大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车百科制动的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车百科制动的解答，让我们一起看看吧。
汽车动力性和制动性有何异同？
汽车动力性和制动性是汽车两个重要的性能指标，两者既有相同点，也有不同点。
相同点在于，动力性和制动性都直接影响汽车的行驶安全。不同点在于，动力性是指汽车加速性和爬坡能力，而制动性是指汽车减速和停止的能力。
动力性好，汽车的加速性能好，爬坡能力强；制动性好，汽车的减速性能好，停止时距离短。
汽车刹车过后几秒车身向后一顿的感觉是怎么形成的？
刹车时的刹车力的作用点是轮胎与地面的接触点,方向是水平向后,其反向延长线不通过车的重心,由于力矩的作用,车身有向前翻转的趋势,前悬架形变吸收能量,弹簧压缩,车头下沉,车尾上翘,一旦松开刹车,刹车力消失,在弹簧的反弹作用下汽车必然往后翻转,也就是楼主所说的“一顿”,刹车后过几秒才顿说明刹车踏板还没放开,一旦刹车踏板放开,刹车力立即消失,只要弹簧形变够大,马上就往后顿,所以刹车后刹车踏板要慢放(前方路况允许的情况下),慢慢减小刹车力让弹簧慢慢回弹,不能一下丢掉。如果急刹车刹停后也会往后顿,原理是一样的,刹停后刹车力自动消失,后面的过程就一样了。。。吐槽一下,很多司机在等红灯的时候刹车刹停后都会顿一下,这就是刹车没控制好的原因,我个人觉得非常影响乘客包括司机的舒适性,所以我刹车都力求不顿,为了以后爷爷奶奶爸爸妈妈老婆孩子坐我的车不晕车。。。如果是刹停之后猛烈回弹 应该是悬架不行,如减震器漏油,起不到避震作用,导致压缩的弹簧快速回弹但是减震器正常也不代表不会回弹,不回弹还怎么接受下一次压缩冲击呢?(楼上所说的减震实际上是通俗的说法,汽车的悬架是由弹性元件和减震器以及其他部件构成的,弹性元件通过弹性形变吸收能量,这时候如果没有减震器的话,形变会快速恢复,是起不到避震效果的,减震器就是让弹性元件慢速回弹的,将弹性势能转化成内能释放)
自动挡汽车的制动踏板是干嘛的，起什么作用？
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。 制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。
制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。
工作原理:在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
怎么评价汽车的制动性？
汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。
1.制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。
2.制动抗热衰退性汽车的炕热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重\u590d\u5236动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。
3.制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。
制动系统的传动路线？
关于这个问题，制动系统的传动路线一般为：制动踏板（或手刹）→主缸→制动助力器（如有）→制动分泵→制动器（如制动盘、制动鼓等）。
其中，主缸是制动系统的核心部件，能够将踏板力量转化为液压压力，同时也是制动系统的液压储能装置。
制动助力器是为了增强制动力量而设计的，它能够利用车辆动力系统的能量来提供额外的制动助力。
制动分泵是将主缸输出的压力分配到各个制动器上的装置。制动器一般分为前后轮制动器和驻车制动器，它们能够将制动力量转化为制动摩擦力，从而减速车辆。
到此，以上就是小编对于汽车百科制动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车百科制动的5点解答对大家有用。
