬天为啥要热车？
之所以要热车，是因为冬季气温较低，汽车内的机油不仅会变黏稠，流动性也差，在汽缸壁上还没有形成油膜，机油也没有送到需润滑的各个部件，这时候很容易使部件磨损。热车就是让机油润滑各机件，使引擎温度达到正常的工作温度，从而不会让引擎和部件受到损害。
此外热车还要注意以下问题：
在热车的时候，最好在原地发动车子后30秒至一分钟后就上路行驶。但是要避免高转速行驶，应保持在缓慢低转速行驶，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转左右即可。
待发动机温度达到正常温度
恢复正常行驶只要等到发动机上升至正常工作温度后（可观察水温表，水温达到水温表的第二格60℃左右）即可。
不要只在原地怠速热车
如果只在原地用怠速热车，囤积在下方变速箱中的润滑油，会由于变速箱没有油泵运行，达不到润滑的效果，换挡也会很生涩。只有行驶中能让变速箱齿轮运转起来，底部润滑油才会被带上去。
千万不要长时间的热车，长时间的热车除了会增加耗油量和积炭外，还不利于环保。其实只要发动机达到稳定的怠速，车就可以开动了，这时候就能让发动机内的润滑油达到各个部件表面。
冬天热车需要注意什么？空转对发动机有损坏吗？
冬天热车：注意不要时间太长就可以了。
空转对发动机没有什么损坏，如果有损坏也是其他因素造成的。因为怠速是发动机负荷最低的运行状态，如果这样都损坏发动机，那踩油门发动机还有的活吗，哈哈。
注意时间不要太长就行了，因为费油啊！
最后要说的是热车是必要的，冷启动磨损、机油热润滑起来，等都有好处。
关于冬季热车的话题也算是老生常谈了。北方冬季气温低，汽车发动机是需要热车的。但不需要长时间原地热车。我的做法是，待水温表指针开始指示温度时，使车慢慢的走动。待发功机温度正常时，正常使用就可以了。个人体会，不喜勿喷。68年汽车兵路过
冬天热车十分钟正常吗？
在冬天热车十分钟是相对正常的行为，尤其是在极寒寒冷的环境下，为了确保车辆发动机能够正常运转，预热车辆是非常必要的。
热车能够帮助发动机和车辆的其他部件更快地达到适宜的工作温度，从而减少磨损和延长使用寿命。然而，过长时间的热车可能会增加车辆的燃油消耗以及对环境的影响，所以建议在确保车辆可以正常行驶的情况下尽量控制热车时间。同时，对于电动车辆来说，预热电池的时间一般不需要超过十分钟。
一般来说，冬天热车的时间不宜超过10分钟。
热车是为了让发动机能够充分润滑，从而减少发动机的磨损和故障。但是，长时间热车可能会导致发动机积碳和增加油耗。因此，建议在启动车辆后等待几分钟，让发动机逐渐升温，然后低速行驶一段时间，使车辆逐渐进入工作状态。这样可以有效地保护发动机，同时减少油耗和排放。
总之，冬天热车十分钟是不正常的，建议不要超过10分钟。
冬季怎样热车是正确的？
正确的热车方法是：冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。冷车上路转速控制在2000转以内，动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走，此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。
同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速
冬季热车是一个重要的过程，正确的方法是在启动引擎后让车辆空转约30秒，以便让机油充分润滑引擎内部零件。然后慢慢地驾驶车辆，避免急加速和过度转弯，直到水温表显示正常工作温度为止。
在寒冷的天气中，还应该注意在车辆周围进行视觉检查，以确保没有冰冻的积雪或冰凌会对行车造成危险。正确的热车可以有效保护汽车引擎和提高行车安全。
在冬天热车时，首先要确保车辆处于安全停放的位置。然后，启动发动机并将加热器设置为最高温度，同时打开车窗通风。等待几分钟让发动机和车内温度逐渐升高，这样不仅可以减少发动机磨损，还能确保驾驶舒适度。
此外，及时更换冷却液、发动机油和空气滤芯也是保持车辆在冬季良好状态的关键。
最后，在车辆满温后逐渐加速行驶，以避免在发动机未完全预热时进行高速行驶。
冬天要热车多长时间？
冬天第一次启动发动机是要热车的，时间不必太长，十来分钟即可。
因为在严寒的冬季，汽车所有润滑油料都会变稠，即使机器使用的冬季机油也如此。着车时先在原地热一下车，让发动机机油稀一些，热一些，有利于机油泵把它顺利压向需要润滑的部件。上车就走，机油泵还来不及也不能够把变稠的机油压送给需要润滑的地方。那润滑不到位干磨会对机器有伤害。再有特别冷的天，车上所有零部件都仿佛被冻上了，都需要预热一下，比如方向机里的润滑油。
就是变速箱和牙包等里面的齿轮油也需要预热一下。不过它们的余热只要开始行驶的一段路走慢一些就行了。
是否热车，主要还是看当地气候情况。
如果北方地区，冬季环境气温低，在车辆启动后，注意查看车辆内温度表，当温度表温度上升至60-90度即可。如果在南方地区亦可参造这个操作方式进行热车。
所以车辆的具体热车时间并不能单纯按需要热几分钟来衡量。主要还是由当地当时环境温度来决定。
冬天热车需要1到5分钟之间，
让发动机水温达到正常温度，即可驾驶，热车的作用是：
1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车将机油运送到引擎需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件；
2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；
3、在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。
冬季如何正确热车？
冬天要不要热车？我想很多车主都在纠结这个问题。不热车怕磨损，热车又怕原地怠速有积碳。这确实让人无比纠结。今天咱们就来说说这个问题。
为什么要热车
热车这个习惯最早来自于当年的化油器时代。因为汽油进入气缸后必须充分蒸发形成汽油蒸汽与空气混合后才能被火花塞点燃，如果进入气缸的汽油不蒸发或者蒸发量小就会导致火花塞点火失败，发动机就无\u6cd5\u6b63常运行。所以冷车启动时需要加浓喷油。当年的发动机都是用的化油器，上面有个阻风门。冷启动时打开风门开关后化油器的进气道被堵上，只留下很小的通道，这样可以提高混合气的浓度，让发动机在低温下更容易启动成功。等发动机温度提升后汽油蒸发性变好，就不再需要加浓了，这时候就可以关闭风门开关，按正常浓度供油。比如上图红色箭头所指的就是风门开关。冷启动时把开关拉出来，加浓混合气，发动机容易启动。等发动机温度提升后（并不需要达到正常工作温度）关闭风门就可以了。
虽然风门打开时混合气浓，但是进气量低，所以动力很差。转速提不起来，车开起来特别不舒服，弄不好还容易熄火。所以在使用化油器的年代有些老司机喜欢在天冷时原地怠速热车。而如今的汽车是ECU根据发动机温度传感器信号自动调节喷油嘴实现不同温度下的精确供油，不需要驾驶员过多干预。所以电喷车启动时既不需要踩油门，也不需要热车，发动机都能正常运行。
不热车会损害发动机吗
有人说低温下机油流动性差，不热车的话会导致发动机过度磨损。其实我觉得这么说也不恰当。具体要看温度有多低。如果你在零下三十度的天气里加的是15W-40的机油，那启动后润滑还真有可能是个问题。因为这温度下机油可能都无\u6cd5\u6b63常流动了。但是我想绝大多数人不会这么做，都会根据气候条件选择合适粘度的机油。这样就不用担心润滑不到位的问题了。毕竟发动机润滑时机油是靠油泵的压力驱动的，又不是自己流向润滑部位的。发动机一启动油泵立马进入工作状态，十秒钟之内足够把机油输送到任何一个润滑部位了。而且从某种程度上来说低温下粘度大，油膜更厚。
有必要热车吗
这是大家最关心的问题，我觉得这个问题很好回答：
1、先看用户手册，厂家怎么规定怎么来。厂家让热车那自然有他的道理，我们只管照做就行。不过大部分厂家都是不推荐原地热车的。
2、看自己需求。我平时开车从不热车，打着火等个十秒钟左右转速下来了就走人。但是最近早上天气冷，老婆要开车上班。大清早挡风玻璃最容易起雾，我自己开的话即使没暖风我也有一万种方法解决这个问题。但是对于老婆这种入门级的司机来说就不好处理了，所以为了她路上不慌张我就提前十几分钟把车打着原地怠速热车，等开车走的时候水温刚好上来，车开着也灵活，暖风热了即暖和又不怕挡风玻璃起雾。前几年孩子还小，上幼儿园，冬天早上送孩子上学总怕冻着他，所以每天送他上幼儿园在出发前会提前十分钟把车打着原地怠速热车。等孩子吃完饭上车就有暖风，一点不怕冷。这就是按需求热车。
原地热车的危害
我觉得原地热车最大的危害就是“费油”。原本可以用来驱动车辆行驶的汽油都用在给发动机升温上了。至于很多人担心的积碳问题我觉得不必太过在意。理论上来说冷车怠速运行积碳生成速度可能会加快。因为冷车怠速时发动机混合气实际上是偏浓的，燃烧可能不会太完全。但问题是我们热车所用的时间也不算长，抛开剂量谈毒性是没有意义的。所以说只要你不是原地怠速好几个小时基本上不需要担心积碳的问题。况且这段时间里即使你开车行驶了发动机依然要经历这个阶段。所以说有需要的时候只管热就行。
如何热车
热车的方法很简单，打着火让它自己原地转就行了。但是热车时一定要注意这几个问题：
---保管好车钥匙，车在小区楼下怠速热车，你在楼上吃饭。车真的有被人开走的可能性。
--停在避风的地方能极大缩短热车时间。
--热车不一定非要等发动机温度完全正常，一般我的热车标准就是有暖风，能除雾就够了。
到此，以上就是小编对于关于冬季热车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于冬季热车问题的6点解答对大家有用。
