大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车天窗百度百科的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车天窗百度百科的解答,让我们一起看看吧。
汽车天窗的优缺点?
汽车天窗是一种特殊的车窗设计,其优点是可以增加车内的通风与\u91c7光,让驾驶体验更加舒适,增加乘客的乘车愉悦感。
另外,开启天窗时可以让车内的空气流通,有助于减轻车内气味和湿气,在某些情况下也有助于降低空调的负担,节能环保。然而,汽车天窗也有缺点:例如在恶劣天气下开启,会让车内进水或进雨。此外,长时间开启天窗也可能造成车内噪音加大并使气流产生干扰,影响行车安全性。所以,在选择是否安装汽车天窗时需要根据实际使用情况综合考虑。
请大家聊聊汽车天窗究竟有没有用?
常有人说汽车天窗没什么用!到底有没有用,用过才知道,不必人云亦云!
我一上车就会上翘打开车窗,即使是小雨天气,也会翘开,而且打开车内遮阳板,这样行驶不会漏雨,而且车里会亮堂许多,我吸烟,但不会在自家车内吸,也不在别人车内吸,翘开的车窗能起到换气的作用,长时间停放在阳光下,上车后翘开天窗后排放出不良挥发气体,也能释放些许热气。
在高速公路行驶,我也会翘开天窗,抽换车内空气,\u5047如车内有晕车的乘客,这一招尤为管用,特别是寒冷季节,车内开热风久了,会使空气污浊,我一般不会开热风,会开天窗,开座椅加热,开热风会使人犯睏,头脑不清醒!
我不建议加装天窗,这样处理不好容易漏雨,感觉天窗还是原车就带比较安全稳妥,我觉得汽车设计天窗不仅是为了美观,还可以看蓝天白云,繁星闪烁,火树银花。关键时刻她可以救人一命,凡事不妨往坏处想一下,\u5047如,有一天车不甚落水,侧门因水压过大,打不开的时候,我们可以打开天窗,多一条逃生之路!这绝不是异想天开!
天窗到底有没有用?有天窗的同学可以回想一下您的天窗一年能开几次?相信很多人和我一样,一年也开不了几次。
说一下我不喜欢开天窗的原因吧,首先本人不吸烟,不需要开天窗换气。其次平时总在市区内行驶,开天窗干嘛啊?城市里雾霾天气、扬尘天气是常态,开天窗接灰吗?至于晚上看星星就像一个童话故事,在城市里看星星吗?冬天开暖风不能开,夏天开空调也不能开,上下班短途行驶真没有心情去摆弄天窗。
但是这些只是个人不喜欢开天窗的原因。其实天窗的用途还是挺多的。首先开启天窗可以产生负压,可以把车内污浊空气吸出来,抽出来,比开两侧玻璃换气更快。尤其车辆放置一夜后,上路后开启天窗换气则效率远远高于开两侧玻璃对流换气,而且高速行驶时开天窗换气产生的噪音远远低于测玻璃换气。
因此车内有人吸烟时,可以把天窗撬一个缝儿,注意要开后缝, 开前缝就变成向车内吹风了!翘后缝以后,天窗就像吸油烟机一样,可以明显看到烟雾直接从天窗排出去,对车内其他成员影响非常小,如果开测玻璃吸烟、对另一侧乘客影响非常大,外面进来的空气直接对着乘客吹 ,如果两侧玻璃全打开……呼呼的风,谁也受不了!
天窗第二个好处就是\u91c7光好,尤其对第二排乘客来讲。长途有天窗的情况下,不会觉得太闷,这时候即使是不能开启的天幕也是极好的,至少不会觉得太压抑。
上述都是天窗的优点,当然有优点也会有缺点。天窗结构与普通 车窗还不一样,普通车窗一个升降机就解决开启关闭问题,天窗传动机构要复杂一些。因此故障率要比普通车窗高一点,倒不是质量问题,而是结构决定的。举一个最常见的例子吧,漏水的问题。某一天发现副驾驶脚垫下怎么全是水呢?或者顶棚怎么会湿一块呢?这就是天窗漏水导致的,排水孔堵塞雨水不能及时排到车外。
又在某一天孩子不小心把天窗打开了,然后呢?关不上了!现在的天窗都有防夹功能,当滑轨过脏,润滑油干涸老化的时候,天窗运行阻力就会增加。阻力过高的时候防夹程序就会启动, 于是天窗玻璃向前移动一块,阻力大以后马上就退回去。反复操作几次后干脆不动了,怎么了?电机过热保护了!如果点儿背,突然来了一块云彩,哗哗来一阵雨……哭的心都有。这是本人的亲身经历,而且还是在高速上。最后一只手用力推玻璃,一只手按开关反复多次才关好天窗。
因此想要享受天窗带来的便利,也要及时的保养天窗。起码要保持排水管路通畅,排水口可以隔段时间检查清理。而滑轨也要保持清洁,防止油脂沾附灰尘,沙粒,发现有异物要及时清洗、清理,润滑油缺失、老化也要及时处理。
天窗在国外可以选配。在国内则成了厂家赚钱的配置,一个普通天窗成本千元左右,放到车上差价少则几千多则几万。对于厂家来讲天窗更多的意义是区分高低配,纯粹是捆绑销售。对于消费者来讲天窗就是“面子”,毕竟高档车都带有天窗的!国内任何一款车配置的差异远远不止天窗,还附带很多配置,想要配置好一点天窗是必选的,不喜欢天窗就得接受低配置。
楼主你好,汽车既然有这项功能,说明就有它的作用。在中国市场上汽车为什么会分有天窗的和没有天窗的,主要是为了满足不同的人群购车,这样汽车厂家也能多销售汽车,能更好的盈利。
低配汽车和高配汽车相差好几万甚至十几万,而在高配车型中不但汽车功能齐全,安全性高,天窗也是标配,这样能让驾驶人的舒适度提高。
天窗到底有什么好处呢?
1,汽车的天窗首先可以增加汽车整体的美观。也提现了汽车的高档。给车主一种心里上的得意【因为低配版的好多不带天窗】
2可以快速除雾,开过汽车的人都知道,汽车玻璃在秋冬特别容易起雾,这时只需打开汽车天窗至后翘可以轻易地除雾。
3,天窗可以增加车内空气的流通,特别是吸烟的人最能体会,行驶途中打开天窗,可以形成一种负压强,烟气可以快速流出。
4,天窗可以增加人的视野,广告中不是说过,晚上可以在车里看星星和月亮。
5,天窗在某些情况下也能增加人的生还机率。
6,对爱好摄影的人,天窗可以360°的拍摄。特别是结婚录像的时候,只需把设备通过天窗,就能达到360°无死角拍摄,安全,方便。
7,天窗可以有效的增加降温,特别是夏天,汽车在烈日下暴晒后,车内温度很高,而打开天窗可以起到降温的作用。
8天窗在高速上通风换气可以起到降噪的作用,如果是没有天窗的汽车,在高速上以每小时120km/h行驶下,开车窗玻璃换气会产生很大噪音,而这是开天窗,噪音明显减小。
希望可以帮到楼主!
汽车天窗有没有价值?
这一问题没有讨论的价值
关于天窗这项汽车配置的评价可以非常的主观,因为天窗是量产汽车的高标准(高成本)配置;在汽车市场竞争不够激烈的阶段,大部分消费者选择的代步车很少为高配车辆,这些车普遍没有天窗、真皮座椅、多功能座椅以及导航机等配置,但是能否说这些配置都没有价值呢?答案应该是否定的。
参考后市场热门改装项目
1:导航机改装几乎成为新车必改项目,这种机器虽然叫做导航机但其主要功能是用以多媒体播放,然而用一个小U盘同样可以播放音乐,为什么汽车用户们还热衷于改装升级呢?原因无非是汽车中控台上多一块屏幕会显得更有档次感和科技感,而且各种杂牌车机的改装成本最低只要几百元,改装成本不高又能带来心理上的满足,何乐而不为?
2:汽车坐垫相信90%以上的汽车都会加装,部分原车使用皮革座椅的车辆使用坐垫是为了加强保护,虽然画蛇添足但对于奢侈消费品而言进行保护也无可厚非。而原车用织物座椅的车辆则会去改装皮革坐垫或定制座套,这种改装从实用的角度分析毫无意义;因为改装的PU皮革坐垫没有电加热功能且透气效果很差,相比原车织物座椅的冬暖夏凉反而是“冬凉夏热”。
但是皮革在一般理解中代表了高端,为了满足审美需求汽车用户们依然乐此不疲的升级,重点是价格不过几百元也不会影响消费热情。
其他常规改装项目不用赘述,仅此两点已经非常具有说服力,并且能够解释为什么天窗的评价两极化非常严重了,原因可以用两点概括。
天窗不允许改装
不是所有车都支持选配天窗
现行法律法规严格限制对车身结构进行改造,目的是保证车辆的安全等级符合原厂参考的《机动车安全技术生产条件》的设计标准,也就是不降低车辆在碰撞中的安全保护能力。不能改装自然会打消很多喜爱天窗这项配置的车主热情,而在购车时只有少部分车辆支持定制配置选装天窗,这会再一次伤到这些消费者的心。
重点是即使能选装天窗但成本也不低,普通小尺寸电动天窗的选装价格一般在2000~4000元之间,\u5047设全景天窗也支持选装的话,那么成本必然会超过万元。对于选车更偏向中低配车辆的消费者而言,几百上千元加装一台导航机是可以接受的,但需要多支出数千元甚至上万元的成本选择天窗,想来大部分消费者都会望而却步了,但是这也带来了心理学上一个问题。
简单概括:精神胜利或安慰法
人在期望得到某种物品或情感的精神状态下,能得到则会将其的功能或品质夸大评价,这是表现内心愉悦情感的方式与结果。而在期望得到却无法得到的心理状态中,理性的人会保留对该物品或人的客观评价,但是这个世界上缺少的正是理性的人;大部分人会在没有得到满足之后贬低该物品或人的品质,举两个例子即可了解其深意。
某loser看中一女神级的清纯女生,尝试追求自知绝对成功的可能,关注点则会是该女生的情感状态;如果这位女生因正常情感不和与某位男士分手,相信在这一瞬间该loser就会把破鞋的帽子扣在她的头上,这种心态从精神分析法的范畴可以定义为自我慰藉的浑然天成的心理状态。
某汽车消费者或用户喜欢天窗但没有购买到配备天窗的汽车,在用车过程中的关注点则有可能是天窗的故障;如果某款车或同款车出现了概率性的天窗漏水或常规故障,那么用户心态则会瞬间变成“这项破配置”真的没有用,之后则是传播这类信息以印证并加持心理慰藉。
总结1:天窗可以增加\u91c7光率,可以通过正压与负压换气,可以在夜晚安安静静的看一看天空,概率性故障极低,这项配置没有什么不好。
总结2:得不到的永远是最好的,这一评价适合的人群范围极小,大部分人善于的是得不到就去毁掉你,哪怕毁掉你的口碑;心理层面能达到真正健康层级的人并不多,大部分人是亚健康状态,造成此类心理状态的因素也有很多,更深的层面不适合在此类平台解析了。
编辑:天和Auto
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