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揽境的致命缺点最全总结
1、燃油经济性差：揽境汽车大众揽境问题车的燃油效率较低，导致较短大众揽境问题车的行驶里程，增加大众揽境问题车了加油的频率。 高维修成本：由于揽境汽车配备大众揽境问题车了复杂的四轮驱动系统和先进的电子设备，一旦需要维修，相应的费用可能会较高。 噪音问题：在高速行驶时，揽境汽车会产生较大的噪音，而且车内的隔音效果不理想，影响了乘坐的舒适性。
2、揽境汽车的致命缺点可以总结如下：燃油经济性不佳：揽境汽车的燃油经济性相对较差，行驶里程较短，需要频繁加油。维修成本较高：揽境汽车\u91c7用复杂的四轮驱动系统和先进的电子设备，若需要维修，费用较高。噪音较大：揽境汽车在高速行驶时噪音较大，车内隔音效果较差，不够舒适。
3、缺点：揽境过减速带缺少高级感，不紧绷，有多余弹跳，更大的车身并没有配上更高级的悬挂结构，毕竟就是mlb平台出来的大家伙。车机反应有点慢，而且没有空调开关和风量的实体按键，操作真的不方便。
4、停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q宝马X5都要大。虽然车内空间很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。二排和三排座椅舒适度一般。
2022款大众揽境故障率
在二手车市场方面，大众揽境的保值率相对较低。这意味着车主在车辆使用一段时间后，其价值可能会大大降低，这对于购车者来说是个需要考虑的重要因素。综上所述，虽然大众揽境在某些领域具有一定的优势，但其双离合变速箱故障、油耗问题以及保值率偏低等问题，使得消费者在选择时需要谨慎考虑。
大众从2020开始就逐步布局数字座舱，在揽境身上也有不少体现。极简风格的悬浮式中控台设计思路很新颖，大面的皮质和搪塑材质运用凸显其豪华质感，做工也是一贯的优秀。虽然别克的内饰材质以及所营造的质感在同级别中一直是同级别中的佼佼者，但是从设计角度来说，有些落伍，更不要提及科技感。
第三款：380TSI 四驱 豪华佳境版 Pro 6座：369 万，配备：Travel Assist L2+级驾驶\u8f85\u52a9系统、最新 4MOTION 四驱系统、驾驶模式选择、一二排座椅加热、Front Assist 预碰撞安全系统（含 AEB 城市紧急制动）。
今天，大众揽境问题车我们就选取四款售价类似的车型进行对比，它们分别是揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro、途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版、汉兰达 2022款 双擎 5L 四驱至尊版 7座以及\u7687\u51a0陆放 2021款 5L HEV四驱尊贵版。
而在传动系统方面，2022款大众揽境全系匹配了7速湿式双离合变速箱，此外还支持选择四驱系统，匹配加上530TSI版本的强劲动力，可带来媲美越野车的越野能力，满足越野爱好者的高阶需求。
集成Hand-Off-Detection功能，当大众揽境问题车你的双手离开方向盘时，旅行\u8f85\u52a9系统将提醒驾驶员。材料\u91c7用四段皮，提高真皮利用率。简介：以揽境2022款380TSI四驱旗舰胜境版6座为例，其是大众旗下最新的一款旗舰型SUV。
一汽大众揽境有什么缺点?
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，是目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大。虽然车内空间确实很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。 二排和三排座椅舒适度一般。
具体的问题有：动力表现欠佳：作为一款大型SUV，揽境的低配车型搭载了低功率的0T发动机，最大马力仅为186匹，对于超过两吨的车身来说，这样的动力输出显得有些力不从心。许多车主反映，车辆在满载或高速行驶时动力不足，如果追求更强劲的性能，升级至高配车型是必要的选择。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q宝马X5都要大。虽然车内空间很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。二排和三排座椅舒适度一般。
一汽大众揽境缺点：造型设计不好看 尽管大家揽境的车体造型设计十分空气，可是针对年青人而言却少了一些炫酷，经典的“套娃”脸早已让顾客视觉的审美疲劳了。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，尺寸比奥迪Q宝马X5还要大。尽管车内空间宽敞，但停车和会车时却十分困难。对于居住在狭窄空间的车主来说，这可能是个令人头疼的问题。二排和三排座椅舒适度一般。作为一汽大众首款6座/7座SUV，揽境在舒适性方面还有待提升。
座椅舒适度欠佳：作为一汽大众首款6座/7座SUV，揽境在空间巨大之余，其二排和三排座椅的舒适性一般，对于那些追求乘坐享受的6/7座车用户来说，这一点显得尤为关键。实体按键不足：尽管虚拟触控成为主流，但揽境的用户群体可能偏向于经验丰富的车主，他们对物理按键的依赖性较高。
