大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年检车的哪些问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍年检车的哪些问题的解答，让我们一起看看吧。
审车的注意事项有哪些？
2021年1月1日起，开始了新的年检，具体如下。
1，此次年检“新规”取消了哪些内容？
不需要车速检测，车速计误差检测，车载噪声检测，电子手刹检测，前照灯偏差检测，悬挂检测。
那些是不必要的测试，如车内噪音检测，甚至没有一个法定的标准，早就该取消了！
2，这次年检的“新规”又增加了些什么？
胎纹深度检测，汽车轴距检测，汽车提升装置。事实上，只要你没有私改车，这三个基本没问题！
3，是否已取消“暴力年检”？
取消车速检测，其实就是说“暴力年检”，因为检测尾气时，为了达到速度要求，汽车的速度甚至可以达到70迈，这一刻的加速，很多汽车都吃不消，虽然取消车速检测，但尾气检测的标准还在，但肯定不会像以前那样操作！
4，我新买的车，说六年免检，麻烦能具体说一下吗？
车辆6年免检，即免上检车线，并非不年审的意思，6年内三次免检，一般车辆在上牌时第一次就免检，车在3、5年内分别只领取年检标志买保险即可，不再另做检测。等到第六年，汽车就要进行一次检测。许多人认为，六年三免，到汽车的第六年也要免，其实新车在上牌时，已经算得上是第一次了，这点大家还得弄清楚。
5，车子该上检票口了，我要不要提前准备一下？
要做好车辆检测准备，要做好车辆行驶证，强制保险单(没有过期)，工作人员的\u8eab\u4efd\u8bc1，准备好这些就可以了。
6，我的车从检测线出来后，屏幕上的故障灯，都变成\u9ec4\u8272了，我该找谁说呢？
以前我就有这样的情况，也很生气！不知他们对汽车做了些什么，后来我对汽车越来越了解，知道汽车在检测时，都是静止不动的检测，就算是测量尾气时需要运转，汽车的前轮也属于空转状态，这会使汽车的随动电脑，认为“自己”出了问题，所以有些故障指示灯才会亮，一般要等几分钟，或重新启动汽车，故障灯就不亮了。
7，即使取消了“暴力年检”，汽车在检车线上有问题，怎么办？
车险有规定，车辆在进行检验时，如发生事故等问题，均由检验行负责，保险公司不予赔偿。问题只存在于检测线的路径中。
8，我怕工作人员乱操作，要不要一次跟车年检呢？
这是可以申请的，不过有些检测线，为了能让车主更好的观看检测过程，在候车室有尾气检测监控\u89c6\u9891，在这里可以看到车的整个过程，我想，也不需要跟随进去，在大屏上看就可以了。
9，原车卤素灯，换了镜头组件，能不能过关？
一般而言没什么，只要符合规定，他会给你现场检测，比如灯光强度的标准，是四灯到12000 CD，二灯到15000 CD，这是有规定的，但一般卤素带透镜能过，只要不是疝气灯就没问题。
10，我的车有违规行为，他们处理了我的违规行为，让我审车这样对吗？
实际上按照常规操作，是不需要处理违章的，但为了不负责任的检测线，一般车辆的状态是正常的时候，就会给车辆进行年审，如果有查封等状态，就不会进行检测。
汽车年检注意事项与问题解决方式-概述
年检似乎汽车用户最为头疼的问题，复杂的流程与检查项目与几乎必出问题的车辆，忙碌奔波一天也许都无法获得年检标识。造成这些问题的原因主要是车主忽略了提前检查车辆，作为汽车用户要把年检视为一场“开卷考试”，为必考科目提前做好准备才能顺利通关，下面看一看需要做哪些准备吧。
第一节：基础材料准备
重点：车辆参与年检之前一定要提前处理好车辆的违章记录，存在未处理违章的车辆即使过检也无法获取年检标识；不过在处理之后则可以直接获取，只是违章处理的信息回传很难在一天内完成，如果不想浪费时间的话则要提前处理。普通违章在【交管12123】这一APP上可以网络处理，但前提是车辆所有人与APP注册人为同一人。
第二节：车辆基础检查
首先要对车辆的外观进行检查，如车辆存在大面积改色或贴纸，或者存在外饰件的加装则需要去除；包括轮毂尾翼以及过于夸张的行李架改装，除非在改装之后更换了驾驶证的照片，否则外观改动无法通过外检，而外检是年检的第一环节。
其次要对车辆的灯光与制动力进行检查，灯光一般不会不达标，尤其是在氙气灯与LED大灯普及之后；只有少数使用卤素灯且灯壳严重老化模糊才会造成灯光不达标，出现这种情况可以更换高亮度的灯泡，灯壳需要抛光处理。制动力的检查主要检查刹车片与盘的磨损情况，一般也不会有问题。
重点：手刹车是很多汽车无法通过年检的主要“雷区”，因为手刹车的手刹拉线会在使用过程中出现金属疲劳；白话的描述则是钢丝松了，手刹即使拉到极限也没有理想的制动力，甚至有些车的手刹车已经成为了摆设。所以在年检之前要对手刹进行测试，如果制动力不明显则需要调整或更换拉线处理个；电子手刹同样会出现这一问题，与机械手刹的区别无非是控制方式的不同。
第三节：车辆电脑检测
年检新增了OBD故障码读取，OBD接口下图会说明位置，重点说明其功能。OBD可理解为汽车诊断接口，与诊断仪（专用电脑）连接后可以读取ECU行车电脑的数据；车辆有很多故障不会通过仪表盘的符号显示提醒，而是记录在ECU的储存器中。这些故障大多不会影响车辆的基础驾驶功能，不过通过细微的驾驶感受差异还是能发现的，只是大多数汽车用户不具备这一能力，于是在年检中则会出现漏洞。
OBD故障码检测是年检中除制动力检测以外，对于车辆的安全真正起到正面作用的项目；查出问题实际是好事情，否则这些“暗病”总是安全驾驶隐患。只是查出问题后的处理时间往往会比较长，所以在年检之前可以去维修厂提前检测ECU，发现问题及时处理并保证顺利的通过年检OBD检测。
第四节：车辆尾气检测
这一检测环节是汽车年检的“重灾区”，很多车龄较高的车辆无法通过尾气检测环节，在排放标准没有限制该车年检的前提下，造成不达标的原因主要是发动机工况变差。内燃式发动机在冷启动阶段必然会产生积碳，预防的方式是有的但是大部分车主并不\u91c7纳，因为原地热车这种费油且会大量增加积碳的用车方式已经成为习惯。而积碳过多则会造成燃烧不充分的问题，燃油没有充分燃烧则被排放必然会造成烃类物质的超标。
汽车在积碳严重后则只有拆卸清理，这是效果最理想也是成本最低的方式，比使用溶解剂清理的效果好很多。在清理积碳后如尾气仍然超标，那么只有\u91c7用“终极大招”了，也就是为汽油混合无水乙醇；这种燃料燃烧后的产物只有二氧化碳和水，以较大的比例混合燃料乙醇能够降低排放量。不过乙醇对于发动机油路会有一定的腐蚀性，在检测后需要混合汽油进行稀释。
总结：汽车年检常见的问题基本为上述四节所述，想要顺利通过检测且不用贿·络检测线，合理的方式则是自行做好准备。如果汽车用户都能从自身做起，以对车辆安全负责的态度提前检查汽车，汽车年检还会存在吗？
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于年检车的哪些问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于年检车的哪些问题的1点解答对大家有用。
