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十大不建议买的国产车
1、十大不建议买国产车的安全性问题大吗的国产车包括国产车的安全性问题大吗：力帆汽车：质量问题频发国产车的安全性问题大吗，从发动机到车身都让人操心，经营问题也导致其最终黯然退场。汉腾汽车：发动机启动困难，变速箱顿挫，转向不灵光，还存在安全问题。大乘汽车：虽然外观时尚配置高，但动力不足，换挡逻辑混乱，驾驶体验差。
2、众泰T600曾一度被称为车模，但其品质并不好，遭受国产车的安全性问题大吗了众多投诉，成为投诉量最大国产车的安全性问题大吗的车型之一。例如，汽车打火时发动机异响、转为异常响声及避震带异常响声等。在减噪方面表现不佳，新车的异味较大，明显感觉车辆的路况适应能力差，仪表台处的振动力度也非常大。
3、年前，长安CS35曾就因机油乳化问题荣登十大不能买的烂车排行榜，不想如今瑞风S3也因同样问题上榜，着实令人唏嘘。道奇酷威 指导价：249-329万 上榜理由：发动机声音过大、换挡顿挫、蜡烛大灯、高科技配置几乎没有 道奇酷威虽然在国内销量不多，但是现在明显的能看到越来越多的酷威上路了。
4、十大不建议购买秦PLUS EV的理由包括：充电不便、不适合长途驾驶、北方冬季影响续航、科技感不足、空间狭促、缺少备胎、刹车踏板过硬、动力薄弱、养护成本高、品牌影响力有限。 充电不便 许多车主在购买秦PLUS EV后发现，由于安装充电桩的不便，他们只能依赖于公共充电设施。
为什么那么多人黑国产车,国产车真有那么差吗?
总结总的来说，现在的国产车依旧被很多人黑的原因就在于国产车早年的历史制造并不是很先进，所以导致我整车的口碑一落千丈，而随着时代的发展国产车迅速崛起，无论是汽车的做工方面还是从汽车的外观设计方面都要优越于合资车型，所以说现在的消费者购买国产车也是一种不错的选择。
这个时候，旁边的人说的人多了，自然而然你就认为，它是一个真理。所以周边人，给你传递这种固有思维，也是造成一部分朋友，不喜欢国产车，一个很重要的原因。国产车的影响力不敌合资车 第四点，就是目前虽然国产车，这几年做得是越来越好。
在车子的质量问题上，我们还存在着企业管理方面的不规范、零部件供应厂商链不合常理等等这样的问题，所以这些小问题放大，就放大到车上，异响、变速箱挡位模糊、发动机积碳这些都算是国产车上面常见的问题了。但是虽然我们起步较晚，但是我们也在迎头赶上，一步一个脚印走的很扎实。
国产车质量真的不行吗?
1、值得注意的是，市场上确实存在一些口碑较好的国产车型，它们在性价比方面表现出色。但总体而言，国产车在售后服务和质量稳定性方面仍有改进空间。在选购车辆时，建议消费者不仅要关注价格，还要综合考虑车辆的品牌信誉、售后服务网络以及用户反馈等因素，以便做出更加明智的选择。
2、国产车在日常使用中，通常能保持三年左右的良好状态，这得益于其在制造工艺和质量控制上的不断进步。然而，当车辆使用时间超过三年后，一些核心部件可能会显示出与合资品牌车型相比的不足之处。
3、总结总的来说，现在的国产车依旧被很多人黑的原因就在于国产车早年的历史制造并不是很先进，所以导致我整车的口碑一落千丈，而随着时代的发展国产车迅速崛起，无论是汽车的做工方面还是从汽车的外观设计方面都要优越于合资车型，所以说现在的消费者购买国产车也是一种不错的选择。
4、国产车的整体质量并非不佳，只是部分车型存在个别瑕疵，而部分问题源于驾驶习惯不良导致的磨损加剧。相较于价值二十几万的进口车，国产车在配置上往往更为丰富。在车辆安全性方面，虽然国产车遵循国家严格的安全标准，其主要依赖于驾驶者的操作，而非车辆本身的防护性能。
5、是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。
6、国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。反正，我身边就有这样的车主，车辆在刚刚买回来的时候，觉得这也好，那也好。但是，过了一年半载之后，毛病真的是一大堆，一大堆了。
转:为什么说国产车小毛病多,因为有看不见的
国产车小毛病多的说法并非毫无根据国产车的安全性问题大吗，但其背后的原因复杂。首先国产车的安全性问题大吗，外观设计、细节做工和售后服务是国产车常被诟病的方面。然而，这些批评往往忽视国产车的安全性问题大吗了国产车在技术研发上的进步。随着技术的积累，国产车在某些技术领域已经超过了部分国外品牌。例如，瑞典车在汽车技术上的贡献不容忽视。
基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术很少，仍然依赖国外的工程和技术以及援助。这个可以把国产拆开看看就知道，有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货，有多少车的发动机都是用了十多年的旧货。2 急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前。
总体而言，国产车在小毛病方面存在较多问题，这与国内标准相对宽松有关。虽然国产车在市场上占有一席之地，但在质量稳定性方面仍需努力。未来，国产车需要进一步提升产品质量，以赢得更多消费者的青睐。
国内的标准不是那么严格；国产车确实汽车做工不太精良，小毛病较多。关于国产车的大质量问题，很少有报道，但是合资车断轴、掉轮子报道很多。2010年投诉统计数据，国产车才占20%，而合资车、纯进口车占80%。在汽车销售方面国产车40%左右，合资车、纯进口车60%左右。
国产车哪个耐撞
长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等国产车较为耐撞。国产车在耐撞性方面的表现 近年来，国产汽车制造商越来越注重车辆的安全性能，特别是在耐撞性方面进行了很多研究和改进。长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等品牌的车型在多次碰撞测试中表现良好，证明了它们在耐撞性方面的实力。
其中，国产车坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等车型，碰撞测试都获得了G级，而凌渡L、帕萨特、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也是表现亮眼。
第四：长安品牌，长安品牌作为中国的军工车企之一，耐撞性那也是岗岗的，长安的CS75在14年还打破了C-NCAP安全测试的最好成绩，确实是硬。
月16日，国内权威碰撞测试机构中保研刚刚复工，就发布了一个振奋人心的碰撞结果：长安CS75 PLUS拿下了国产SUV中最好的综合成绩，和合资品牌相比也毫不落后，成绩仅次于丰田奕泽，排名SUV安全榜第二。1 耐撞性与维修经济性指数 这一项也被称为15km/h低速碰撞。
从上图可以看出来，价格性能外观似乎面面俱到的星越似乎在安全性能就略逊一筹了，耐撞性与车内乘员的安全指数都不如上面两台车型。具体用中保研的话来说便是，乘员前倾过度；极小的正面气囊作用，下面这张图也能看出A柱本体也有变形，所以大家在购买这款车型的时候可能要更多考虑到自身的驾驶风格。
