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摩托换了化油还是冷车难启动
热车时气缸压力足、发动机温度高燃烧质量也好，所以正常情况下热车也都比冷车好起动，而如果右缸工作不良也会增加冷车起动的因难程度。发动机在工作时温度高是正常的，右缸温度低有可能是燃烧不好或作功不充分，左缸的温度有可能是正常的，右缸因工作不良而温度低一些。建议重点检查化油器和右缸是否有烧机油故障。
摩托车冷车不好启动可能是由多种原因导致的，包括电池电量不足、化油器问题、发动机内部问题以及环境温度过低等。电池电量在低温环境下容易降低，如果电池老化或电量不足，就会导致启动困难。解决办法是充电或更换新电池。化油器问题也是一个常见原因。
摩托车冷车不好启动的解决方法：检查气门、调整化油器、更换机油、维修发动机。检查气门 摩托车气缸压力低的主要原因有气门密封不严、活塞环磨损、气缸磨损等。首先检查气门间隙。如果任何气门间隙太小，将其调整到正常位置。调整化油器 化油器油位低和混合气过稀会造成摩托车冷启动的问题。
摩托车冷车难启动的原因主要包括以下几点：机油粘度过高：冷车时，机油粘度较高，导致发动机内部润滑不足，启动时阻力增大，从而难以启动。空气滤清器积尘过多：空气滤清器如果积尘过多，会影响进气量，导致发动机混合气过稀，无\u6cd5\u6b63常启动。
油气混合比不对，就是说混合气太稀，发动时把和风拉上，把车发动着后，等车的温度稍热就好了。
柴油车结构与维修问答的目录
国产柴油越野车有：京BJ40、哈弗H哈弗H哈弗H驭胜S350、北汽BJ21猎豹黑金刚、北汽勇士、东风御风S1陆风X福地蓝夫、福田萨凡纳。北京BJ40\u91c7用非承载式车身结构双排车预热问题，配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架。\u517c\u804c四驱系统是标配。
一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的双排车预热问题，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。四冲程汽油发动机由那几部分构成？四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
目录1发动机分类2发动机构造3发动机原理1发动机分类汽油发动机汽油发动机（GasolineEngine），是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
《看图学汽车维修技能》 周晓飞 化学工业出版社 本书是一本汽车维修技能入门的普及读物，以用图说话的方式，用大量的图、表和生动形象的语言、比喻来阐述汽车维修技能，介绍了汽车发动机、电子系统、变速器、制动系统、电气设备、行驶及转向系统的基本结构及维修、故障分析等基本技能。
而柴油版的发动机则不需要点火系统。因为柴油发动机是压缩自燃的，不像汽油发动机需要火花塞电子点火。柴油车比汽油车油耗更低，因此更省钱。并且柴油车比汽油车拥有更强的动力，最后就是柴油车结构简单，维修方便。不过柴油车热车慢，难点火，到了冬天很容易打不着火。
零二年的柳州五菱双排小货车(化油器的)车子不烧机油,就是没劲、费油...
1、冷车一冲一冲的，是因为有个别缸不能正常工作，或半工作状态，或从坏的缸垫处进来的水，打湿了火花塞高压跳火触点，造成不跳火，不工作，发动机就没劲，加大油门就会费油，等车热了，水份蒸发掉了，工做就正常了，建议你用车前先预热发动机4---8分钟等水温升到45度以上再上路。
2、②机油的粘度较高则保护性能（抗磨）比较好，因为油膜较厚，强度较大。但消耗发动机的输出功率过多，所以相比粘度较低的机油更加费油。③机油的粘度较低则流动性比较好，但同时油膜厚度和强度减小，降低了保护性。好处就是耗费功率小，所以省油。④依照厂商建议使用合适粘度的机油才是最可靠的做法。
3、不是。车子本身没问题。而是由于一些零零碎碎的问题。气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响 目前，发动机的润滑都\u91c7用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁\u91c7用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去。
