大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广沪汽车百科的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广沪汽车百科的解答，让我们一起看看吧。
沪广高速铁路的介绍？
沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。
由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站，然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。此线路特点为：1、缓解了沪苏之间的运输压力，苏杭之间也有了直通高铁；2、拉近了黄山与杭州、上海、苏州距离；3、利用既有高铁合福线绩溪至南平段，极大的节约了工程投资额，也极大的充分挖掘合福高铁运营效益；4、扩建上饶枢纽，使得沪广高铁上海——上饶段事实上形成南北二线双通道(沪昆高铁及合福高铁——沪)，有效分流调节线路运行压力；5、新建南平至河源段，解决闽北、闽西南、粤东地区长期铁路交通落后局面，也是促进祖国统一的重要交通线。6、全线贯穿沪、苏、浙、皖、赣、闽、粤共计七省市。沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。此线路特点为：1、大量利用既有高铁线，投资少见效快；2、缺点，覆盖地域狭窄，尤其是绕开整个福建省导致线路战略性大大降低，对于该线路架设国家骨干线作用大打折扣，该方案只能作为未来局部线路完善分流调剂作用。沪昆高速铁路（又名沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计开行时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪广高铁途经什么站点？
沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站。
然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。
沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。
扩展资料：
好处
上海和广州都是我国的“商都”，是我国重要的对外开放城市和一线城市，同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市，在全国经济格局中具有举足轻重的作用。
因此，建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作，加强区域经济协调发展；
同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁，带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展，特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。
希望通过沪广高铁的建设和开通，加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作，达到1+1＞2的效果，促进东部地区的均衡发展；然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展，真正实现区域经济协调发展的宏伟目标！
高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
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