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五菱凯捷开了一个小时后前面发动机有轰轰的声音是怎么回事了过一会儿...
1、分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
2、五菱凯捷开了一个小时后前面发动机有轰轰的声音是空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵有问题。根据查询相关\u516c\u5f00\u4fe1息显示空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵有问题都会造成五菱凯捷发动机有轰轰响声。
3、先要检查一下轮胎是否有异常磨损。如果有的话，有可能是因为车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动。如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是动平衡不对。
五菱凯捷换挡车身抖动是怎么回事
1、【太平洋汽车网】发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成积碳，因为车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样会影响燃油雾化燃烧。机油品质与发动机不匹配。
2、车起步抖动的原 离合器发抖让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
3、五菱凯捷三大件的通病主要包括发动机、变速箱和底盘方面的问题。在发动机方面，有些车主反映发动机故障灯可能会亮起。这可能是由于传感器故障，如水温、曲轴位置等关键传感器出现问题。此外，使用不合规的燃油和机油也可能导致发动机磨损，进而引发故障。
4、【太平洋汽车网】顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。如果油门稍大，发动机转速与车速都明显超过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
5、建议在发动机转速在1600-2000转/分范围内进行换挡操作，以避免低速升挡或高速降挡对变速器造成损害。总结：五菱凯捷的机械换挡设计旨在提供便捷的操作体验和安全保障。驾驶者应根据不同行驶条件选择合适的挡位，并遵循正确的换挡顺序和操作规范，以确保行车安全和车辆性能的正常发挥。
6、缺点2：内饰简单 五菱凯捷混动版在内饰设计上不够豪华，缺少一些高级感。车内配置简单，无法满足消费者对于豪华感的追求。如果想要拥有更加舒适的驾驶体验，可能需要额外花费购买配件或者升级内饰。 优点3：空间宽敞 五菱凯捷混动版的车身较大，宽敞度非常高。
五菱凯捷缺点有哪些
1、变速箱方面，有些车主可能会遇到油门响应迟缓或低速行驶、换挡时有顿挫感的情况。这可能与变速箱调校偏向家用舒适性有关，导致油门响应偏慢。同时，变速箱内部机械部件的磨损或故障也可能引发这些问题。在底盘方面，五菱凯捷在应对大颠簸或橡胶减速带时，可能会出现较为明显的弹跳感。这可能与扭力梁后悬挂调校偏重舒适性而面对大颠簸表现不足有关。
2、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。
3、五菱凯捷缺陷：驱动力较弱 五菱凯捷尽管配用了一台5T汽车发动机，但是这台汽车发动机的驱动力确实是很肉，另配一个CVT变速器，终究仅有佛性买车人才可以接纳得了。但是会买凯捷的都不可能是驱动力高于一切现实主义者，因此难题倒也不是非常大。
4、缺点3：悬挂硬 五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。尤其是在颠簸的路面上，车身震动较大，乘坐感觉不够舒适，影响驾乘体验。 优点4：耐用性高 五菱凯捷混动版在材料质量上也做得非常出色。
5、而这个价格，选择又会多了一些。第二个“缺点”，是车型配置不够均衡。虽然说凯捷各个车型的配置都很高，但有部分配置的分布没有很强的针对性。
6、五菱凯捷缺点： 动力偏弱 五菱凯捷虽然搭载了一台5T发动机，不过这台发动机的动力实在是很肉，再配一个CVT变速箱，注定只有佛系车主才能接受得了。不过会买凯捷的都不会是动力至上主义者，所以问题倒也不是很大。
