大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车都会有小问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车都会有小问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车在方便我们生活的同时也给我们带来了哪些不便？
看了楼上伟伟道来的回答，颇为感同身受。以前没有车的时候，觉得乘坐公共交通，等车、载物、还要多走段路到目的地，真的很麻烦；如果打的，虽然路上速度快多了，但是啥时候最需要啥时候就难打，比如上下班时候，下雪的时候，过年过节的时候。所以家里就也买了辆车，直接下楼就可以走，不仅增加了生活的便利性，出行效率也大大提高。
但是随着汽车的增加，也带来了一些新的苦恼。比如：
生活费用增加，尤其最近两年燃油价格提高，用车成本增加。各地的停车费用、\u8f66\u5e93费用、罚单费用、汽车保养费用以及保险税务等，总之，不论车用与不用，都得花钱养着它。
交通拥堵增加，停车难，让开车变的越来越累。有次没烟了，沿着马路走了几个路口，楞没停下车，直到一个超市才解决这个小事。更别提一些节\u5047日或者医院更是排好久的队才能进去。所以有时候便利变的不便利了。
（图片来源网络，侵删）
除了这些对个人的影响外，还有其他一些弊端。比如：
虽然看着汽车给人们带来如上不少的弊端，但是事情都是两面的，我们主要看利弊哪个更大。汽车给人们带来的烦恼的同时，还改善了生活，提高了效率，增加了便利。同时促进了不同地区的交流、提高了工业水平、增加就业、催生了很多新行业及配套行业的发展等等。
显然汽车的使用是利大于弊的。因此人们还是更注重汽车的使用与发展。
汽车的方便大家是都知道的，但是汽车的方便也会给大家带来不方便，这也是一定的，事物的两面性还是很可靠的。汽车的不方便有那些呢，这里分享一些个人的看法。
第一个 购车成本和用车成本
汽车和其它产品不一样的地方就是它即有购车成本也有用车成本，并且这两个成本都是比较高的。用车成本也是不低的，虽然现在汽车的购车价格在下降，但是用车成本并没有下降而是升高了，特别是燃油价格高涨，同时强制保险的费用，对不对。
第二个就是停车的问题
汽车是一个大件的，它的存放都是一个问题，它停车需要挺大的一个地方来使用，比如家里可能需要一个\u8f66\u5e93，而出行的话，需要一个停车位，不然的话，这个车就是一个累赘啦。对不对呢。
第三个就是增加城市的拥堵以及环境的污染
这个问题虽然不是一般消费者要考虑的问题，但是它因为量变已经成为一个质变了，现在的城市道路是非常的堵了，并且空气质量真的不好。
1.交通拥堵：汽车数量的增加，最直接的体现就是交通拥堵，汽车本来是提供出行便利的，但很多时候，恰恰是出行不便利。
2.环境污染：汽车排放等的问题，一定程度上对环境造成了破坏，新能源汽车的推出和越来越严的汽车环保法规也提现汽车对环境的影响。
3.交通事故：生命财产危害最大的，开车的司机们一定一定注意安全。
4.增加家庭的经济负担：这里指的是一般的家庭，汽车本来就是消耗品，保险、燃油、维修保养等都是开支
5.不合理的使用：有的人买车是为了虚荣甚至是行骗的工具，很多时候也有迷惑性，没有发挥汽车的正确用途。
记得小的时候，家里没有汽车，出门必须要打车，然后总觉得买一辆十几万车的钱够我打多少年的车了，可到了节\u5047日，过年，打不到车的时候又特别烦恼！
所以后来家里还是购买了一辆汽车。可以说有了车的日子是真的方面，去超市，去商场，去旅游都必须开车。生活真是离不开它了。
渐渐的，我发现交通拥堵了，停车被贴罚单了，需要租车位了，每月加油费多出来了，平时磕磕碰碰需要修理了，网上购买装饰也变得多了，年检保险费用少不了了。
但是，又有谁不开车呢，谁又不买车呢。所以利大于弊，我们还是离不开汽车，借用奥迪的广告语就是突破科技，启迪未来！
随着生活水平的不断进步，汽车已经进入了千家万户，带给了我们方便的同时，也产生了一些不便的地方。
1、停车难
因为车辆越来越多，原先的城市规划已经跟不上汽车增加的速度，所以停车难成了一个大问题，
2、交通拥堵
我们买车是为了方便，为了提升效率，但是现在交通拥堵成了一个大难题，特别是早上上班上学，晚上下班放学时候。
3、环境污染
随着车越来越多，尾气的排放量也越来越多，空气质量越来越差，会危害我们的身体健康。
你觉得汽车行业存在的问题有哪些？
汽车行业的问题很多。
1、创新不够。还是抄袭模仿照搬别人的。
2、电动汽车发展没能实现弯道超车赶超发达国家的目标。
3、汽车与环保和城市化和谐融合还需要时间。
4、汽车行业带动全民经济增长的趋势不够。
5、行业内的人浮躁，只关心大事，没有亲力亲为做小事的心态。
你好 个人认为精细技术不够！
1有很多零件都是国外厂商，生产的 技去还不够成熟，尤其对发动机发面！，汽车工业发展已经不是一朝一夕了，合资其实并不是条很好的出路，像哈佛，经常参加一些国际拉力赛 一点一点提高自己车辆的技术！国内专业人才培训不够重视！这是车辆制造方面
存在的问题
2 进入重新洗牌阶段：产业升级或整理
大浪淘沙，企业须谨慎。
从国家产业政策来看，陷入二难境地。一方面，支持国产化，但国产汽车技术还很不成熟，不足以与国外品牌同日而语和竞争。另一方面，国外品牌在我国多数已经实现本土化。既便宜又保证质量的产品谁不喜欢，是我国汽车消费的主流。这不是谁能够左右的了得
3 随着改革开发的发展,中国的汽车工业经历了前所未有的发展,汽车大量的进入了普通人的生活,但是,和其他行业一样,中国汽车维修的售后服务也存在不少的问题。售后完善
我国的汽车维修市场经过10几年的行业管理,在解决修车难,进行行业结构性调整、引导企业改变经营方式、提高修车质量、狠抓职工培训、促进行业技术进步及培育维修市场等方面的确发挥了不可低估的重要作用。
汽车行业这是个大问题，大角度，只能从细节中挑出一星半点来说说，猩爷认为的，中国汽车行业比较突出的问题。
国企蒙眼奔跑
中国汽车产业和世界汽车产业最大的区别，就是国企合资车企，保护民族工业的政策，已经完成了它的历史使命，结果就是，像吉利、长城这样的民企，迅速在国企、合资中逆袭而上，成为新的民族工业的代表。而国企还在履行着他国企的历史使命，可集中来看：合资尚在，前景不明。
特斯拉是个开头！但绝不是结尾！外资汽车企业独立建厂，是大势所趋！
汽车民企额崛起，标志着部分国企将要面临政策开放后，允许外资进入，大量独立外资汽车涌入的冲击，对国企的生存能力是一种极大的挑战。所以特斯拉的进入，不会是结束，甚至未来会出现合资车厂出现股权调整，脱离国资的吸附的可能。
这一点上，政策已经很明朗了！，国企最后的生存时间点为：
1.2018年解除新能源汽车的外资股比限制；
2.2020 年解除对卡车和其他商用车的外资股比限制；
3.2022 年解除对所有在中国制造的乘用车的外资股比限制。
2022年，是最后的生存期限。蒙眼奔跑，胡乱开发车型，浪费\u8d44\u6e90，利用政策，攫取利益的国企，会面临真正的考验。而这个考验不是外资汽车，而是民企汽车！
民企蒙住消费者双眼
如果说国企是蒙眼狂奔，那么民企就是在做蒙住消费者双眼的事。
过去的蒙蔽：是江淮这种车厂，车辆防腐工艺不行，镀锌板都省，导致出现大面积车辆腐蚀现象。
现在的蒙蔽：是通过舆论为自己造势，通过舆论给他人抹黑。我们可以看到38号车评有关VV7的\u9020\u5047问题的揭露，也可以看到最近长城和吉利的胡撕。
说白了，过去的竞争是纯粹价格的竞争，最好的办法就是省成本，现在随着技术的升级迭代，民营车企基本都在一个起跑线了，配置相似，动力相似，能拼的就是概念、品牌、舆论这些比较虚的了。
所以，国企的症结是紧贴政策和国家走向，不看实际消费者的需求，反正钱又不是消费者给的！而民企是靠老百姓吃饭的，本身还有很多不足，现在在努力蒙住消费者的双眼，让自己平安度过这个寒冷的车市冬季！
到此，以上就是小编对于车都会有小问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车都会有小问题的2点解答对大家有用。
