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老奇骏的通病有哪些
1、老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。
2、发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸、点火系统故障或燃油系统问题等引起的。
3、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。
...很多说不能长时间跑高速,毛病多,有开过的说说,谢谢!
具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。有些车主表示，即使是在较为温和的驾驶环境下，CVT变速箱依然存在过热的风险。有车主提到，在炎热的天气条件下，长时间行驶可能会加剧这一问题，甚至出现发动机故障警告灯亮起的情况。
cvt会过热，在逍客和奇骏上出过好多次相同的毛病了，不适合长时间跑高速。
心情不好的时候，压力大的时候，喜欢一个人晚上开车，可能会因为想多听一首歌而上昆曲高速，有灯光，有速度，有伤感，有怀旧晚上一个人开车在路上的时候都会很伤感，是莫名的伤感，总有一些过往会不由自主的想起。
每个人都有每个人的骄傲，但是有的人却能一直很谦逊的对待别人，让别人感到温暖，这样的人未来的路才能走的更远吧不要总是说为了我好，我已经长大了，以后的路自己可以负责。的春夏初遇，现在要结束了。支持了这么久，好累呀。以后的路，祝福你。
我就是个软心人，背叛了我的人我还会原谅，抛弃我的人我还会等，我不是个说走就能走说丢就能丢的人。 2有缘相聚，又何必常相欺，到无缘时分离，又何必常相忆。我心里有的只是一个你，你心里没有我，又何必在一起。 2一个人呆立在窗前许久，看夕阳西下，美了剪影，碎了的心，让时间慢慢拼凑。
空调。 空调的降温感觉没有中级车来的快，不过家庭用完全够用。钣金。总体来说宝骏的钣金还不错，尤其是车头的钣金跟车门的。问题：刹车踏板异响。这个我在论坛上看好多人跟我一样的毛病。不过不影响使用，换一个开关就OK。出现两次打火打两次的情况，原因不明。
奇骏2.0故障率很高吗
1、奇骏0的故障率是否很高，不能一概而论。一方面，有观点认为奇骏0的故障率并不高：动力系统稳定：奇骏0搭载的动力系统经过了市场的长期验证，性能稳定可靠。无论是发动机还是变速箱，都经过了长时间的考验和改进，故障率相对较低。
2、耐用性：日产奇骏0发动机经过严格的测试和验证，具有较高的耐用性和可靠性。在正常使用和保养的情况下，该发动机能够保持较长的使用寿命。故障率：该发动机的故障率相对较低，车主在使用过程中遇到的故障问题较少。即使出现故障，由于日产品牌的广泛服务网络和专业的维修团队，也能够得到及时有效的解决。
3、稳定可靠：奇骏0发动机经过长时间的市场检验，表现稳定可靠，故障率较低。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现不错，能够在保证动力的同时，降低油耗，减少使用成本。自动性能 换挡平顺：奇骏0自动挡车型配备的变速器换挡平顺，无明显顿挫感，提升了驾驶的舒适性。
4、尽管东风日产奇骏0的性价比相对较高， 但购车前务必充分考虑潜在的问题。我们建议，如果您的目标是选择该车型，或许可以考虑其他版本以避免可能遇到的技术故障。特别要提的是，应避免选购2019款舒适版，因其故障率较高。
奇骏跑长途车通病
老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。
平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显。
日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。
隔音不好，这个是奇骏的通病。0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载5到8个油。
日产奇骏变速箱故障率很高么
在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。
质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌，后排座椅设计不合理，隔音效果差。这可能会影响乘客的乘坐体验。
