大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系车问题真的很多吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍法系车问题真的很多吗的解答，让我们一起看看吧。
- 法系车小毛病真的多吗？
- 法系车哪一款质量最稳定毛病最少？
- 请大家说说，法系车销量不行，问题是不是主要出在营销与售后？
- 为什么那么多人说法系车不保值，小毛病多？
- 法系车按每年1万多公里的使用强度，5年后小毛病会不会多？
法系车小毛病真的多吗？
法系车的小毛病确实很多，但法系车是二手车里面最划算的，性价比最高。
懂车的，认识修理厂的，闭着眼睛买就完事了，大毛病没有什么，小毛病很烦人，修花不了几个钱，前提是你知道什么问题。法系安全性和操控真的是同价位无敌，但小白就别买了，老老实实买个日系，啥也没有，也开不坏。
法系车哪一款质量最稳定毛病最少？
应该是“标致”。
标致508，也是百车故障数最少的法系车，只有89；508的在售车款有9款，厂家指导价是15.-22.57万，三年二手车的保值率只有42.14%；标致508的新车销量真的是太惨了，9月份只有481辆，1-9月份总销量也只有3112辆。
很多人都说的法系车小毛病多，其实并不是谣言，只不过针对不同车型有所差异，比如标致508算是质量稳定性比较好的。
标致的301和雷诺塔丽斯曼。
标致301的定位是入门级家用轿车，低配车型加上优惠整体价格7万都不到，从性价比上看标致301还是很有竞争力的。
另外，该车的外形简洁时尚总体上还是比较耐看的，后排空间宽敞、座椅的包裹性和支撑性表现都不错，并且底盘\u8c03\u6559特别好，即便开很多年都不会有松散的感觉。
请大家说说，法系车销量不行，问题是不是主要出在营销与售后？
4008车主，就标致雪铁龙的车来说，用料真的不错，驾驶感受啥的也都不错，但品控真的很差，小毛病多到可以和自主品牌有得一拼，什么发动机故障灯亮，鸣笛喇叭不响，前避震漏油，方向机异响，机油盖漏油，这些坏的几率都比较大，不但配件死贵厂家还不重视，保内糊弄一下，等出保让车主自己掏钱换配件
在口碑上，法系车已经完全没有任何优势可言了，品牌力更是不谈，这也是多数消费者对法系车望而止步的原因所在，以标致408为例，常年位居投诉榜榜首，标致不曾去从根本上解决这个问题，何来让消费者信服法系车
任何一款车型得不到市场的认可，或多或少有自身有原因，并不是消费者不懂车，而是车企不懂消费者，论专业性，消费者是不如车企的，硕大的一个专业团队，居然还无法研究透国人，法系真的该学习一下大众的成功之道。
法系车产品本身有缺陷，部分车型没有延续性。无可否认法系车的设计理念是超前的，但前卫就注定了小众，不像大众车型的设计老少皆宜。车内按键设计布局的不合理也是没做好本土化的一点。还有车型缺乏延续性，法系车其实入华时间并不晚，当年的富康可是和捷达桑塔纳一样家喻户晓，和现在富康早已不在了，而捷达桑塔纳却像神一样的继续存在，富康所赢得的口碑无法对现销车型反哺，进而导致了品牌认知度的不高。自动变速箱不行。从汽车三大核心技术来说：发动机、底盘、变速箱，法国人掌握两样：发动机和底盘，就是自动变速箱不行。除了底盘耐操，基本没亮点。
从汽车三大核心技术来说：发动机、底盘、变速箱，法国人掌握两样：发动机和底盘，就是自动变速箱不行。除了底盘耐操，基本没亮点。发动机变速箱技术相对来说有点陈旧了，发动机用了很多年的发动机至今还在使用，变速箱也是在别人使用8AT以后，法系车才放弃了使用了多年的4AT，换上6AT变速箱甚至8AT。同级别中都不占优势，特别是换型换代太慢了，总是等到不能在拖了才换代，这样直接影响整体的销量。
法系车的反人类设计相信大家早有耳闻，法系车的人机工程学设计非常奇葩，很多按键和储物空间设计不合理，不符合中国消费者的使用习惯，影响使用的便利性。动力系统的更新换代很慢，甚至是非常慢。法系车走到今天这个局面和自身问题有很大关系，比如对市场反应速度太慢，法国人对中国市场的不重视，产品本身的不足等等都是导致销量不好的主要原因，一款产品好不好最终还是要看销量，再好的产品没人买也是失败的。
上面说的这些，就是销量不行的最大原因了。售后，营销也是有问题的，这里就不在阐述了。
首先法系的销量不行，不是车不好。车都是挺良心的，安全性更是国内翘首！主要是宣传不行，说难听一点是\u6d17\u8111不行。进入中国几十年，\u6d17\u8111相当差劲。靠一帮农民意识的人在做推广。没有炒作意识。你看看，百年历史的雪铁龙，200年底蕴的标致，品牌力在中国比小弟弟丰田，大众，本田都要差，更不谈奔驰宝马了。但实话归实话，法系也是最厚道的合资车企。你什么时候看到法系车出现大规模\u4e8b\u4ef6？什么漏油，断轴，机油乳化。什么断A柱戴头盔呀，黑心棉呀，沥青止震呀，统统和法系不挨边。就像\u5a31\u4e50圈说的，连点绯闻都没有，法系能卖的好吗？
法系车产品细分有问题，几乎所有的车都在30万以内，这个问题蛮严重，而且这个消费群很难招呼，要求太高。应该像宝马奔驰，本田丰田学习，拉来档次，从10万的车到百万，几百万的车都应该有。往往几百万的车主要求简单，就是图个贵买的。
肯定，恶性循环车子保有量大小直接影响售后服务，本来品牌形象就比大众丰田它们差，产品还不接地气，不懂得迎合市场。神龙在车型、技术引进更新换代上始终慢半拍，也错过了2014年左右SUV高速发展的黄金时期，后面的“补课”明显于事无补，逐步沦落到市场边缘...
为什么那么多人说法系车不保值，小毛病多？
法系车用料实在，一身名牌，但是设计理念和日系德系不同，导致一些修理工不会维修保养法系，加上法系对油品的要求高，发动机灯容易亮，维修保养店少，配件稍微贵，所以很多潜在的客户都改买其他车去了。
这完全是竞争对手绞尽脑汁编造的一个又一个欺骗客户，欺骗爹娘的谎话。其实这个标题应该改为为什么日系车和德系车经常因重大质量性能故障，而不得不召回？法系车保命保健康，这是毋容置疑的，无论在中国，还是在世界范围内，因包括方向机，刹车系统，材质问题，断轴问题，烧机油自燃引发车毁人亡等严重质量性能问题，而多次大面积召回的不是法系车，是德系车和日系车。因质量问题性能多年集体\u9020\u5047的也只有日本和德国厂商，这是不争的事实！没有法国人的发明创造，就没有当今的汽车，当代的哪辆豪车没有使用法系车的技术？
法系车不保值，这得看和谁比，和日系德系比是差一点，可买车的时候它便宜啊！！！同档次同配置得便宜好多好多。至于小毛病多不多，以前没买过不知道，18年10月份买的天逸时尚版，三万多公里至今没出现问题。当初买它就是觉得性价比高，想有的配置也都有。新车没一点气味，看起来很安静，米其林轮胎等等，原本只是去车展逛逛的，忍不住就买了它。
法系车按每年1万多公里的使用强度，5年后小毛病会不会多？
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法系车，按品牌来讲，主要是标致、雪铁龙和雷诺。标致和雪铁龙已经组成PSA集团，共享平台和技术，比如在中国大陆销售的标致308,3008,408,4008和雪铁龙的世嘉、C4L、天逸等，基本都是同一个平台，很多的零件都通用。（很典型的后悬架都是扭力梁）。
回归正题，法系车可靠性的问题。我上一辆车是雪铁龙世嘉，现在开的DS6，都是PSA集团的产品。以个人用车的亲身经历回答该问题。
1、雪铁龙世嘉，开了共8万多公里，7年，基本也是每年1万公里的强度，前三年，没有出任何的问题，就是第三年换了块蓄电池（一般3年左右都需要换电池）。第5年和第6年换了轮胎，据说，那一批次的锦湖轮胎有问题。除此之外，这个车真的基本没有什么小毛病，哪怕异响都没有。
2、DS6，属于长安PSA的产品，比雪铁龙的品牌高一些，是PSA的高端豪华SUV，但出现过一些问题：比如涡轮增压电池阀更换、通病的冷车刹车异响、左前门玻璃升降器开关故障，不过这些问题都在三包期内解决。目前DS6已开了四年，也没有什么其他的问题。
个人认为，论品牌的总体可靠性，法系车和德系车基本属于一个档次的，比美系和日系要高，韩系和自主品牌在一个档次。只是法系车的营销策略和德系的有很大区别，法系车在中国人的眼中已经沦为二线品牌，论工业基础，法系车仍然很强大。
每年1万公里，也不算太高强度，如果3年之内没出什么小毛病，5年之后出小毛病的几率也不会太大。
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网传法系车小毛病多，故障率高，但是网络就是一个放大器，将原本10%的事情放大到100%甚至1000%。法系车小毛病多也是分情况而论的，一味指责法系车小毛病多是不公平的。我们来系统的剖析一下，法系车小毛病真的多吗？
分品牌而论
法系车可是有好多个品牌的，包括标致、雪铁龙、DS、雷诺，不能一棒子打死。从品牌来看，标致和雪铁龙的质量稳定性要差一点，DS和雷诺的质量稳定性非常好，按照汽车之家的新车质量报告，雷诺以百辆车164个故障数排名第一，DS以百辆车178个故障数排名第二，领先于丰田、本田和日产。可以看出，法系车不是做不好质量稳定的车，事实恰恰相反，法系车认真起来，质量稳定性这一块连日系车都可以吊打。
其实这也很好理解，DS的质量稳定性说明，法系不是做不好质量稳定的车型，只不过限于成本，无法做到精益求精。但是对于豪华品牌DS来说，由于DS是法系车高端的象征，寄托了法系车全村的希望，因此我们看到在成本上升的情况下，法系车也能做到非常好的质量稳定性。所以说DS的车是值得买的，用料非常好。然后雷诺的质量稳定性是因为雷诺日产联盟的存在，\u91c7用了日系品牌日产的三大件，结合了彼此的优势。
分车型而论
品牌说完了，再说说车型，法系车不同车型之间的区分度也很大。比如说雪铁龙的C4L和标致408，这两款车型的质量稳定性都欠佳，主要反映在大量车主出现轮胎开裂、后桥异响、正时皮带掉渣等故障，但是主要集中在14、15、16款，近几年的质量有所改观，但是我们还是建议谨慎选购这两种车型。除去雪铁龙的C4L和标致408这两款车型以外，不论是标致4008、5008、雪铁龙天逸等，这几款车的质量还是比较稳定的。总结下来，标致和雪铁龙的SUV车型，质量稳定性比轿车更强。
总结，如果你想要购买一辆法系车，首先要做的是理性分析，不应该人云亦云，一棒子打死法系车的行为，实在是没脑子；其次尽量选购法系车质量口碑较好的车型，避免踩雷；最后在选择一辆车之前，多在论坛查看车主反馈。每年1万多公里的使用强度其实对于一辆车来说负荷非常低，只要挑好车型，基本不会出现5年后如果出现小毛病很多的情况。
到此，以上就是小编对于法系车问题真的很多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系车问题真的很多吗的5点解答对大家有用。
