本文目录一览：
- 1、数控编程中倒角怎么算?
- 2、我在做一个车辆路径问题,用遗传算法的,不会MATLAB编程,有人能帮我...
- 3、数控编程中u和w是什么意思?
- 4、数控编程英制螺纹怎样编
- 5、卡宴自适应巡航控制单元位置在哪
- 6、数控车床加工的时候x向的尺寸越车越小是哪里的问题
数控编程中倒角怎么算?
数控倒角计算方法：计算1×45的倒角，倒去部分的每条直角边长度就都是1mm，数控编程时，G01走斜线，Z方向的长度就是1mm，X直径方向因为工件是旋转的，计算时要按2倍算，如工件外径25mm，在外圆上倒角1×45。
在数控车床编程中，处理倒角时，最常见的是1×45的倒角。在这种情况下，倒角部分的每条直角边长度均为1mm。在编程时，使用G01指令进行斜线移动，Z方向的长度即为1mm。由于工件是旋转的，X轴方向的计算需要乘以2。
凸起的圆弧都是加刀，内圆弧减刀。一些数控系统没有刀尖圆弧半径补偿功能。车45度倒角编程，可加修正值0.6r，（0.5858r，r是刀尖圆弧半径值）。例如用r0.8刀尖，车2*45°倒角：0.8*0.6=0.48，按48*45°编程。用r0.4的刀尖车1*45°倒角：0.4*0.6=0.24，按24*45°编程。
计算公式：倒角长度＝（大径－小径）/2/ tanα 小径＝大径－倒角长度× tanα×2 大径＝小径+倒角长度× tanα×2 其中的（倒角长度× tanα）计算倒角截面小直角三角形在端面那条边的长度。
在数控车床上，对于外径为1的圆柱体，在其1的外径上倒出一个0.3的倒角，可以参考以下编程步骤。这里的0.3是指倒角的宽度。在编程时，倒角的角度为45度，因此Z轴的位移量是X轴的一半。
首先讲一下倒角原理如图所示。倒角也就是若能实现编程以q点为圆心画圆的4分之一箭头所指处的圆弧。那么这个角也就完成了因为工件是转动切削的所以箭头未指的另一半圆弧加工时也就能够完成了。所以只要计算Z的移位长度和X的移位长度加上R3即可。
我在做一个车辆路径问题,用遗传算法的,不会MATLAB编程,有人能帮我...
1、算法设计：（1） 编码：在使用GA解决VRPTW时，编程车距问题我们\u91c7用简单编程车距问题的整数编码，如顾客数量为5，编码形式为12345。针对VRPTW，我们需对编码进行改进，如顾客数量为5，最多允许使用3辆车，编码可以表示为1263475，其中6和7代表配送中心，将顾客分为3段，形成3条路径。
2、首先，打开MATLAB软件。设置一个m文件，用于计算个体的适应度函数输出值一个适应度，输入是我们要优化的参数；例如：要优化的参数（x ，y ，z）则适应度函数的基本结构应是v=function（x， y， z）。输入“gatool”指令打开工具箱，如图所示。如图所示，打开的ga工具箱界面。
3、图形界面调用 神经网络：从MATLAB的开始菜单进入。依次点击“工具”“神经网络”。这将打开神经网络的图形界面，用户可以在其中进行神经网络的创建、训练和仿真等操作。遗传算法：同样从MATLAB的开始菜单进入。依次点击相关路径进入全局优化工具箱。在全局优化工具箱中，找到并点击“遗传算法”工具。
4、你用的是遗传算法工具箱是吧？可以看看《MATLAB遗传算法工具箱及应用》雷英杰，2004这本书。网上可以找到电子版。如果编程能力较强的话，建议自己编写遗传算法解决问题。网上也能找到好多代码。
5、在使用MATLAB优化工具箱自带的遗传算法时，为了更有可能获得较精确的最优解，可以通过调整Function tolerance和Constraint tolerance的误差值来实现。以下是具体的操作建议： 调整Function tolerance Function tolerance定义了算法何时认为目标函数值已经足够接近最优解而停止迭代。
6、遗传算法是从代表问题可能潜在的解集的一个种群（population）开始的，而一个种群则由经过基因（gene）编码的一定数目的个体 （individual）组成。每个个体实际上是染色体（chromosome）带有特征的实体。
数控编程中u和w是什么意思?
1、W和U是相对坐标。简单点来说就是从上一个点到下一个点的距离。这是增量编程编程车距问题，W、U 对应的是 Z、 X 编程车距问题，w-2就是在上一个点原来的基础上Z向再走-2编程车距问题，同理换成U也是一样的。增量坐标表示方法，在数控车床中，某一点的坐标可以表示为机床原点的绝对坐标（x，y，z），也可以表示为相对于上一点的增量坐标（u，v，w），w、u就是相对于上一点的z、x方向的上的位移。
2、在数控编程中，w和u主要用于表示增量坐标，它们通常与G代码一起使用，用于指定刀具在工件上的移动路径。具体来说，w代表在Z轴方向上的增量移动，而u代表在X轴方向上的增量移动。增量坐标指的是从当前位置开始计算的移动量，而不是从某个固定原点开始的绝对位置。
3、在数控车床编程中，W和U是两个重要的参数，它们分别代表了不同的坐标轴和运动方向。W轴编程车距问题：W轴通常被用作进给轴，用于控制工件的进给运动。在编程中，W轴的坐标值表示工件在进给方向上的相对位置，其正方向通常定义为工件的进给方向，而负方向则表示反向进给。
4、在数控车床编程中，W和U用于表示圆弧插补中的偏移量。具体来说：W：代表在Z轴方向上的偏移量。U：代表在X轴方向上的偏移量。这两个参数允许程序员在不完全指定圆弧中心和半径的情况下，通过指定从当前位置到圆弧起点、终点以及W和U的偏移量来定义圆弧。
数控编程英制螺纹怎样编
1、内螺纹终点坐标：内螺纹的终点坐标是小端的大径位置。 螺距处理：如果螺距较小，使用G92指令进行编程最为简便。
2、数控编程中，螺纹的编程方法主要包括使用G9G32和G76指令。 使用G92指令 公制螺纹切削：G92 X_ Z_ F_，其中X是指切削终点X轴的绝对坐标值，Z是指切削终点Z轴的绝对坐标值，F是指公制螺纹的螺距。 英制螺纹切削：G92 X_ Z_ I_，其中I是指英制螺纹的牙数。
3、用24除于牙数可以得到螺距。大径和小径要通过查表获得。要是锥螺纹的话他的锥比的1：16的锥度算出I值或是R值，外螺纹终点坐标是大端的小径，内螺纹的是小端的大径。如果螺距不大用G92最简单。
4、公制螺纹双边牙高计算公式： 08*P （P为螺距） 如：螺距为5 双边牙高=08*5=62 。大头小径为45-62=438 R=（45-20）/2=15（Z注外螺纹为-，内螺纹R为+）。
卡宴自适应巡航控制单元位置在哪
1、【太平洋汽车网】卡宴自适应巡航控制单元位置在中控台，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距感应器（雷达）感应前方道路情况，当与前车车距过小时，ACC协调制动防抱死和发动起控制系统，使车轮适当制动，从而使之与前车始终保持安全距离。当与前车距离增加到安全距离时候，ACC控制车辆按照设定的车速行驶。
2、【太平洋汽车网】保时捷卡宴定速巡航在方向盘右边功能区，CRUISE（开启/关闭巡航）SET减号（定速/减速设置）RES加号（加速设置/恢复巡航）CANCEL（暂停巡航）。
3、保时捷前档玻璃后视镜的位置，有一个PAS感应器，自适应巡航定速控制系统，如果那个地方的前挡玻璃脏了，仪表盘就会出现PAS受限，可以用雨刮喷水刮干净就没问题了，或者还可以重启一下车子就消失了。
数控车床加工的时候x向的尺寸越车越小是哪里的问题
1、这个问题答案你已经找到，步进电机与螺杆连接处螺母松了，导致丝杆反向间隙过大，然后你排刀走的距离又小，反向间隙没有办法完全出，所以会越加工越小。如果只是小0.01--0.02MM的话，可以不修理，\u91c7用编程的方向解决，但会增加空刀，影响效率。
2、可能是机床热变形引起的。刀尖离车床主轴旋转中心的距离决定了X向的尺寸，机床运行一段时间后，由于摩擦和切削热引起机床零件发热，每个零件都存在热胀冷缩的问题，综合起来影响到刀尖的位置，如果机床设计不够合理，则刀尖位置变化大，X向不断减小是有可能的。
3、步进电机与螺杆连接处螺母松了，导致丝杆反向间隙过大，然后排刀走的距离又小，反向间隙没有办法完全出，所以会越加工越小。如果只是小0.01--0.02MM的话，可以不修理，\u91c7用编程的方向解决，但会增加空刀，影响效率。数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。
4、结论：当数控车床X轴尺寸出现忽大忽小的情况，可能是由车削工艺问题和机床本身原因共同导致的。以下是可能的原因和解决方案：首先，车削工艺问题，特别是刀具和工艺顺序的不当，可能会导致尺寸不稳定性。例如，如果刀具磨损或者加工顺序设计不合理，都可能影响到X轴尺寸的精度。
