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- 1、利用斜面从货车上卸货,每包货物的质量m=100kg,斜面倾斜角α=37,斜面...
- 2、自动卸货车始终静止在水平地面上,车厢在液压机的作用下可以改变与水平面...
- 3、物理的摩擦力问题,高一新生,求解,谢谢大家啊
- 4、...对拖车的拉力相等吗?书上说:”牵引力=拖车对汽车的拉力+摩擦力...
- 5、关于汽车所受的摩擦力问题~~
- 6、卡车上放一木箱,当卡车起动时,木箱给卡车的摩擦力的方向是
利用斜面从货车上卸货,每包货物的质量m=100kg,斜面倾斜角α=37,斜面...
由于重力与位移的夹角为90° - 37° = 53°，所以WG = Glcos53° = mglsin37°≈100 × 10 × 5 × 0.6 J = 900 J方法三：用力的分解等效。将重力分解为使货物沿斜面下滑的分力G1和垂直紧压斜面的分力G2，则有G1 = mgsin37°。
方法三：用力的分解等效。将重力分解为使货物沿斜面下滑的分力G1和垂直紧压斜面的分力G2，则有G1 = mgsin37°。
斜面上的货物受到重力G，斜面支持力Fn和摩擦力Ff和共三个力的作用，货车位移的方向，沿斜面向下，可以用正交分解法，将货物所受的重力分解到与斜面平行的方向和与斜面垂直的方向，三个力中重力和摩擦力对货物做功，而斜面支持力对货物没有做功，其中重力G对货物做的功。
自动卸货车始终静止在水平地面上,车厢在液压机的作用下可以改变与水平面...
C中所述，物体加速下滑，则其速度增大，系统的总动量增大，且在水平方向上的投影为向左，而动量的变化等于外力的冲量，同时在水平方向上系统仅受地面的摩擦力，故地面对货车的摩擦力的方向也是水平向左。
物理的摩擦力问题,高一新生,求解,谢谢大家啊
1、首先摩擦因数没有负值（包括静动摩擦），动摩擦力定义是阻碍运动的力，这里之所以出现负号是因为方向的问题，把负号去掉就可以了。物体受合力与摩擦力大小相等方向相同，（与物体运动方向相反）若设运动方向为正向，则Fnet〈0a〈0，正常情况下可不写负号故为0。
2、木块加速向下运动：地面与斜面之间的摩擦力大小等于ma（a为木块的等效水平加速度）方向与加速度a的方向相同。2。木块加速向上运动：地面与斜面之间的摩擦力大小等于ma（a为木块的等效水平加速度）方向与加速度a的方向相同。3。匀速运动，地面与斜面之间没有摩擦力。
3、首先，对重物进行受力分析，可得T3=mg（\u5047设物体的重力为mg），而T3来自于T1与T2的合力，所以T1和T2的合力T=T3=mg，所以T3，和T都是不变的。
4、最大静摩擦力是两物体接触面之间所能产生的静摩擦力的最大值。静摩擦力可以是大于零而小于最大静摩擦力之间的任何值，由于处于平衡状态（静止），故静摩擦力必然与使物体产生运动趋势的那部分外力相等而构成一对平衡力。
5、而支持力是等于AB重力之和，所以正压力等于AB重力之和。无论是静摩擦力，还是滑动摩擦力都要正压力都等于AB重力之和。解这类题的思路就是，直接对B进行详细的受力分析，每一个力都需要考虑到，这样自然就柳暗花明了。
...对拖车的拉力相等吗?书上说:”牵引力=拖车对汽车的拉力+摩擦力...
当汽车在水平公路上匀速行驶时，由于汽车在水平方向上受到平衡力的作用，所以汽车的牵引力等于汽车受到的阻力（它包括空气的阻力和摩擦阻力）。
选A，汽车运动时有拖车对汽车的力和汽车受的摩擦力和等于汽车的牵引力，因为汽车拖着拖车在平直公路上匀速行驶，是匀速的。
牵引力，就像变速自行车一样，即阻力轮齿多于动力轮齿时，蹬起来省力，也就是牵引力大，但是同时速度就慢。这就是说牵引力是用速度换来的，汽车也已一样速度和牵引力是互相换来的。这种互相相换是通过功率不变来实现的。或者说就因为功率不变，才使牵引力受速度快慢的制约，即速度和牵引力成反比。
解：方法汽车牵引力是8100N；汽车重量20000N，汽车阻力=0.02*20000=400N；拖车重量10000N，拖车阻力=200N。
因此，力是改变物体运动状态的原因这个判断才说到了问题的实质。例题汽车牵引拖车由静止开始向前运动时，汽车对拖车向前的拉力和拖车对汽车向后的拉力是一对作用力和反作用力，其大小相等、方向相反。
关于汽车所受的摩擦力问题~~
都正确车卸货摩擦力问题的。第二种理解车卸货摩擦力问题，应该是车卸货摩擦力问题，牵引力大于摩擦力的时候，汽车就是加速运动，有加速度的，牵引力等于摩擦力的时候，就是匀速运动车卸货摩擦力问题了。车卸货摩擦力问题我是这样理解的。
汽车前进时，受到多种方向的摩擦力影响。启动与行驶过程中的摩擦力 当汽车启动时，给地面一个推力，由于作用力与反作用力，地面提供摩擦力使汽车前进。这时，摩擦力与加速度运动方向一致，即向前。在匀速行驶和加速行驶时，动摩擦力也向前，以中和给地面的力或提供必要的加速度。
汽车不打滑倒车时受力也都是静摩擦力，不过所受力的方向和前进时刚好相反。之所以所受力都是静摩擦力，是因为车轮不打滑时与地面接触部分相对于地面是静止的。滚动摩擦是由于物体发生形变产生的，在车轮问题中有滚动摩擦，但比静摩擦小多了，所以往往忽略了。
一般轿车是前驱，货车是后驱。不管前驱还是后驱，在起步的瞬间，驱动轮的摩擦力是驱动力，从动轮的摩擦力是阻力。由驱动力和阻力的概念，不难想像，驱动轮上的磨擦力是向前的，从动轮上的摩擦力是向后的。
卡车上放一木箱,当卡车起动时,木箱给卡车的摩擦力的方向是
针对这个题，卡车启动瞬间，木箱应该是由于惯性，保持静止。它相对于卡车应该是向后运动的，受到卡车运动方向的摩擦力。无论木箱相对卡车动不动，都是这样的。
例子：将木箱放置在卡车上，卡车加速前进，箱子相对卡车没有运动，此时箱子受到静摩擦力作用，但从地面来看，箱子加速运动。箱子相对卡车运动，此时箱子受到滑动摩擦力的作用，从地面看，箱子依然在加速。卡车减速运动 箱子相对卡车静止，此时箱子受到静摩擦力作用，箱子与卡车一起减速。
不能将摩擦力看作是动力：有人说，放在卡车上的木箱随卡车一起加速运动时，摩擦力是木箱作加速运动的动力。
加速运动时木箱又静止开始做加速运动，摩擦力方向向前！2，刹车时木箱做减速运动，摩擦力方向与运动方向相反，摩擦力方向向后。
