本文目录一览：
- 1、辉昂提新车注意事项,提车需要什么步骤?
- 2、大众旗舰轿车中期改款,车标自带“光环”,却难逃“三大问题”?
- 3、试了一下朋友的大众辉昂,爱了,真的真的很不错
- 4、这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万!26万买它划算吗?
辉昂提新车注意事项,提车需要什么步骤?
提车时需要注意以下事项及步骤：核对车辆信息- 核对发动机号和车架号：确保车辆铭牌上的发动机号和车架号与合格证上的编码完全一致，做到“三码合一”。查看出厂年月- 注意出厂时间：提车时间与出厂时间差距不宜超过三个月，以避免车辆长时间静置可能导致的机油黏性变异和线路老化生锈等问题。
当买车所有事项都办理完毕后，最后就是提车了，我们在提车时一定要注意验车，因为部分4S店可能会卖给你库存车、试驾车、泡水车或者是有故障的车，这里就需要对车辆进行全面的检验，一旦发现有任何异常就拒绝提车，否则只要把车辆提走了，后续想\u7ef4\u6743就非常麻烦了。
发动机电动防盗，遥控钥匙，上坡\u8f85\u52a9，陡坡缓降等等，一点都不担心有什么坡跑不上去的，就等有时间出去撒野的。操控就是选这车的理由。这是最满意的地方，转向精准，驾驶起来没有盲点，视线很好。
#最满意 主要是定位在这里摆着，然后价格低优惠力度很大，车子本身属于低调的类型，然后经常去接客户，好几个客户都问我，你这不是帕萨特吧？然后我们就可以围绕着这辆车开展一个讨论，整个洽谈都会很轻松。#最不满意 内饰太过普通，感觉跟迈腾帕萨特之类的没有什么区别。
家庭事业都要同步进行，经过了这么多年的一路打拼， 有过心酸和难过，也曾想过放弃，这么多年了，总算做出来一点小成绩还是坚持坚持吧。
标下的字母，没什么好说，就是大众自己把辉昂的网络段子用到后续车型上面了，带字幕的大众···手动滑稽，不能说不喜欢，反正挺协调放在这个车上面。
大众旗舰轿车中期改款,车标自带“光环”,却难逃“三大问题”?
1、或许大众也意识到了问题，在近期的北京车展上，推出了中期改款的新辉昂。外观方面，新款辉昂与现款辉昂基本保持一致，主要的差别是前包围改成了R-Line的样式，整体造型比现款更加动感。新车大灯组之间增加了贯穿式LED灯带，Logo上加了光源，作为大众的旗舰轿车，新款辉昂这回自带光环。
2、其中最具代表性的莫过于来自大众的辉腾，这款大众旗舰轿车自2002年上市以来便扛起了大众旗舰大旗，其搭载了0L W12发动机的版本最便宜也要上百万落地。可惜好景不长，在皮耶希下台以后辉腾也面临停产，毕竟维持一台顶级豪华车的生产线却实现不了盈利，被罚款后的大众实在难以支持。
3、从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则\u91c7用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。
4、犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮 嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。
5、再喜欢一款车的外表也不能只看脸就交钱，还是好好的坐进两款车内试乘了一下，全新朗逸的内饰坐进去档次还是可以的，渐变式的拉丝设计使得整体效果简约而有档次，风格上依旧是一款家用轿车，但视觉上却完全可以跟上时代的脚步。
试了一下朋友的大众辉昂,爱了,真的真的很不错
1、大众辉昂\u91c7的车身\u91c7用了钢铝复合结构，关键部位\u91c7用钢制热成型零件，强度非常大。整车\u91c7用目前最先进的激光焊接工艺，同时保证了车身的强度、刚醒。辉昂全系车辆标配了9个安全气囊，其它还有一些主、被动的安全系统就不在这一一赘述了，在哪都能查到。总的来说辉昂的安全性不差，不比其它的C及车的安全性差。
2、辉昂的底盘悬挂也很不错，五连杆前悬，梯形连杆后悬，保证了舒适度，同时还有一定的运动性。之前非常值得，可是凯迪拉克ct6出来后对比辉昂19改款旗舰版和ct6豪华运动版你会发现凯迪拉克无论配置内饰都优秀于辉昂，而价格33个，辉昂旗舰版却要41。
3、总结一下动态表现，三台车的舒适性都不错，雷克萨斯ES动力最差，沃尔沃S90偏运动一点，新辉昂的三大件组合最为高级。空气悬挂能让车身时刻保持一个平稳的姿态，动态方面，新辉昂可以说赢得毫无悬念。
这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万!26万买它划算吗?
1、虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间辉昂车漆问题的，而这款当年辉昂车漆问题的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。
2、目前2019款辉昂的降价幅度在7万元左右，最低成交价已经跌破30万来到了27万元左右。不过辉昂的实力真的不值得大家对它另眼相看吗？外观上，2019款辉昂\u91c7用的还是大众家族最新的设计语言，前脸部分横向的进气格栅和和两侧的前大灯组相连，在拉伸了视觉效果的同时也体现出辉昂的整体感，一眼看上去沉稳大气。
3、大众辉昂是大众旗下一款旗舰版车型，车身长度超过5米，与奥迪A6L尺寸不相上下，说白了就是奥迪A6L的换壳车型，其外观大气稳重，商务气息浓厚，实力非常突出，加上大众车标的加持，上市以来关注度颇高，目前市场优惠力度比较大，性价比很高。
4、辉昂这个车绝对值得购买，但是我觉着买二手更加划算；新款的优惠看起来不错，但实际不太值这个钱。辉腾是真的低调，这个车可以扮猪吃老虎；但是辉昂就是个滴滴，有点伪豪华\u5047低调的意思，买辉昂的多半都希望大家知道这是辉昂不是帕萨特，属于那种豪华谈不上，低调不起来销量有上不去的车型。
5、总体来看，如果预算更充足，那么选择中配的辉昂尊贵版车型无疑性价比是最高的。毕竟，这个版本现在也只需31万的裸车价格便能够去入手，相比于去入手那些最低配的34C车型，个人觉得在商务层面也还是要更加的实用和务实一些。
