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雷克萨斯rx200t点火时间延长
雷克萨斯rx200t点火时间延长原因如下：发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。
为确保雷克萨斯RX200t的保养灯准确归零，车主需遵循以下步骤：第一步，启动车辆并点亮仪表板，随后按住“复位按钮5”，同时关闭点火开关。在这一步骤中，确保操作准确无误。第二步，继续按住“复位按钮5”，直至仪表板上的时钟和里程数完全消失，即屏幕完全黑屏。此时，可以松开按钮。
综上所述，雷克萨斯RX200t车主在保养时应根据个人驾驶习惯、经济性和性能需求来选择合适的机油。
雷克萨斯RX200T适合的电池主要取决于车辆是否配备自动启停功能：如果车辆配备自动启停功能：建议使用EFB蓄电池。这种电池温度适应度高，可以装配在高温的发动机舱内，同时支持自动启停功能，是日系车使用较多的加强蓄电池。
雷克萨斯RX200t的保养周期在中国通常建议为每行驶五千公里进行一次基础保养。以下是关于雷克萨斯RX200t保养周期的详细解基础保养周期：在中国，由于油品、路况以及环境因素的影响，雷克萨斯RX200t通常建议每行驶五千公里进行一次基础保养，包括更换机油和机滤。
ls460老车为什么那么贵
LS460老车之所以价格昂贵，主要由以下几点原因决定：品牌定位：LS460是雷克萨斯品牌的高端车型，雷克萨斯作为丰田的高端品牌，一直以来都以其卓越的品质和高端的品牌形象著称，因此其车型价格自然较高。设计和制造工艺：LS460的设计和制造工艺都非常精湛，\u91c7用了大量高级材料和先进技术。
综上所述，LS460老车之所以价格昂贵，主要是因为其卓越的品质、先进的技术配置以及雷克萨斯品牌的独特魅力共同作用的结果。这些因素使得LS460在二手车市场上具有很高的保值率和竞争力，成为了许多消费者追求的对象。
从技术角度看，6版本是最原始且优质的。最早的46型号为1UR FSE，配备了2006年应用在LS460上的D4S直喷系统，这使得这款车型至今仍受到老车迷的热捧。
整体的油耗更低，后期用车费用也更低。都是巨烂的选择。不要看什么狗屁评论说丰田开一辈子不会坏。可拉到吧，我弟弟买了10年ls460l接近30，买回来前前后后花了10万修车，大部分零件都要原厂去下订单，而且价格贵的离谱，油耗还巨大。
8-9万的预算,买08\u7687\u51a0还是买08雷克萨斯ES350?
1、之所以推荐\u7687\u51a0，因为同为中大型车，\u7687\u51a0要比ES350更经济一些，玩这种车，买回来没有一个不整备的，只要打算长期开一段，就需要各种整备，常见的就是底盘部分，避震系统，各种拉杆橡胶件，甚至半轴、油封等，都是这个车龄的二手车常见的问题，即便是以可靠性著称的日系，也无法避免，这个不用神话。
2、当然，如果你确定这两款车的车况都保养得非常好，也不是不能买，ES350是更好的选择，毕竟品牌等级更高、开出去也更有面子。总结：\u7687\u51a0是后驱，主打的是操控。es是前驱，主打的是舒适。但是个人感觉既然要玩老车肯定选大排量的了，不然也没有什么意义。况且就两款车对比的话，还是ES档次高。
3、我个人觉得还是es350更值得入手，\u7687\u51a0价格炒的有点高，这个时候入手\u7687\u51a0就怕出手的时候肉疼。
开到报废都很少坏的五款车,车主:除非想换车,十年不大修
第五款雷克萨斯老车问题，比亚迪F3 在国产车中也有很多质量好的轿车雷克萨斯老车问题，而比亚迪F3就是其中之一。它的原型是老花冠雷克萨斯老车问题，而且是比亚迪很久之前的老车了，但是到现在依旧没有停产，这就能看出它的产品到底如何。
说到轩逸，不得不提的就是德原朗---大众朗逸了，这两款车一直在国内轿车销冠上互争第一。朗逸有着德系品牌的味道，扎实的底盘、稳重的车身，以及领先同级的动力，开起来就是稳。作为大众的中国\u7279\u4f9b车，朗逸有着宽敞的驾乘空间，而且还很省油，百公里油耗在6-7L左右，也是一款开不坏的好车。
本田crv在质量上确实很耐用，甚至有的车主开了十几年的车都从来没有大修过。只不过是换换机油轮胎之类的正常保养而已，并且马路上经常能够看到老款本田crv的身影，本田crv的保值率也非常高。
国内公认“开不坏”的四款车，内行人雷克萨斯老车问题：除非想换车，基本无需大修。第一款， 丰田卡罗拉，这款车从外型来看，它非常吸引人，因为雷克萨斯老车问题他的颜值非常的高，车的整体流线型做的非常的完美。而且这款车的内饰也是非常不错的走的是简约大气范。
