大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代车拉缸问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现代车拉缸问题的解答，让我们一起看看吧。
北京现代汽车拉缸怎么解决？
1、如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。但你的沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的；
2、所以如果你是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别；
3、镗削量的计算，当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量；
4、活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm。磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算，镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量。
拉缸的修复只能解体发动机，轻微时，可进行表面处理缸筒，更换活塞，活塞环。
拉缸严重时需要镗缸或换缸筒。镗缸分几个级别，+0.25，+0.50，+0.75（己基本不用）。更换相应的活塞，活塞环。
现代汽车拉缸原因？
1、发动机温度过高：发动机水温过高导致冷却系统缺水。冷却水不能循环散热，导致发动机温度过高。会导致发动机因为缺水而温度高。发动机温度过高时，如果车辆继续行驶，会导致发动机拉缸。更换优质发动机机油。
2、气缸润滑系统故障：由于润滑油质量差、杂质过多或品种不合格导致；及时添加气缸润滑油。
3、活塞环的间隙或材料导致：如果活塞环的开口间隙、侧隙或背隙过小，在发动机工作时，活塞环会因热膨胀而被卡住，或者紧紧压在缸壁上，或者活塞环断裂，这样就很容易拉出缸壁上的凹槽；如果活塞材质不良，制造尺寸误差过大，或者活塞销装配后活塞变形，从而拉缸壁；及时调整活塞环与缸壁的配合间隙或更换材料。
4、活塞销脱出导致：由于活塞销的卡簧未安装、脱落或断裂，活塞销在运动过程中脱出，容易拉伤气缸内壁，导致气缸脱出至曲轴箱。更换活塞和活塞环。
5、机油选择不当导致：由于机油选择不当导致润滑油老化、变质、杂质过多，或机油牌号、粘度选择不当，难以在摩擦表面形成有效的油膜，导致发动机因清洁、耐磨、润滑不充分而拉缸。及时更换优质机油。
6、冷却系统失灵导致：气缸内壁不能形成油膜，活塞和活塞环受热会膨胀，对气缸内壁的润滑作用降低，拉起来发动机会熄火导致；应及时维修。
7、冷却液不足导致：由于冷却液不足导致发动机温度升高，如果发动机温度过高，很容易造成发动机拉缸；及时添加冷却液。
8、积碳严重导致：如果发动机内部积碳严重，会从活塞顶部脱落，很可能卡在活塞和气缸之间。积碳大部分是硬磨料，会在气缸壁上磨出纵向凹槽，从而导致发动机拉缸；清洁气缸内的异物。
9、气缸润滑不良导致：油底壳油量过少或油质不良、柴油机温度过高或活塞环损坏或失效等。及时添加润滑油。
10、活塞环断裂导致：当活塞接近上止点时，气压使活塞环紧贴在斜环槽下端面，活塞环扭曲变形，导致活塞环槽过度磨损，疲劳断裂；及时修理或更换活塞环。
发动机作为汽车的核心部件之一，对车辆的动力性能起着关键作用。如果发动机出了什么问题，不仅会影响动力输出，还会降低车辆的使用寿命。
到此，以上就是小编对于现代车拉缸问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代车拉缸问题的2点解答对大家有用。
