大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车染音大什么问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车染音大什么问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车行驶是呼噜呼噜的声音是那里的毛病啊？
我新买的乐骋也有这个问题，我是08年11月份买的，你说的“呼噜呼噜”的声音其实就是发动机怠速不稳的问题，在停车的时候就有这个问题，多存在于油少的时候，我在网上查了查怠速不稳的原因，说是因为供油系统工作不正常造成的，建议你在冬天启动车时，先打开电源开关，别启动汽车，等仪表都显示正常以后（大概2~3秒的时间）再启动汽车，这样就是先是供油系统工作正常再启动汽车，会好些！
汽车开起来嗡嗡响噪音大怎么回事？
车辆行驶中有嗡嗡声，最常见的有轮毂轴承异响及轮胎胎噪，这两种嗡嗡的噪音有时从声音上都很难区分，很多时候还需配合其它的检测对比后才能确定。
首先，轮毂轴承故障引起的嗡嗡声，排查方法一般可以将车辆在升降器升起并且轮胎离地后，正常提速下在轮胎侧边直接听诊或者使用专业听诊器听下是否轴承异响明显，或者转动轮胎时有发卡感觉，或者将轴承拆出后转动看看是否有发卡感觉，如有以上情况即可判断轴承不良，并且轴承不良噪音与车速有关，与路面粗糙情况无关。
其次是轮胎噪音，排查方法可以查看轮胎表面情况，轮胎老化或轮胎磨损不匀，表面凹凸不平都会导致行驶噪音大，但一般在不同粗糙程度的路面引起的胎噪会有所不同，同样的时速通过水泥路面或柏油路面时会有所差别。并且多数在低速状态下已出现。
可先换相同车的正常轮胎试车，如果嗡嗡异响声消失则为轮胎不良，除了更换轮胎之外，可能还需进行悬架的相应检查或做四轮定位校正。
噪音大只是主观感觉，每个人的感觉都不一样，一般都是要经过有经验的老师傅，通过试车确定噪音的大体方向，再通过详细检查或对比后才能确定。
几年了，声音大分很多种：你自己对照一下。
1、发动机噪音，发动机声音大考虑一下是不是没有正常保养，导致发动机噪音太大。
2、车轮轴承损坏，这个嗡嗡声根据速度不同，声音不一样，速度越快，声音越响，而且响声是高频振动。
3、风噪胎噪过大，这是因为汽车密封不好造成的。
你根据以上特点，看一下符合哪种问题，不行的话就去4s店去检查一下。不要带病开车。
噪音问题属于NVH问题，需要具体问题具体分析。
1、噪声在汽车发动机舱
发动机舱中，如果发动机悬置软垫破损大，发动机会直接接触车架，由软连接变成刚性连接。这时候，发动机的震动会直接传给车架，车架会随着发动机做一定频率的抖动，可能带来舱内其他部件的共振。一方面我们可以更换悬置软垫，这样也减少车辆抖动，另一方面可以在舱内加装共振装置引流共振。
此外发动机舱中的进气系统也会导致噪声。很多车主更换气滤后气滤盒子接口密封未做好，导致其他不是从正常渠道进入气滤，而是从盒子缝隙进入，造成嗡嗡声。解决办法当然是重新加装密封胶等。
2、噪声在驾驶室
这种一般是车子装配问题，或者是车子用旧后，由于材料热膨胀系数差异导致内饰变形，塑料部件震动摩擦导致。这种排查思路一般需要一边开车一边锁定大致位置，然后将相应部位拆开塞入棉布等阻隔摩擦。
3、噪声在底盘
轴承问题。一般来说，当车辆轴承损坏后，会发出较大嗡嗡声。可以在空地用千斤顶支起车子，然后用手转动车轮，感觉阻力较大说明轴承损坏需要更换。
此外，如果尾鼓消声器破洞，也会发出很大嗡嗡声，甚至是跑车声，需要尽快将破洞补上。
由于本人开过多部车，业余时间也帮朋友汽修店生意，算是有发言权吧。
噪音问题属于NVH问题，需要具体问题具体分析。
1、噪声在汽车发动机舱
发动机舱中，如果发动机悬置软垫破损大，发动机会直接接触车架，由软连接变成刚性连接。这时候，发动机的震动会直接传给车架，车架会随着发动机做一定频率的抖动，可能带来舱内其他部件的共振。一方面我们可以更换悬置软垫，这样也减少车辆抖动，另一方面可以在舱内加装共振装置引流共振。
此外发动机舱中的进气系统也会导致噪声。很多车主更换气滤后气滤盒子接口密封未做好，导致其他不是从正常渠道进入气滤，而是从盒子缝隙进入，造成嗡嗡声。解决办法当然是重新加装密封胶等。
2、噪声在驾驶室
这种一般是车子装配问题，或者是车子用旧后，由于材料热膨胀系数差异导致内饰变形，塑料部件震动摩擦导致。这种排查思路一般需要一边开车一边锁定大致位置，然后将相应部位拆开塞入棉布等阻隔摩擦。
3、噪声在底盘
轴承问题。一般来说，当车辆轴承损坏后，会发出较大嗡嗡声。可以在空地用千斤顶支起车子，然后用手转动车轮，感觉阻力较大说明轴承损坏需要更换。
此外，如果尾鼓消声器破洞，也会发出很大嗡嗡声，甚至是跑车声，需要尽快将破洞补上。
就这个问题
新款BJ40的见解有以下几点
1.来自发动机仓，发动作功时产生的噪声。通过对发动机进行降噪，当然很有效果，费用适中，但工程量较大，可以选择机盖优先。
2.来自轮胎与地表磨擦的噪音～胎噪。
选择较软，舒服度的胎会有效降低胎噪，当然弊端也是有的，1是成本高，2耐磨性差。然后可以改善内衬隔音，还能降发动机噪音。如图
3.车身，其实这主要针对的是风噪。因为车速越快噪也越大。
车顶
车四门
车内底
备箱。
这也是我最提倡的一项，工程量适中，好操作，费用适中。而且三大好处，第一肯定是降噪为目的，第二是保温，第三如果选择好一些的材料，在某些部还可以启到防火的作用。不错吧！
（改造后图片来自“度娘”）
汽车发动机噪音太大，有什么方法隔音？
发动机有噪声是一定的，噪声大是一个相对问题，或者是相对于别人的车，或者是相对于自己车的以前状态。要分两种情况降噪或隔音：
相对于别人的车
对于发动机工作噪音，厂家一般都使用消声器来降低，并且会在发动机运行时，尽量使用现代技术手段使发动机的运转更加连贯和顺畅。特别是中高级轿车的发动机为了降低发动机工作噪音，在缸体的结构和材料上不断进行革新，比如，密闭发动机舱，增加隔音消音材料，改变发动机排列方式，改良发动机连接车架的基脚胶，在不同部位打孔添加特殊螺丝改变共振等。不同厂家为了降低成本，在隔音上的投入不同，带来了不同汽车感受到的发动机噪音大小不同，这也是正常状况。
和车辆以前状态相比噪音大了
1、积碳问题，长期恶劣路况下低速行驶，或机油品质出现问题，造成喷油过程中有少许凝结不久的积碳进入汽缸，产生小鸟撞飞机的效应。发出的声音就是会变大，产生破碎感。
2、加油品质问题，油品不合格，燃烧不充分，腐蚀火花塞，因喷油阻力加大及杂质带入，造成发动机噪音变大。
3、
机油品质不好或保养不规范，机油更换不彻底。使机油在黏度和耐磨性上不达标，造成发动机工作状况下降，噪音增大。
以上回答希望能解决疑问。
想提升车辆隔音效果，需要做整车的隔音，一般来说都是把车门饰板和地板全拆掉加隔音，如果只是隔绝发动机噪音有点难度，这块要隔绝仪表台和发动机舱之间的隔音，这个成本高而且很麻烦，不建议做。
到此，以上就是小编对于车染音大什么问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车染音大什么问题的3点解答对大家有用。
