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全球汽车缺芯或将持续半年,你的买车\u8ba1\u5212受影响了吗?
1、芯片断供使得一些车型缺少现车。如果芯片供应不能够保持稳定的话缺芯提车成问题，那么一些客户所中意的车型就不可能有现\u8f66\u5e93存。因此客户想要买这些款式的车型就必须要等几个月缺芯提车成问题，甚至是更长的时间，这就会给客户的生活带来极大的影响，所以也会使得客户改变购买此类车型的打算，这对于客户以及企业经营都是巨大的损失。
2、尽管部分半导体厂商将在下半年恢复生产，但芯片短缺问题仍将对全球汽车行业产生深远影响，可能导致全球轿车停产数量继续增加。综上所述，汽车芯片短缺问题对汽车行业的影响非常严重，涉及新车交付、车企生产、乘用车产销量以及芯片价格等多个方面。这一问题预计将持续一段时间，对全球汽车行业产生深远影响。
3、持续影响缺芯提车成问题：全球轿车芯片短缺危机自去年末爆发以来，已影响了大部分主流车企。随着日本地震的发生，短缺状况再度加重，许多日本车企表示轿车芯片和部分零部件产值受到影响。
4、汽车的供应量不足。其实在全球汽车缺芯或持续半年的影响下，汽车销量是会大幅减少的，因为如果没有芯片的话，就会导致汽车的供应量不足。如果供应量不足的话，就不能够有更多的销售，而且也不能够让汽车有更多的销售量。
5、我觉得汽车行业的发展可能会受到严重的阻碍，想要发展并不是一件简单的事情。虽然现在很多企业特别看好新能源汽车，并且已经加入到了造车的行列当中，但是目前汽车行业普遍存在芯片短缺的问题，这个问题也会影响到整个行业的发展。全球汽车缺芯的状况或将持续半年。
6、据报道，全球汽车产业从去年年底开始受到芯片供给不足的困扰。大众、丰田、本田、日产、福特以及通用等多家汽车公司先后宣布停产或减产\u8ba1\u5212。市场研究机构英国埃信华迈公司曾预测，今年第一季度，全球将有100万辆汽车因缺芯推迟交付。全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。
中汽协持续预警“缺芯”危机,是什么造成了”缺芯“?
1、就像是汽车销售人员说，在以前呀都会搞一些活动，把店里面的库存车给消化掉，但是今年根本都不用搞活动，别说是那些库存的，有一些店内的展车都已经被买走了，可见这个缺芯片的危机一直都在持续着。因为今年这个\u65b0\u51a0疫情的局部爆发，另外就是很多地方都遭受到了水灾的情况，在这些不确定因素的影响之下，汽车产业也是陷入了一个低谷当中。
2、导致汽车芯片缺失的原因有很多，一是芯片生产厂家的原因，芯片生产厂家受疫情和灾难影响大大缩减芯片制造产量，其次很多汽车公司因为受疫情影响，没有提前向芯片厂家签订单合作，所以芯片厂家不会提前进行芯片制造，所以现在汽车行业突然需要大量芯片时，芯片厂家没有办法及时提供相对应芯片。
3、汽车产业缺芯片主要是受全球疫情的影响。不仅仅是汽车产业，其他需要芯片的行业也因为疫情的影响而造成芯片短缺。全球疫情导致很多芯片代工厂产能跟不上今年疫情在全球蔓延，虽然国内很好的控制住了疫情，但是全球很多发达国家的疫情数字却是不断的攀升。
4、2021年芯片缺货的根本原因是由地缘政治紧张和产业链重新配置所引发的。 数字芯片制造商大多依赖晶圆代工厂进行生产，因此供应链的转移对全球总产能需求的影响有限。 相比之下，模拟芯片制造商受到的影响更大，特别是那些位于美国的传统模拟IDM大厂。
5、全球半导体芯片供应不足，正威胁着国内主机厂和零部件供应商的正常运转，比如最先被曝出“缺芯”问题的大众，已通过多次公开回应“暗示”了芯片供应困境。其中，一汽大众、上汽大众双双坦言由于全球芯片产业供应短缺，整个产业汽车芯片的供应确实出了点问题。
6、日本媒体还报导，这是针对芯片制造商中芯国际的制裁。美国制裁中国企业，又为何引发连锁反应，并且能影响全球芯片供应？那么世界芯片短缺的源头到底在哪呢？其实，造成了这次芯片危机的，是由于芯片供应、需求等多方面的原因。就比如，在供应端，主要是因为芯片企业重心进行了转移。
汽车“缺芯”成为全球汽车供应链的“卡脖子”问题
1、上述种种现象标志着全球计算机芯片短缺正在使 汽车 制造商承受越来越大的压力， 汽车 “缺芯”已经成为全球 汽车 供应链的“卡脖子”问题。02 汽车 芯片的重要作用 伴随 汽车 电子化提速， 汽车 半导体加速成长，芯片对于车企的重要性日益凸显。
2、第一是为了更大层面的掌握对芯片供应链的控制权，毕竟去年经历过芯片短缺后很多OEM都受到了不小冲击，车企有了前所未有的“忧患意识”，不想因为缺芯影响自身的节奏。以福特为例，去年IVI相关的芯片也受到了一些影响，如果自主研发的话可以更好控制芯片供应。 第二个目的应该就是降本了，增加自主性。
3、比亚迪参投源卓光电是为了布局芯片产业链，以突破“缺芯”瓶颈。具体来说：应对全球芯片短缺：在全球汽车产业面临“芯片荒”的背景下，比亚迪通过参投源卓光电，积极寻求产业链拓展，以确保关键零部件的供应稳定。推动国产光刻机技术进步：源卓光电致力于研发高精度数字光学设备，是光刻机行业的新兴力量。
4、其实芯片被卡脖子这事儿也是汽车和手机圈保留节目了，所以我们多聊几句。不止ESP，由于疫情和国际关系的影响，车机和自动驾驶芯片也有被卡脖子的可能。车机目前是高通一家独大，骁\u9f99820A比德芙还纵享丝滑，谁用谁知道，据说直接被国内车企买断货了。
5、芯片短缺对汽车行业的影响：由于需求激增，全球芯片短缺对汽车行业造成了前所未有的冲击，导致知名企业如大众、宝马和奥迪等不得不减产以应对芯片短缺的问题。供应链中的解决方案：博世集团高级成员Harald Kroeger强调，为了稳固供应链根基，供应链中的各参与方需要寻求解决方案。
