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教你这样保养汽车,多开5年都不是问题
1、更换周期建议为6-10公里，不同汽车更换时间有所差异，建议根据保养手册规定更换。1 防冻液一般轿车防冻液更换周期为2年或4万公里，可根据个人用车强度更换，请注意防冻液的刻度，保证在MIN和MAX之间，预防缺少不达到冷却发动机的作用。
2、尽管承担着汽车防水、隔音等重大责任，橡胶密封条是最容易忽视的地方。 在长期暴晒和空气湿度小极易致使密封条的太早老化，进而影响车子的防水和隔音效果。 轮胎的制作材质是橡胶，而橡胶在经通过长期的暴晒以后会快速老化，进而使它的寿命减短。
3、首先是转向拉杆，这是一个非常重要的安全隐患，握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。转向拉杆在做保养时一定要仔细检查，如果转向拉杆松动的话，可能会导致很严重的后果。第二个就是刹车盘。可以说，刹车系统是车辆行驶中关乎车辆安全的最重要的系统。
国产车开了五年以上,质量和驾驶性能如何?
现如今车开了5年没问题，多数国产车在使用五年以上后依然表现良好。其中，荣威和宝骏这两个品牌尤为引人注目。它们在价格上并无过多重叠，且在销量上均取得车开了5年没问题了消费者的广泛认可。对于荣威，其明星车型SAIC荣威RX5的一大亮点是其“互联网技术”。与阿里合作开发的阿里云系统，使荣威RX5成为首款量产的互联网模式汽车。
车可以开五年以上，没有问题，但是我提前说车开了5年没问题了，比如说，这些车型绝对不能保证五年以上没有问题。主干道上到处都是6年以上的国产车。仍在使用，这意味着没有问题。有太多的人声称国产车在使用三年后会出现问题。我只开了五年的国产车，因为大部分的优质服务。
第二质量的问题，这个也看车吧，我一直觉得是这样的（好比你买苹果手机一样，都是花一样的钱从\u5b98\u7f51买的，但是有的用两年，但是也有的用两天就出现问题了）这东西也是概率的问题，无非说国产有些做得不够好，概率大一些。
对于这款车总体的评价是车漆太薄，内饰做工一般，悬架太高太硬，发动机动力在满员状态下有点偏弱，变速箱倒档和一档不好挂现在有点越来越严重的势头。但总体上来说质量还算可以对得起这个价格属于中规中矩。作为国产汽车的领头羊，吉利的表现还是可圈可点的，当然吉利实力大家也是有目共睹。
总的来说，国产车并非必然在三五年后出现频繁小问题。车主的使用习惯和维护保养起着决定性作用。如果严格按照规定保养，注意驾驶方式，购买质量可靠的车辆，你的车辆甚至可以拥有超过十年的使用寿命。因此，建议你从自身出发，认真维护你的爱车，挑选质量上乘的车辆，这样才能更好地享受驾驶的体验。
如果一辆车你开了五、六年,你会给出怎样的评价?
1、这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5，6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。 实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。
2、首先是发动机，发动机是一辆汽车的心脏。帝豪的发动机我用车快六年给我感觉就是低速提速给力，耐用，给发动机喝过各种牌子的机油一点问题都没。我开车算比较暴力了都还不费油，这是我最喜欢的了，很多人看我开帝豪就说什么费油什么的。我就笑笑说，暴力驾驶市区油耗也就七个。
3、所以可以肯定的是，三年就换车并没你想的那么超值，而5-6年换车理论上来说是最恰当的时机，但是现实中操作就有不少难度，对已经成家立业的群体来说，家庭日常生活支出就不少，再换车的频率就很低了。
4、有关5年之上的二手车，情况高发你清楚吗？最先而言车辆状况非常好的二手车：车主为女性，用车自然环境主要是大城市内上班代步出行。那样的二手车谁都要想，即使如此，车龄长一样会发生难题。例如汽车发动机运作时间长，汽缸免不了会产生损坏，密闭性在所难免发生难题。
