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...尤其是11号车,这样的问题上级管理部门也没人
1、驾校使用的车辆状况令人担忧，尤其是11号车，车辆状况堪忧，显然已经接近报废状态。学员们不得不在这种不合格的车辆上学习驾驶，这不仅违背了驾校培训的基本原则，也对学员的安全构成了潜在威胁。更令人气愤的是，这种情况似乎无人问津。据我所知，株洲目前还没有任何媒体敢于报道这种现象。
2、其实乱停车的现象也是根据当地的一个管理来说的，如果说你管理不严的话，那么肯定人们就会对这种警惕性比较低，也就是说他会肆意地摆放这个车辆。还有一种情况就是说我们大家如果说不能够很好的来对待自己生活或者说自己的汽车，那么可能你到哪里也不会养成这么一个良好的习惯。
3、对于网约车平台订单被层层转包、同一笔订单价格差异的问题，确实有人管理，但也需要行业各方共同努力来改善。\u653f\u5e9c与行业监管 \u653f\u5e9c监管：\u653f\u5e9c部门正在加强对网约车行业的监管，出台了一系列政策和法规来规范市场秩序，保护司机和乘客的合法权益。
车子脱审不开了可以自行处理卖废铁吗?
1、这是不行的，在自行处理卖废铁之前必须要办理车辆报废手续的，否则，年审一直会脱审，车子的税费还继续每年拖欠，这些负面的没办的手续一直会记录在车管所或税局的档案上，这最终影响的是车主自己，所以要及时把没办好的手续结了才自行处理车子是最好的选择。车辆脱审3年会被注销并强制报废。
2、法律分析：不可以，在自行处理卖废铁之前必须要办理车辆报废手续的，否则，年审一直会脱审，车子的税费还继续每年拖欠，这些负面的没办的手续一直会记录在车管所或税局的档案上，这最终影响的是车主自己。
3、车已经卖废铁了，要拿着所有手续去车管所报废处理。如果不去做报废处理，这辆车就一直在车主的名下，包括这个车牌也会在车主的名下，如果这辆车被盗用，或者是车牌被人冒用，出现了事故就要车主来负责。所以为了避免后续麻烦，一定要去车管所报废。
4、这种情况比较复杂。如果当地对此管理不严格，您可以不办理注销手续。但一般情况下，您必须办理注销手续，否则可能会有短信提示，或者新车上不了牌。某些地方甚至可能影响驾照年审。如果您选择自行处理，您需要到当地街道办事处开具证明，并到车管所签署保证书，填写车辆灭失情况。
5、脱审三年强制报废车已当废铁卖了，这个问题有点麻烦。根据交法规定，车辆强制报废（比如说脱审三周期，年审多次不过，达报废时间）必须办理正规报废手续。否则，将影响再购车辆上牌业务（当然有地方可能不影响）。为什么要办理报废手续呢？这主要是因为报废车不符合技术要求，如果上路行驶，将有很大安全隐患。
为什么汽车报废价格这么低
汽车报废价格之所以偏低，主要是由于回收商和二手车市场之间的利益链条。这些回收商在收购车辆时给出的报价通常较低，而他们的目的并非只是简单的拆解和回收材料。相反，他们会将这些车辆转卖给其他商家，从中赚取差价。这种操作模式使得车主难以获得公正的价格。
年限车便宜的原因主要有以下三点： 私家车报废规定的变化：随着政策的改变，私家车取消了15年的强制报废期，只要在规定时间内进行车辆年检就可以继续使用。然而，超过规定时间后，汽车仍会被强制报废。这一政策变化导致年限较长的车辆在二手车市场上的交易价格更低。
以小型轿车为例，其报废价格可能在300至500元之间，而中型轿车和大型车辆的价格则会更高一些。但即便是这样，也远远低于车辆的市场价值。这主要是因为报废车辆的残值较低，且收购方需要支付一定的处理成本。此外，不同地区的收购价格也会有所差异。
如果车辆品牌知名、型号热门，或者车辆使用时间较短、保养状况良好，那么报废价格可能会相对较高。反之，如果车辆品牌普通、型号冷门，或者车辆使用时间长、保养不善，报废价格就会相对较低。此外，地区政策和市场行情也会对报废价格产生影响。
因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉。按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格一般按重量计算，一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价，比地下渠道少得多，因此很多车主会偏向于选择将报废汽车在\u9ed1\u5e02上交易，不利于市场的规范化发展。
男子偷走路边消防车,当废铁卖了16000元,收费站为何也敢收?
说到消防车，想必大家而言并不陌生，而最新消息却显示有一名男子居然偷走了路边的消防车，并把它开到收费站去卖了废铁。居然卖了一万六千多块。这种行为对于我们每个人来说都是一个非常恶心的。而对此而言，我们也表示收费站怎么能够去收关于消防车的这个事情值得深思。
我们都不陌生的是消防车对于人们的日常紧急情况下是有很大的作用了，而居然有一个男子他为了去换相映的废铁的价钱把消防车偷走，从此去换了16000块钱，而这种的情况对于很多网友来说都是一个非常厉害恶心的行为。
