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智能网联汽车有风险?85%关键部件存网络安全漏洞
1、在2019年车联网信息安全问题的专项调研、检测中发现，85%关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患，近6成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。从车联网安全产业支撑能力看，针对车联网安全的特定技术产品和解决方案创新不够、供给不足。
2、赵志国指出，从车联网企业网络安全的现况来看，产业链相关企业存在网络安全意识不强、防护能力不足、投入不够等比较突出的问题。在专项检测中发现，85%的关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等重大安全隐患，近60%的车联网企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。
3、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类车联网信息安全问题：分别是云端服务器以及手机App漏洞车联网信息安全问题；车辆外部接口车联网信息安全问题：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。
4、「同时，从车联网企业网络安全实际看，产业链相关企业，特别是传统车企，网络安全意识不强，防护能力不足，安全投入不够等问题也比较突出。去年汽车行业85%的车联\u7f51\u5173键部件都存在漏洞，ID存在身份鉴别等问题，超六成企业缺乏车联网安全应对手段。
超过200万辆奔驰曝出安全漏洞:智能汽车如何抵御黑客攻击?
1、年11月，360 SKY-GO安全研究团队宣布，他们和梅赛德斯奔驰共同发现并修复了19个安全漏洞。通过这些漏洞，黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作，影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车，这也是迄今为止影响范围最广，涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘\u4e8b\u4ef6。
2、年黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞可远程打开车门，约220万辆车型受到影响；2015年黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控，最终造成全球140万辆车被召回；2016年黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取到了司机驾驶记录并将汽车电量耗尽，日产随即禁用该APP。
3、一旦发生黑客入侵，系统能检测异常，同时向由大数据和机器学习支持的SOC报告，排除车辆当前及后续的安全隐患，阻止黑客攻击的蔓延。 据悉，盖瑞特宣布已与一家全球汽车制造商签署合同，为之提供IDS，并应用在2021年量产车型上。
4、应该是安全漏洞，奔驰的所有者透露，他们在应用程序中发现了另一个所有者的账户和车辆信息，包括姓名，近期活动和电话号码。远程可以激活奔驰汽车。如今，可以连接到汽车的应用程序并不少见。这些应用程序可以连接到汽车，并进行远程定位，锁定或解锁汽车，以及打开或关闭引擎。
车联网在提供便利的同时,暴露了哪些安全隐患?
1、「同时，从车联网企业网络安全实际看，产业链相关企业，特别是传统车企，网络安全意识不强，防护能力不足，安全投入不够等问题也比较突出。去年汽车行业85%的车联\u7f51\u5173键部件都存在漏洞，ID存在身份鉴别等问题，超六成企业缺乏车联网安全应对手段。
2、多方协同应对挑战 \u653f\u5e9c层面：统筹发展与安全，以数据安全法为遵循，全面构建汽车数据安全体系；营造安全生态，支持建设管理平台等基础设施，开展车联网身份认证和安全信誉试点。车企层面：严格执行主体责任，建立健全数据安全、网络安全和车联网卡实名登记管理制度。
3、这其中，隐私泄露最为常见。在我们实际用车过程中，汽车上的GPS会记录你的行踪，车内摄像头可以拍摄你的图像，麦克风也在收录你的声音。我们的一举一动，都将会被车联网默默记录在案。平时小心谨慎地守护着自己的隐私，在智能汽车时代，却一股脑地被“剥开”。
4、提供便利：车联网可以为车主提供远程控制汽车的启动与关闭、解锁开锁、空调开关等功能，极大地提升了使用的便利性。提高安全系数：车联网技术能够实时监测车辆状态，并在汽车发生事故时第一时间收到汽车的定位或碰撞信息，为行车安全提供有力保障。
5、在车联网系统下，车子需要收集大量信息，如车与车、车与人、车与路之间的信息，无数信息被暴露在网络中，所以网络安全至关重要。最常见的信息危险如包括蠕虫在内的\u75c5\u6bd2、特洛伊木马、逻辑\u70b8\u5f39、“拒绝服务”攻击等恶意代码。
6、“网联化使汽车暴露于互联网，车辆近乎裸奔。智能化架构复杂，风险点增多，攻击链路多样化。电动化降低漏洞成本，更利于黑客进行非法控制。共享化造成物理接触攻击面，便于黑客进行接触式攻击。”严敏睿总结道。
