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山地车骑了5年了,最近一使劲蹬就咯噔一下感觉挂不住链子。这是链轮有...
1、塔基内部的棘轮牙磨损消耗了。是由于长时间不蹬踏滑行累积引起的。下坡滑行对棘轮磨损最高，想要保持棘轮的高寿命，就需要减少滑行，棘轮去自行车修理店换塔基就可以了。如果不行就要换后花鼓了。
2、现在是每蹬若干周响一声，所以我怀疑是链条的原因。但是，如果是链条的原因，应该是在后面哪个盘上都会有响声，现在只在第2小盘有响声，所以暂时无法判断出是链轮出问题，还是链条出了问题。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
3、山地车使劲老滑链的原因可能有几个： 新链条和链轮的磨损不匹配，导致打滑。 塔基或者飞轮松动，造成飞轮齿片偏摆，用力踏时偏的厉害就会跳链。 链条超过了使用寿命，被拉长的链条在用力踏时会变得更长所以才会跳链。 传动比的原因，后轮越大前轮所需的传动力就越小，反之就越大。
捷安特山地车用力会蹬空?
牙盘牙齿，或者后飞牙齿磨损严重，用力会滑链。2，链条松了，或者后拨张力不够，造成链条松弛滑链。3，花鼓内部棘轮坏了，棘轮松弛张力不够或者磨损严重会造成棘轮跳齿。
前牙盘蹬空最大的可能是因牙盘磨提过度，牙齿变浅牙距变长而导链齿咬合不够牢，无法在蹬动时拉动后飞轮转动而出现跳齿（链条在牙盘上滑动）而蹬空。前变盘一般是常用的那个盘跳齿严重，换档（盘）会故障消失或稍好。解决办法就只有更换配件。而且是牙盘，链条，飞轮同时更换。
这个问题是你的变速线太紧了，你把变速带前面的螺丝卡扣拧几圈就行了。千万不要像一楼说的去掉一截。但别拧反了。如果不会拧的话，建议去买车的地方，他们帮你调一下。因为车子都是到了当地后现装的，所以难免会有变速线或闸线松动的现象。
像你说的这种情况：根本不是链条的问题！可能是后拨链器的问题...你说：抬脚之后又恢复原状了！是不是还要往后倒一点，才好啊？解决办法：你把飞轮拆掉看看，里面的花键是否损过大！调一下后拨链器。
上坡时，前1后1的组合最省力（牙盘最小，飞轮最大），通常前1后3档爬坡时比较合适。下坡时，前3后6的组合都可以（根据情况变速，下坡时牙盘不可在小齿盘上，飞轮不可在大齿盘上，以避免蹬空发生危险）。
山地车后轮链条能动,但是带不动后轮,是那个东西坏了。
应该更换的是后花鼓的棘轮。过去因为经济条件限制，还有些手艺人愿意拆开花鼓修理棘轮，但现在人工费用高昂，很多维修人员不再修理棘轮，而是直接更换新的。更换新的棘轮花费大约几十元，加上手工费，总共约一百元左右。这种情况下，只需更换棘轮即可。
如果是山地车那就是花鼓。出现这种情况的主要原因是塔基进水导致的生锈或者长久没保养引起的缺油。这种情况你需要去专业的车店，打开塔基看一下，重新上油，基本能解决问题。
既然链条没脱，骑行踩踏吃力或完全踩踏不动，是 中轴损坏造成的卡死。更换新中轴套件即可。骑行踩踏没有较大阻力，一直空转，车不能行走，属于飞轮故障。飞轮打滑造成的。更换同型号新飞轮即可解决问题。
建议你先检查，后面换到其他档位会不会有“哒”的响声，没有说明很可能是飞轮改换，换飞轮，否则就是链条坏了。如果这个现象出现很长时间了，那么飞轮八成也该换了，就两个一块儿换吧。
后变速器上，L和H螺丝分别限制了变速器做动的上下范围，若超出此范围可能导致链条脱离飞轮，造成车架刮伤或是轮组钢丝刮伤，甚至让后变速器卷入后轮。 调整H螺丝时，将档位退到最小飞轮的位置，并将前变速器变到大盘的位置，确认最小飞轮是否与后变导轮成一直线。
关于山地车的问题
塔基如果不滑齿或者晃动，通常意味着它是正常工作的。你可以用手轻轻转动一下塔基，检查是否顺畅无阻。当山地车出现沉的情况时，这可能是由于多种原因造成的。首先，可能是轮胎气压不足，导致骑行时车重感增强。检查并适当充气，确保轮胎气压符合制造商的建议。其次，刹车系统也可能存在问题。
首先，将山地车的变速设置在最小的档位，这样可以保证踏频最快，同时也能节省体力。 站立姿势下，保持脊椎的自然弯曲，随后用力向前踏踏板，车头便会自然抬起。 踏蹬的力量和速度需要个人多次尝试和感受，单轮骑行的距离则取决于个人的技巧和经验。
山地车为什么比普通车骑得累？原因有骑行姿势、轮胎问题、刹车问题、花鼓问题、中轴问题。首先，骑行姿势是影响山地车骑行舒适度的一个重要因素。如果你的车架大小和你的朋友相同，你可以通过调节座椅高度和龙头高度来保持相同的骑行姿势。其次，轮胎问题也是造成山地车骑行累的一个原因。
买山地车需要注意的问题有：车架材质 变速器与刹车系统 轮胎与轮组 舒适度与尺寸 品牌与售后服务 车架材质。车架是山地车的灵魂，其材质直接影响车的性能。常见的车架材质有铝合金、碳纤维和钢。
山地车大小的问题与骑行的效果密切相关，因此不能简单地回答大了好骑还是小了好骑的问题。首先，在选择山地车尺寸时，个人身高是一个重要的因素。一般来说，身高较高的骑行者应该选择较大尺寸的山地车，而身高较低的骑行者则可以选择较小尺寸的山地车。
五个问号依次一般来说是油簧叉 有两个是各自控制左右叉的。左边主要负责调节软硬，右边主要负责锁死和回弹 左边的旋钮是调整预压行程的，也是就是整个叉子的软硬程度。
