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汽车百科冷知识:座椅布局能否改装
这就是不允许改变座椅布局的原因汽车小百科问题，改装车一定是在不影响安全的前提下进行，座椅布局的变化影响太大。 涉及车身安全结构的改装还要面对另一问题，那就是改装后出现交通事故；因改装行为导致的后果是不在车险承保范围内的，不论是责任事故还是无责事故都不例外。
后备箱也有逃生通道。如果不幸发生\u8f66\u7978或者车辆被水淹，车门，车窗，天窗都可以是逃生通道。但如果遇到意外情况门窗无法打开，此时后备箱也能成为汽车小百科问题你逃生的通道。危机时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。 汽车安全气囊实际寿命并非与车的寿命一致。
随着消费升级和汽车工业的成熟，皮卡车型已能实现低功耗、低噪音、低排放。这种车辆不再会对城市环境造成破坏，严格的“电子治超”也确保了皮卡不会比其他车型更严重地破坏路面。因此，皮卡车型作为真正的多用途“客货两用车”迎来了春天，并可能成为继SUV之后的第三大热门车型。
其次还可以配合瓦特连杆对车轮进行控制，在单侧车轮起伏时通过“一侧拉·一侧推”的方式保证对侧轮胎出现一定角度，实现胎冠接地面的理想标准。这种既能保证结构强度，同时又能保证操控的非独立悬架，其可靠性对于特殊车型而言优于独立悬架。总结：独立悬架更适合「轻量级」普通代步车型，比如轿车、SUV以及MPV。
后向式儿童安全座椅。三点式安全带避免绝大部分伤害，却无法保全身材较为矮小的儿童，因为他们骨骼脆弱，发生碰撞时，成人安全带收紧可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。于是1963年，沃尔沃根据航天器中的宇航员座椅，发明了后向式儿童安全座椅。
面包车的主流选项均为中置后驱或前置后驱，概念为发动机布局在前排座椅或车头位置，飞轮（动力输出端）朝向后桥，通过变速箱与很长的传动轴往后轮输出动力，这种驱动模式必然会比普通乘用车的「前置前驱」平台动力体验好，原因参考下图。 知识点1 重心抓地力汽车在起步加速或者爬坡时，车头会轻微翘起造成「重心后移」。
汽车知识百科:高速行驶方向盘或车身共振的两大原因
1、汽车高速驾驶时出现车身共振或抖动，原因基本有两点：轮胎动平衡参数错误，离合器或变矩器故障。轮胎「动平衡」概念指高转速旋转的车轮可以平稳运行，反之失衡则会出现车轮运转中的跳动。原因为车轮以轮毂盖为圆心，某处直径线上对称位置的质量（重量）存在差值。
2、摆振现象的原因 轮胎和轮辋问题：轮胎修补导致的不平衡或轮辋变形过大，都可能引发高速行驶时的摆振。传动系统部件松动：传动轴弯曲、动平衡失准等传动系统部件的问题，也是导致摆振的重要原因。减振器和车架结构问题：减振器失效、前轴变形或钢板弹簧刚度不均等车架结构问题，同样可能引发摆振现象。
3、车辆行驶100以上方向盘抖动的原因如下：如果汽车开到100码出现方向盘抖动的情况，大概率是汽车的轮胎出现了问题，例如轮胎出现了变形或者是轮胎的磨损程度不一致。这种情况下车主需要更换轮胎以保证行驶安全。
汽车百科冷知识
汽车百科冷知识：非独立悬架一定很差吗？名词解释：非独立悬架是相对于独立悬架的定义，指两侧车轮由一根整体式车桥连接的结构。非独立悬架中知名度最高的类型为「扭力梁」，其特点是两侧车轮连接于可以一定程度扭转的梁体上，在运动时会一侧车轮的动作会通过扭力梁影响另一侧车轮的稳定性。
这种布局就造成了前驱车最大的缺点：头重尾轻，前轮获得的垂直压力远大于后轮，则后轮的抓地力就会变差很多。那么在中高切弯时产生的横向作用力就会轻易的大于后轮抓地力，车身会与前轮为支撑点而旋转，这种状态叫做甩尾，也有些业余汽车爱好者称之为漂移。
甩尾：危险驾驶的挑战与应对 甩尾，一种可能引发交通事故的危险情况，对前驱车驾驶者尤其具有挑战。在失控的瞬间，ESP车身稳定程序可能无法及时介入，使左右刹车不均匀或后轮早于前轮刹车成为失控的导火线。驾驶者在雨雪、碎石或光滑路面上应格外小心，以防止甩尾的发生。
