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涡轮增压发动机的车,请你开车前牢记这4点,不然很毁车!
控制油门解决涡轮车散热问题：驾驶时避免急加速解决涡轮车散热问题，轻踩油门让发动机逐步进入工作状态解决涡轮车散热问题，这样可以有效减少涡轮增压器的压力冲击，延长涡轮寿命。冷却解决涡轮车散热问题：保持引擎冷静解决涡轮车散热问题：涡轮工作时会产生大量热量，务必确保冷却系统的有效运作。行驶过程中，如果感觉发动机温度过高，应适时停车让发动机空转散热，避免过热对发动机和涡轮造成损害。
涡轮增压车使用的五大忌如下：冷车起步时狂踩油门：原因：冷车启动时，机油的流动性不佳，此时狂踩油门会使涡轮增压器高速运转，从而加剧其磨损。手动挡涡轮增压车拖挡行驶：原因：拖挡行驶会导致发动机受损，火花塞报废，对车辆造成严重损害。
涡轮增压五大禁忌：不要一启动车就猛踩油门。涡轮增压器靠机油冷却，冷车启动机油流动性差，高速运转会极大磨损。手动挡的涡轮增压车拖挡行驶会引发发动机严重损伤，火花塞损坏。怠速过长会导致发动机转速低，涡轮增压器转速也低，出现机油泄露现象。
及时清洗和更换空气滤清器滤芯：空气滤清器在长期的使用过程中会因灰尘和杂物过多而造成堵塞，此时压气机入口的空气压力和流量将减少，造成废气涡轮增压器性能减弱。
涡轮增压的车我开了一会发动机盖都烫手正常吗
1、正常的，无论自然吸气还是涡轮增压的汽车，发动机的工作温度都是相当高的。如果你开了一会儿车后发现发动机盖烫手，这实际上是在告诉你发动机正在正常工作。发动机的温度管理是其运行过程中的一个重要环节，只有保持在一定的温度范围内，发动机才能发挥出最佳性能，并且保证内部零件的正常运行。
2、发动机运转时会产生大量的热量，所以发动机舱内温度比较高也是正常的。如果是涡轮增压发动机，发动机舱内的温度也很高。涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，这部分在运行时会产生大量的热量。
3、汽车发动机盖烫手是正常的。以下是关于此现象的详细解释： 热量产生是发动机运行的必然结果：当车辆启动后，引擎内部的零件开始高速运转，这种运转会产生大量的热量。这种热量的产生对于新车和旧车来说都是不可避免的，是发动机正常工作的一个标志。
4、没有问题的。只要发动机温度不高就可以的，机器盖热都是正常的，那是发动机散热的温度。时不时关注一下水温就可以了。水温不偏高，前机舱发热是正常的，不影响使用。 机盖很烫，主要原因是原车没有装配引擎盖隔声隔热板。可以自己加装一个。要看车型。
涡轮增压需要降温吗?为什么?
而现在的涡轮增压发动机已经支持散热功能了。所以在高速运转的状态下是不需要频繁进行降温了。正常情况下驾驶时间最好不要超过10小时以上，也不能够频繁长期驾驶，这样才能够避免影响到发动机的使用技能。
涡轮增压发动机需要中冷器的原因是为了给进入发动机的空气降温，确保发动机正常高效运行。涡轮增压发动机会有呼呼声音，主要是因为涡轮增压器的工作原理及其旋转产生的气流声。涡轮增压发动机为何需中冷： 空气压缩导致温度升高：涡轮增压过程中，空气被压缩，导致其温度升高。
涡轮增压和自然吸气的保养差异主要体现在废气温度和冷却系统两方面。涡轮增压器依靠发动机燃烧后的废气驱动，因此废气温度极高，这无疑增加了其维护成本。为了保护涡轮增压器，需要依靠冷却系统进行降温，这无疑会提升制造成本。此外，涡轮增压车型对机油的需求也更高。
