大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于导弹车出问题没人相信吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍导弹车出问题没人相信吗的解答，让我们一起看看吧。
战机被导弹锁定，飞行员会收到语音提示吗？电影情节能相信吗？
兔哥回答；首先战斗机有这种功能，战斗机上面都有雷告警器，这种仪器就是当战斗机被对方雷达锁定时发出高警信号。雷达告警器是导弹出现后的防御性措施，它的原理并不复杂。如果战斗机要对目标进行打击就必须要开启火控雷达，雷达扫描到战斗机能够解算出战斗机的速度、方向等射击诸元，并且机载雷达也会将目标牢牢的套住雷达的扫描扇面内，这就是锁定。如果目标通过机动逃出雷达的搜索扇面就是摆脱锁定。
雷达的锁定目标是通过火控雷达的探测波束扫描到目标飞机的机体上，然后通过接收雷达波束的反射回来信号捕捉目标飞机。同样雷达的波束扫描到飞机机体时，机体上的雷达波束探测天线也会接受到有雷达波束的探测，并且将被雷达探测的消息通知给雷达告警器，雷达告警器会根据雷达波束的来自方向、频率解算出实施雷达探测飞机的位置、距离、方向等信息，并通过屏显告诉飞行员，为了引起飞行员的注意还会发出蜂鸣声，这就是雷达告警器的原理。
战斗机上除了雷达告警器还有红外信号探测器，红外制导的导弹并不靠雷达波束来引导，而是主动追踪目标飞机的红外信号源，而导弹逼近告警器就是探测导弹红外信号源的告警装置。导弹火箭发动机的尾焰都会产生红外信号，战斗机上的导弹逼近告警器就是捕捉导弹的，当探测到导弹来袭时，导弹逼近告警器就会发出告警。
目前战斗机的告警装置已经是合成化，智能化，能够区别目标雷达、红外信号的真\u5047，并能够将飞机的各种信息数据解算出来。导弹逼近告警器也能提供导弹来袭方向、距离、速度、并解算出到达的时间。美国的雷达告警器最先进，雷达告警器，导弹逼近告警器并不是一个简单的仪器，而是非常的复杂和先进的，不是所有国家都能够制造，主要是计算机的运算速度和探测目标能力。
战斗机飞行员的工作量是很大的，精力集中在飞行数据，对目标的探测锁定，武器的控制等等方面。因此，雷达告警器也开始向具有语音提示的功能拓展，但语音目前主要是向飞行员发出合成语音音频威胁告警，提醒飞行员注意，各种数据会显示在告警显示器上，供飞行员依据数据作出反应。语音高警目前的技术主要提供被锁定、导弹来袭方向、逼近时间等信息，并不能给飞行员当指挥官，告诉飞行员该怎么做，未来会更加智能化。从目前的语音告警技术来看，美国具备这种能力，AN/APR-39就是用在美国各型直升机上的具备语音告警功能的告警器，这并不美国是最先进的。AN/ALR-67（V）3是美国目前先进的告警器，主要装备战斗机。
通过上面的论述，语音告警是有这个功能的，虽然不普遍但确实是存在的，而且未来会更加先进，说不定飞行员喜欢哪个美女的声音都能够随意设定哦！（以上是兔哥个人的观点，欢迎大家各抒己见，谈谈个人的观点，欢迎关注兔哥，图片来源网络）
现代战机的态势和信息感知系统已经非常完善，普遍都安装有紫外线导弹来袭告警装置（MAWS），当有导弹来袭时，会发出一阵阵尖锐而急促的告警音，以此来警示飞行员。但是语音提示目前是没有的，可能到了六代机时代，拥有了人工智能语音系统加持的六代机，将能够使语音告警变为现实。
而现代战机的MAWS系统主要\u91c7用紫外线传感器来探测来袭导弹发动机的热能，它比红外线传感探测器拥有更好的抗干扰性能，因为紫外线的最大辐射源太阳所散发出的紫外线绝大多数都被臭氧层阻隔了，辐射紫外线的物体温度必须大于1200摄氏度，而在自然界中只要温度高于0摄氏度的物体都能辐射红外线，这也就导致了红外线的辐射源要远远多于紫外线的辐射源。从而使紫外探测背景光噪音能降到最低。一旦探测到来袭导弹，MAWS可立即向飞行员发出告警，所以紫外线导弹来袭告警装置的灵敏度和精确度远远优于红外线装置。
所以电影里情节终归是电影里的，也许在不远的将来依靠科学技术的发展还是能够实现的。
到此，以上就是小编对于导弹车出问题没人相信吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于导弹车出问题没人相信吗的1点解答对大家有用。
