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交通部:严厉打击企业借顺风车之名开展网约车行为
交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结27日表示，顺风车是典型的共享经济，国家是鼓励的。“但是在顺风车的发展过程当中，有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为，这突破了安全底线，我们要严厉打击。”27日下午，国新办就交通运输高质量发展成效有关情况举行发布会。
但长期以来，个别平台公司在同一个移动互联网应用程序（App）提供网约车、顺风车服务，误导广大乘客，提供大量不符合顺风车标准的出行服务，涉嫌以顺风车名义提供非法网约车服务。运输服务安全底线需要各方共同坚守。
山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市，其依据是：根据《山东省道路运输条例》规定，客运经营企业不得实行挂靠经营。按照交通运输部有关解释，即使是合法的租赁车辆，也只能从事租赁服务（不提供驾驶员服务），而不能从事常规的客运出租经营业务。南京查处了首辆非法营运“滴滴专车”。
2023不抓网约车了?运管会随便查私家车吗
1、2023年打击网约车的问题，关于网约车监管打击网约车的问题的政策没有发生变更打击网约车的问题，运管和交警部门依然会对网约车进行规范管理。 运管部门在机场、车站等人流密集区域对网约车进行重点检查打击网约车的问题，以打击非法营运行为。 非法营运的网约车将会被扣留并面临罚款。
2、关于2023年运管是否已取消对滴滴的监管以及是否还会查滴滴的问题打击网约车的问题，目前的信息显示，运管部门在查车时主要针对的是正在营运的车辆。如果司机已经停止接单，即车辆不处于营运状态，那么运管部门通常不会进行调查。
3、年运管和交警部门不捉网约车是不可能的，当然这也并不意味着会随便查私家车。运管部门一般喜欢在机场、车站等地方检查网约车是否非法运营，只要发现可疑车辆便上前执法，执法重点是否运营、或者是否存在超载和改装车辆结构等情况，对于非法营运车辆将面临扣车和罚款。
全面解析:为什么非法网约车、非法\u9ed1\u8f66等非法营运活动干不得呢?_百度知...
也就是说，网约车要想和正规出租车一样正常营运经营，是需要到经营当地的交通主管部门进行申请并取得营运许可批准的，否则就是非法网约车。这里不得不说的还有非法营运的\u9ed1\u8f66，同网约车一样，都是要获得许可批准后方可运营的。
网约\u9ed1\u8f66是指那些未取得合法运营资质，却在城市提供网约车服务的车辆，它们不被官方认可为合法的“城市摆渡人”。合规性问题：网约\u9ed1\u8f66未取得相关的运营许可和证件，因此它们在法律上是不被允许的。这导致了它们在城市交通体系中处于灰色地带，既无法享受正规网约车的权益，也面临着被执法部门查处的风险。
\u9ed1\u8f66一直以来都是交通执法部门重点打击和查处的对象，因为它是违法行为，存在诸多不安全因素，而且严重侵害了合法客车的利益，经常引起冲突和矛盾。但是，\u9ed1\u8f66一直在严查，可就是屡禁不止，原因为什么呢？答案很简单，那就是利益，因为很赚钱。
