本文目录一览：
- 1、凯酷上市优惠大套路深?我们去探店摸个底儿
- 2、韩系B级车集体\扑街\:索纳塔/起亚K5凯酷销量一月比一月差
- 3、全新凯酷,是降维打击还是实力超群?
- 4、别再问k5凯酷好不好了,我们自己都买了一辆长测,你说呢?
- 5、为什么k5凯酷朋友劝我千万别买?k5致命缺点是什么
- 6、老车主评全新起亚K5凯酷,颜值、硬件没得说,内饰设计有点跟风
凯酷上市优惠大套路深?我们去探店摸个底儿
其二是凯酷的好兄弟——十代索纳塔，该车目前在北京地区无现金优惠，购车可送定额5，000元保险、5年10次免费保养。置换同品牌有12，000元补贴，非同品牌是8，000元。金融方面，有2年0利息\u8d37\u6b3e，手续费2，500元。上牌出库费总共1，500元。
可以看出两款车的置换补贴说法不同，但是据小编在北京现代4S店探店了解到，非现代老客户置换购买索纳塔，可以享受8000元补贴，现代老客户置换的补贴额度是2万元，不同地区可能会有所不同。
起亚汽车这两年在市场中的表现比较一般，所以这段时间起亚汽车对于旗下车型的更新还是比较迅速的，目前2020款起亚凯酷已经正式上市了，笔者在潍坊当地探店的时候还拍到了这款车型，并且近距离的感受了一下这款车型。
写在最后：第十代索纳塔预售148万起，成都车展上市，想要优惠估计得再等等，全新K5凯酷成都车展开启预售，预计9月正式上市，笔者预估预售应该会在14-15万起步，优惠的话还得往后延。
定价区间在118-58万元的索十如果想要和雅阁形成有力的竞争，就必须在上市之后短时间内给出足够诚意的优惠，毕竟雅阁的入门车型在经过终端优惠后成交价格已经逼近15万元。 各方面都很优秀的第十代索纳塔，在强手林立的国内市场会交出一份怎样的答卷呢？让我们一起拭目以待。
韩系B级车集体\扑街\:索纳塔/起亚K5凯酷销量一月比一月差
而且目前合资B级车市场竞争非常激烈凯酷问题车，日系车凭借着年轻个性化的外观内饰设计以及具有优势的定价受到更多消费者的青睐，德系虽然受到帕萨特碰撞测试的影响，但是凭借着多年的品牌口碑以及大幅的市场优惠依然能够保持不错的市场份额，而美系以价换量的方式显然也为自己换来了一些销量。
别说只是个入门B级车，印象分还是很重要的，买这个级别的车主多多少少都会照顾下面子问题，虽然实际上别说K5，BBA也并没几个人看凯酷问题车你的，但心理作用还是有的。 因为定位！ 韩系车进入中国时定位的是低端市场，车的质量一般般，远不如同时期的日系车稳定，但因为当时借了北京亚运会的契机，还是顺利走入了百姓的视野里。
B级车的市场，一直以来都是合资品牌的必争之地，前有BBA，后有沃尔沃以及凯迪拉克等一众车型，在人们固有的观念里，似乎这些车型才是主流市场该选的产品，不过近日随着两款重磅韩系B级车的亮相，似乎又要形成三足鼎立的情况了。
全新凯酷,是降维打击还是实力超群?
当然每个买车的人都考虑空间大小，全新凯酷得益于2900mm的轴距，后排空间做一个175Cm的成年男性后排腿部空间也是绰绰有余的，并且中央地台隆起并没有太高，长途驾驶时后排座3人也不会过于拥挤。说了这么多，让我们来看下新款K5凯酷相较于当下市面上比较火的几款合资B级车，有什么亮点之处。
一方面自然是品牌力，常年以价换量导致凯迪拉克品牌力江河日下；另一方面，面对深蓝SL0海豹这些新能源后起之秀在性能上的“降维打击”，CT4卖不动似乎并不意外。起亚K5（180辆）起亚在中国市场的遭遇证明了一点：落后就要挨打。
全新K5凯酷还将搭载多项安全、便利智能科技配置，可实现L2 + 智能驾驶\u8f85\u52a9功能。动力方面，新车预计将提供5T和0T两款涡轮增压发动机，与5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。
而樱花海韵的出现在当时可谓是降维打击，玩家们终于发现除了黑就是白的机械键盘也可以这么好看。而后的中国娘系列（锦鲤，花旦等）更是加了一把火，尤其是花旦，直接将阿米洛推上神坛，其巅峰时期甚至可以在618期间销售额压罗技Gpro和G102一头。 2018年，阿米洛推出了静电容轴。
别再问k5凯酷好不好了,我们自己都买了一辆长测,你说呢?
近日，起亚新K5凯酷正式上市，包牌售价118-58万元。从价格我们可以看到，新K5凯酷依旧是我们熟悉的韩式大满足炸鸡套餐，不管是包牌价也好、选配包的问题也好，长达半年的宣传期已经把这款新车炒出圈了。
凯酷还是可以的，机械素质很稳定的，单论机械素质的稳定性，起亚真的不差。凯酷现在的造型更运动更年轻，大灯造型显得非常酷炫，十分适合年轻人。而且油耗不高，市区能达到8个油。再加上现在入手凯酷都有十分优惠的保养补贴，又相当于优惠了一万多块。非常实惠，适合年轻人入手。
如果是日常代步，5T也能满足需求。总体来说全新换代的起亚K5凯酷，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选择中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
而静音性能方面，新K5凯酷在颠簸时传到车厢的声音是沉闷而轻柔的，颇有德系轿车的处理风格，由于悬架处理和回弹的速度都很快，因此声音持续的时间也不长。
而K5凯酷的置换补贴政策是“最高2万元”，具体补贴金额到底有多少还不确定，但应该和K5凯酷相差不多，所以这项补贴我们暂且排除在外。真正体现出区别的，是K5凯酷多出了购置税补贴，额度大约在5万元左右，同时提供终身免费基础保养，而索纳塔提供的是5年10次免费基础保养。
起亚汽车的造型设计和审美一直都是在线的，虽说不会像隔壁的现代那般大胆出挑，但显然现在的模样会更容易让国人接受一些。全新平台带来的造型上的进化让全新一代K5凯酷看上去更加运动更加低趴。新的虎啸式中网更具攻击性，并且在设计上也有所传承，这样的延续性是非常好的。
为什么k5凯酷朋友劝我千万别买?k5致命缺点是什么
1、内饰异味问题！-- K5凯酷内饰\u91c7用大面积软质材料，可能因材质问题导致新车阶段存在明显的异味。这对于有孕妇或小孩的家庭用户来说，显然是不友好的，他们在异味消散前不会轻易让这些乘客上车。 小故障频发！-- 根据车主网数据，全新一代的K5凯酷被曝出发动机异响、故障灯亮、发动机抖动等问题。
2、品牌影响力差 国内消费者在买车的时候除了看重车辆的整体表现以外，还对品牌的影响力有很高的追求，因为对于很多人来说汽车已经不仅仅是代步工具了，开车出门更重要的是有面子。
3、可能是因为他们了解到的信息中，这款车子不够好，但个人建议买车还是看自己的需求，别人的建议可以参考，但也不必过于在意。凯酷（ALL NEW K5）是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。
4、作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、从价格我们可以看到，新K5凯酷依旧是我们熟悉的韩式大满足炸鸡套餐，不管是包牌价也好、选配包的问题也好，长达半年的宣传期已经把这款新车炒出圈了。这价格是真香，而小白最近也想要买一辆热门的中级车作为长测车，所以准备把K5安排上了，目前已经提上了日程。
6、单论机械素质的稳定性，起亚真的不差。凯酷现在的造型更运动更年轻，大灯造型显得非常酷炫，十分适合年轻人。而且油耗不高，市区能达到8个油。再加上现在入手凯酷都有十分优惠的保养补贴，又相当于优惠了一万多块。非常实惠，适合年轻人入手。至于在城区中上下班代步5和0都可以考虑。
老车主评全新起亚K5凯酷,颜值、硬件没得说,内饰设计有点跟风
1、内饰设计有点跟风凯酷问题车，其实可以做得更好 就质感和科技感来说凯酷问题车，全新K5没得说，运动感也营造的比较到位，用料也很扎实，几乎都是皮质和软性材质，科技感方面，时下流行的一些元素也有出现，比如全液晶仪表、电子挡把、氛围灯等，但从设计的新鲜感来说，设计师有点偷懒，甚至缺乏一些实用性。
2、总体来说全新换代的起亚K5凯酷，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选择中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、这一点表现很不错。经过实际体验之后，小明更加坚定了选择K5凯酷的信心，这是一台科技含量高、外观设计很漂亮、内饰有科技感、空间实用性强又好开的车，对于小明这样的消费者来说，真的是相当合适的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、经过一天的深度体验，我对全新起亚K5凯酷的产品力实力有了一定的了解。
