大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买国产车遇到哪些问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买国产车遇到哪些问题的解答，让我们一起看看吧。
国产车三大件没听说过出什么问题啊？是真的吗？
以越野车为例子，除非你把车当做玩具，天天在沙坑好汉坡炮弹坑耍造车，要不然正常代步是坏不了，当然任何车子都有千分之一概率的问题，这个在自动化生产线过程中可能存在的。
所说的三大件指的是：底盘，发动机，变速箱。举例说明长城蜂巢易创7速湿式双离合变速箱，这就是一个国产品牌里面成功的例子，至少比德国大众的干式双离合质量好。
国产车三大件没什么大问题，开个几十万公里不掉链子的比比皆是，只是整体工艺，比如做工用料，静音效果等等方面差点儿意思
打个比方来说合资车是漂亮女人，进口车属于极品女神，那么国产车就是普通女人，但该有的功能都差不多
这个问题有失偏驳，估计这都是潜规则在作怪。合资车发展了这么多年，仍然问题不断，难道国产车就这么好？国产车工程师天资聪颖？开发的东西又便宜又好？真当合资车是吃干饭的？
国产车与合资车差距较大
国产车与合资车的差距真的很大，关于这一点，我早已进行了详细说明。国产车与合资车的差异，主要原因还是汽车开发时间，合资车开发最晚的还是韩系车，但是人家韩系现代在1967年就已经开始开发汽车了，但是中国真正的汽车开发是在21世纪之后，这就是差距。
国产车现阶段正处于技术模仿阶段，简单来说，就是拿合资车进行拆解，拆解之后进行相关技术分析，而后应用到自己的车型中，这个过程需要时间进行消化，并不是一下子就可以搞懂其中的汽车相关技术，如果汽车真这么容易上手，各大车企之间的差异也就不会这么大了，国产车也就不会一直备受诟病了。
国产车三大件
国产车三大件方面出现的问题很多，像早期的发动机怠速不稳，发动机积碳增多，经常性需要大修，并且有的车辆在加速过程中，发动机转速突然之间出现不规则上升、下降等；还有前两年，集中爆出的涡轮增压发动机冬季机油增多问题，很多国产车都有同样的毛病，只是并没有召回机制，也就没有进行正面报道。
对于变速器而言，早期的国产车是没有自己的变速器的，知道最近几年，吉利开始开发CVT变速器，收购AT变速器公司，长城开始开发DCT变速器，奇瑞开发CVT变速器，中国国产车才有了自己的变速器，整体来说，国产车变速器整体水平处于中下等，变速器在换挡过程会产生换挡抖动，换挡顿挫等，车主在急加速过程中，变速器降档需要延迟一段时间。并且在驾驶过程中，变速器会出现明显异响，这直接影响车主的驾驶感受。
国产车的底盘，在驾驶过程中，底盘容易产生异常，底盘\u8c03\u6559偏硬，车主在过减速带的时候，乘坐感非常不舒服，并且转向系统也会发出不规则的声响。对于新车还好一些，但是对于行驶里程较长的车辆，底盘松散感强烈，没有那种紧凑感及安全感，操控性自然而然也会下降。
三大件乃是汽车的核心技术，题主没有听说过国产车有问题，并不代表国产车真的没有问题。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
现在的技术相对比较成熟，制造出来的产品质量要比之前好很多，有一个很明显的例子就是，老资格的维修师傅以前基本上很多时间都在做大修，治发动机异响，而现在的车子出大问题都是小概率的\u4e8b\u4ef6
你说的三大件值得的哪个品牌，吉利、传祺、长安等现在的国产三大件其实问题也没有很大的问题，正常使用十几年车龄是没有问题的，国产的只是小毛病比较，6年后有些部件异常，生锈等，你爱护好它，它也一样可以陪伴你很久。国产的，有些品牌品控不是很好，导致他的使用寿命不是很长，比起日系德系。买回来几年其实都没有异常的，你不是很倒霉的话。现在国产车已经崛起，有做动力的，有做油耗的，比较差的是在性能方面，现在也在努力突破。国产主要是锻造工艺比不上国外，公差大导致汽车在激烈驾驶，或者长时间驾驶的时候会出现快速磨损，最后汽车抖动大，毛病变多。所以人们常说日本车耐造，他们的工艺比我们的先进这是不可否定的，我们国家的汽车工艺也在不断提升，有了突飞的进展，还是值得肯定的，仍需要继续努力。国产只是有些品牌浮躁，没有专研技术，只是想做外观，缺乏内涵，所以让大众有了歧视，一杆子打死了所有的车企。等我们形成了自己的汽车文化，慢慢的会 淘汰劣质的汽车制造商，形成你争我赶专研品质，性能，最后就能有了新的自主强大品牌。中国，加油。
到此，以上就是小编对于买国产车遇到哪些问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于买国产车遇到哪些问题的1点解答对大家有用。
