大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州315问题车奥迪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍杭州315问题车奥迪的解答，让我们一起看看吧。
宝马，奥迪，别克汽车的价格分别多少？
奔驰造的小型车 在国外有 大概10级万 国内的准备上市的是C级 大概30-40多万 奔驰S65 315万 奥迪A4国内最便宜的是28万左右 A8 196万 别克最普通的是赛欧吧 也就 几万块 君威比较普遍也就10级万
为什么现在流传一句话，修不好路虎车，什么原因呢？
路虎这个品牌确实比较纠结，使人痛并快乐着。开出去特有面子，绝对有超越奔驰 宝马 奥迪的派头，溢价能力也高出奔驰，宝马，奥迪一大块。当年极光的推出带动了路虎的整体销量，甚至出现加价10来万才能提车的情况，
优点:外观:硬派霸气，使人着迷，内饰科技感十足，配置功能丰富，底盘扎实，
缺点:小毛病特别多，不像网上说的那样修不好，基本上小毛病都出现在于那些高端配置上，核心技术匮乏以及电子元件易出问题，质量不稳定
路虎极光的9AT变速箱问题曾经被315晚会曝光过，突然在路上开不走了，倒车的时候倒挡失灵，车主去4S店更换了变速箱也没用。全国有很多类似的问题，最可笑的是，路虎一度被网友称为“拦路虎”。路虎中国甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，说是因为车主开车猛踩油门所致。
315来临｜汽车召回大幅攀升，汽车厂到底想干嘛？
不得已召回的就召回，解决不掉的就继续欺骗下去，例如大众、奥迪、宝马、保时捷等新发动机胎里带烧机油，车企解决不掉，只会在网络上顾写手发文章洗白，还有本田丰田机油增多，召回解决不掉，机油问题我都解决掉了，就是不让我解决证明问题原因，只能说车企关公下血本了。
我是低漏气不降缸压活塞环研发持有人，解决了发动机共有缺陷带来的一系列问题，其中就包括机油问题，机油增多的发动机也在烧机油，夏天少机油，冬天多机油有的是。
怎么才算不烧机油了呢？就像这样缸内不积碳就不烧机油了
还有进气道也不积碳，安装低漏气不降缸压活塞环进气道积碳自动清理。
火花塞必须烧成这样
2013年的奥迪ea888发动机尾气年检是这样的，10000公里机油消耗0.2升之内，注意是万公里的机油消耗。
车企都有公关部门，机油问题车企
各种关公做的非常好，不然怎么能欺骗国人那么多年呢？又有多少人助纣为虐。
最近丰田机油乳化的曝光突然多了。帕萨特的软文也多了什么情况？
丰田机油乳化的投诉很多，所以曝光就多了，而且丰田也承认了并且召回了。帕萨特是因为中保研碰撞测试a柱断裂了，问题比较严重，而且美版的帕萨特测试是比较好的，在中国简配这点国人不太能接受，大众也没有给说法，所以事情发酵的比较广泛了，
马上315了，就看公关结果了[大笑]说实话无论哪个合资品牌在中国投放的车辆都较之国外的要减配，！可能和国人的消费理念有关，没有\u7ef4\u6743意识，无论大众奥迪还是丰田本田，或是别克雪佛莱，跟外国版都没法比，唉期待有一天能全球一个标准一个配置
谢邀！我觉得吧，应该是车厂正常的公关吧，pst在中国火了那么多年了，要挽回一些负面影响还是很容易的，毕竟大众都是比较健忘的！曝光一些其他厂家的质量问题，转移一下话题，毕竟3.15快来了！机油乳化这个问题不太好说，他有可能是机油的质量问题，有可能是发动机工作时的环境问题，也有可能是发动机本身设计上就有缺陷，但如果大批量出现的话，那很大概率是发动机本身设计缺陷或者是某个批次部件有质量问题了！日本厂家对质量还是看的比较重的，毕竟做口碑的嘛！对这个问题丰田应该会积极回应做好补救措施的！在这个时间节点上（3.15马上到了加1.2月份pst销量下滑）厂家再不做动作补救一下就说不过去了！最近几年大众确实比较垃圾了，可能中国人钱太好赚了吧，质量上pst，cc可以说小问题不断，技术上更是水的一B，啥双离合，ea888，尤其EA888这个发动机，拿个\u9609\u5272版的糊弄国人！双离合就更扯淡了，和发动机一样，技术不成熟就敢装车卖给中国人，慢慢发现问题慢慢改呗！以前我是愤青，别管说什么就是\u62b5\u5236日本车，现在也是愤青，\u62b5\u5236一切把中国人当傻子糊弄的厂家！
到此，以上就是小编对于杭州315问题车奥迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州315问题车奥迪的4点解答对大家有用。
