大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎汽车百科的问题，于是小编就整理了3个相关介绍川崎汽车百科的解答，让我们一起看看吧。
川崎是日本的重工，为什么要造小小的摩托车呐，为什么没听说过川崎汽车呢？
这是一个比较有趣的问题，我们看到日系知名的摩托车企业，Honda摩托车发展到汽车，SUZUKI也是从摩托车发展到汽车，而Kawasaki和YAMAHA都没有选择造汽车，YAMAHA还有情可原，再怎么也和丰田合作过发动机，并做过丰田的供应商，据说因为协议YAMAHA最终没有设计汽车领域，那么Kawasaki真的造不出汽车吗？显然不是，Kawasaki可是多届WSBK的冠军霸主，在赛事上颇有建树的川崎，都是以凌厉的超跑姿态出现！
川崎是重工业起家的，技术层面肯定没问题的，不制造汽车，或许只是没有朝哪个方向发展，这和创始人有很大的关系，Kawasaki的创始人川崎正藏，是一个野心澎湃的人物，川崎重工早期就发展到海陆空军事工业，战斗机、潜艇、火车各个领域都涉及，而战争结束后，他们更是将事业拓展至航太、铁路、发动机、与自动化机器人等顶级领域！
这种情况下，如果川崎生产汽车，那么应该是轻而易举的事情！ 但是，不是川崎不想生产汽车，也并非所谓的日本对某一领域的专一，更不是造汽车不赚钱，而是有一个重要的问题，作为日本的国企，生产什么不生产什么，不是自己能说了就能算的，这才是川崎不造汽车的根本原因！
去年12月份，Honda大贸的朋友去日本茂木赛道参加安驾培训，就曾问过日本教官这个问题，答案就是这样子的，就像当年的本田要生产摩托车，日本国家不给民营企业发执照一样，国家不给执照，没办法只能在国际上混出名堂，\u653f\u5e9c才会重视，不然本田会先参加曼岛TT比赛，再从日本国内销售吗，川崎不生产汽车，同样是因为\u653f\u5e9c的规定，丰田、三菱、川崎这都是日本国企，三菱不生产摩托车，也是因为这些！
日本制造业巨头川崎重工，今年夏天因为\u9020\u5047而“名声大噪”，川崎重工承认旗下诸多企业存在\u9020\u5047行为，有的甚至持续了四十年的时间，这再次引起了外界对于日本制造的质疑。
说起川崎重工，那可算得上是日本制造的骄傲之一，地位不输三菱、丰田等日企。
早在明治维新时代，川崎重工就以重工业起家，其经营领域甚至包括了宇宙航天、铁路列车、工业重型机械、大型船舶等等领域，乃至于日本军工领域也有其相当高的地位。
川崎重工起源于十九世纪，其创始人名叫川崎正藏，在明治时代大藏省的帮助下建立了一家造船所企业，这就是川崎重工的前身。
随着时间的发展，川崎的造船业能力越来越强，业务范围也不断扩大。
因为川崎与国家之间的特殊关系，使得川崎获得了大量国家\u8d44\u6e90用于发展，日俄战争前后川崎参与了日本潜艇的制造[澹奕]，而日本最早的国产蒸汽机车也是川崎制造的。
到了二战期间，川崎的发展更加迅速，当时日本所使用的舰艇、飞机等装备，大多数都来自于川崎重工的工厂，其中著名的榛名号战列舰与加贺号航母，也是川崎重工出品。
这样一个强悍的重工业企业，在日本的地位可想而知，但也因为川崎实在太厉害，二战后占领日本的美国，非常忌惮这些日本的重工业巨头。
战后初期，几乎所有的日本财阀企业，都受到了美国人的强势拆解重组，也包括川崎重工。
当年大部分的军工制造能力，都被强制剥离出去，而川崎的主要经营范围，也逐渐转向了民用产品领域，这其中最出众的[澹奕]，就是机械、船舶与摩托车。
川崎的摩托车在日本乃至国际上都非常出名，而一开始川崎也不做摩托车，主要做的是摩托车还有各种车辆、飞机的发动机，直到1949年才开始制造摩托车。
很多人好奇，川崎重工的摩托车做得这么好，为什么不去做汽车，要知道日本的汽车行业在全球都出了名，汽车工业也是日本的支柱产业之一[澹奕]，利润空间非常巨大。
倒不是技术不行，毕竟川崎连航母跟飞机都造得出来，完全是身不由己。
要知道战后日本的企业，都受到了国家还有美国人的主导，其具体的经营领域还有发展方向都是被制定好了的，川崎当时重点发展的领域当中，并没有汽车。
由于国家的限制，那时候的川崎没有经营汽车产业的资格，只能去做摩托车，后来经营领域不受限制之后，日本汽车行业已经没有川崎的生存空间，反而是摩托车领域做得风生水起。
日本的汽车制造商，像是三菱重工、丰田等，全都是实力强悍的巨头，川崎重工完全没必要强行去抢他们的市场，商场如战场，弄不好被围攻就玩儿完了。
索性川崎也就放弃了汽车行业领域，专心摩托车行业。
从上世纪六十年代开始，川崎重工在摩托车领域就几乎是无敌的存在，不仅在日本，即便是在美国市场[澹奕]，川崎制造的摩托车也非常具有竞争力。
可以说，川崎重工不制造汽车完全是因为外界的干预，技术方面川崎要制造汽车并没有问题，只不过企业的发展方向不同，有的事情不需要强行去做，吃力不讨好。
日本超级大公司企业的产品都是你中有我，我中有你的，整个日本制造业都是这样互相帮衬发展起来的。所以你造汽车我就造别的产品等等，而都可以做出领先的产品。川崎这家超级大公司就是这样做的。当然社会环境是这些公司发展成为现在世界超级大公司必要条件！
h2r川崎为啥不造汽车？
要说川崎为什么不做汽车，个人感觉还是产品定位决定的。
其实川崎的摩托车的定位就是赛车，如果川崎的汽车也如此定位的话，个人感觉会赔的很惨。
再加上日本的汽车产业本身就很发达了，日产、丰田、本田、三菱这四大品牌的地位根深蒂固，川崎贸然进入汽车产业，最终的结果可想而知。希望可以帮到你，不喜勿喷
川崎ninja400相当于汽车什么级别？
中等级别，2023款川崎Ninja 400正式上市，新车售价区间为4.98-5.08万元。与老款相比，新车增加了雪后初霁限定版车型，售价5.08万元；金属火花黑配色与KRT版画售价相同，同样为5.08万元。
到此，以上就是小编对于川崎汽车百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎汽车百科的3点解答对大家有用。
