大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车缸体百科的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车缸体百科的解答，让我们一起看看吧。
我想了解一下汽车发动机缸体结构详细些？
发动机缸体很简单，从上部说起，剖析的话，最外层是水道和机油回油道，一般四个角和最中间是机油回油道，共六到八个，\u5927\u53d1动机会有更多，其他的缸套周围的大通道都是水道，然后水道里面围着的是缸套，缸套里面裹着的是活塞，然后缸体里最重要的就要数主机油道了，也就是上机油的通道，一般都在缸体最中间的一个小孔，也有很大一部分是和缸丝在一块的，然后下面就是大瓦底壳，它是用来固定曲轴的地方，再其次就是附件了，包括连杆，缸丝，水堵，机油泵，及进回水口…
汽车缸体材料什么好？
铝合金的好。
优缺点：铝合金机体散热效果好，机体重量低，可以减轻整车的安装重量。但是铝合金散热很好这一特性会使得再制造机体的时候给机体铸造过程带来技术难题，技术参数要求比较高。铸铁散热性能不如铝合金好，相同体积的机体重量也大一些，可是铸铁铸造机体难度相对低一些。所以各有所好。
汽车缸体是什么材质的呢？
你好，现阶段汽车发动机缸体材质主要有铸铁和铝合金两种。也是受到很多人争论到底那种材质更好的问题，其实两种缸体都各有利弊。
一，铸铁缸体。
优点：铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形，而且价格便宜，可以降低发动机成本。
缺点：重量相对较重。导热系数少，容易过热。
二，铸铝缸体。
优点：散热快，因为铝合金的传热速度要高于铸铁所以这一优点尤为突出。重量轻，在同等体积下铝合金整体质量要低于铸铁材料。不容易生锈，铝合金缸体更能克服防冻液带来的氧化反应。
缺点：成本相对较高。材质强度不够，对于发动机功率提升有很大的限制。
汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。
在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。
铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。
汽车缸体的标准尺寸？
气缸的标准直径φA为78. 500～78. 518mm,气缸体的高度H为206. 95 mm±0. 05 mm。气缸体由铸铁材料制成，无气缸套。(1)先后将钢直尺沿四边和对角线六个方向平放在气缸体上部平面上，分别用塞尺测量直尺与气缸体上部平面之间的间隙，测得的大值即为气缸体上部平面的平面度误差。气缸体上部平面度误差应不超过0. 05mm。
(2)用游标卡尺测量气缸体的高度H。气缸体的高度应符合要求。
(3)气缸体上部平面不能修磨。如果气缸体上部平面的平面度或气缸体的高度超过正常范围，则应更换气缸体。
汽车缸体材料铝的好还是铁，的好？
依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。
请问汽车的缸体材料到底是铁的好,还是铝的好?为什么？
汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。
在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。
铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。
到此，以上就是小编对于汽车缸体百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车缸体百科的6点解答对大家有用。
