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众诚驻车空调质量怎么样
1、根据目前的用户评论和产品评测，众诚驻车空调D9000的质量还是比较不错的。以下是其一些优缺点：优点： 静音效果好：众诚驻车空调D9000\u91c7用了高品质的压缩机和大功率风机，使其在工作时噪音控制得非常好，几乎不会产生明显的噪音。
2、综上所述，众诚驻车空调质量较为可靠，但使用时需要谨慎考虑是否节省油钱的问题。
3、众诚驻车空调的质量如何？众诚新能源的驻车空调\u91c7用专利技术，具有出色的制冷效果，同时耐用且省电，不会对电池造成损伤。据一位山东的安装师傅介绍，这种空调不仅能够提供舒适的休息环境，还能节省燃油，让司机在停车时享受清凉。因此，对于货车司机和卡车司机来说，它是一个夏天的神器。
4、众诚驻车空调是一款集成了专利技术的汽车空调系统，其制冷效果非常出色，且具备良好的耐用性和省电特性，同时还不会对电池造成损害。据我所知，这款车的控制器\u91c7用的是省电的CPU技术，不仅能够为用户节省油耗，还能让他们在停车时享受更加舒适的睡眠。
深表同情!40℃高温已经把电动车主逼疯了
大部分电动车主只关心冬季续航能力下降的问题，却没想到夏天电动车的续航能力同样也会下降。当户外温度达到40度时会让电池性能有所下降，再加上车内空调死命的吹导致的耗电量增加，电动车的续航里程也会随之下降。在夏天，续航缩减的情况不同程度地出现在各品牌的各车型身上。
冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
日前，一位山西晋城新能源车驻车空调散热问题的比亚迪汉EV两驱版用户爆料新能源车驻车空调散热问题：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打新能源车驻车空调散热问题了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电新能源车驻车空调散热问题了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
续航里程排名第一的是小鹏P7，官方标定的续航里程是706公里，实际测试续航是547公里，排名第二的是特斯拉model Y官方续航是594公里，实际续航是508公里，排名第三的是比亚迪汉EV，官方续航是605公里，实际测试为481公里。
为了更好地体现比亚迪汉EV四驱版在冬季低温环境充电效率，将整车静置在充电场站一晚，与第二天一早通过国家电网60千瓦充电桩进行直流快充测试。充电1分钟，充电测试时室外温度约为-9摄氏度，汉EV四驱版搭载的刀片电池电芯最高温度为-1摄氏度。
另一个设计问题是后半段续航的减少单位，新能源车驻车空调散热问题我发现这辆试驾车续航剩200km后，续航减少的单位是2km，而不是1km。这个会增加续航焦虑症。 优缺点总结 汉EV四驱版给我的印象，概括起来如下： 颜值、配置水平、车联网全面超越特斯拉model 3 续航基本追平model 3，因为车略重，会有一点差异，但差距不大。
比亚迪汉ev的实际续航是601公里左右。比亚迪汉作为旗舰车型，在产品实力上确实很有看头。汉纯电车型提供了三款配置供消费者选择，分别是超长续航豪华型、超长续航尊贵型和四驱高性能版。夏天续航里程都在510-520km的里程，空调正常开，音乐也正常开的情况下。
