大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车冬季使用问题研究的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动车冬季使用问题研究的解答，让我们一起看看吧。
为啥电动车一到秋冬天，电瓶就不耐用？怎么保养？
小编用最科学和全面的视角来回答这个问题。为什么你的电池跑不远？看完这篇文章你就清楚了！
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很多电瓶经销商网点经常会被消费者质问电池为什么跑不远。碰到这种问题，我们如何给消费者做出专业合理的解释呢？
今天小编就从专业角度分析下“为什么你的电池=跑不远的问题。
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第一、你的电池确实有问题。
这个问题可以分为两个方面，一个是你的电池本身确实有问题，碰到这样的问题，换电池就行了。
说一下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。
再说一下锂电池，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反，需要用尽后再充电，再有电池长期不用，需要隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。
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电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短（在5℃以下充电70%）。充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少（跑不远）。
所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
在温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会自动减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，这样能够满足骑行的电量就又减少了。
一句话：电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%，冬天行驶里程约等于夏天的42%（充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程）。
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第二、你的电动车跑不远还有其他常见因素，不一定都是电池的问题。
这里就不多做赘述，下图可以简单了解下。
一般电动车上安装的都是铅酸蓄电池，这种电池的特性随环境温度的变化而变化，以环境温度25摄氏度为标准，环境温度下降一度电池电量下降1％。冬季电动车不要在室外充电，容易造成充电不足而影响续行里程，有条件的话可将电动车放在室内或\u8f66\u5e93充电，这样能保证充更多的电量。在冬天低温情况下要减少骑行时间，尽量不要让电池电量完全放完，做到及时充电。
电动车到冬天电瓶不耐用，用什方法能解决？铝酸蓄电池在冬季气温低，电解液比重增髙充电时间短适应短时间放电，俗称冬季容量不夠，到夏季自然恢复，解决容量不足只有调整电觧液比重，但做为电车用蓄电池，它不属慢充慢放，也不属于起型，所以电动车在冬季容量小是正常的，在没有新科技出现觧决比类问题，建议用户不要轻信什么技术能增大电池容量。
目前市面上电动车电池主要是铅酸蓄电池，顾名思义，有"铅"也有"酸”，是把化学能转化为电能的过程，是金属铅，参入与硫酸按一定配比，化学反应后，生成硫酸铅和氧化铅的混合溶液，这种溶液是可以充电的。当给电池充电时，那么溶液中的硫酸根离子，在电流作用下还原成氧化铅离子，正极是铅离子，负极是氧离子，那么，电池就有电了，直流电。当你骑车时，那是在放电，电池溶液中的氧化铅分子，又恢复到硫酸铅分子了，电池慢慢没电了，然后你再充电，又成氧化铅了，硫酸铅与氧化铅周而复始转换，可达三四百次，这就是你可以反复充电的原因。到了冬天，为何车子跑不远，是因为硫酸铅在低温不活跃，还原成氧化铅分子很少，故而电容量低，你车子就跑不远了!
任何事情都有双重性，任何物质都有温度特性，铅酸电瓶低温容量变小很正常，这是其物理特性所至，能做的就是给其保温，或在条件允许的情况下适当加温。
到此，以上就是小编对于电动车冬季使用问题研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车冬季使用问题研究的1点解答对大家有用。
