大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车担心充电问题吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车担心充电问题吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车在家充电会过充吗？
不会
既然可以充电,我们还是叫它电动汽车吧。现在的电动汽车一般都是高速锂电池,由于有充电保护器和BMS的保护,不会发生过充,最多充至99%系统就会断开电源(屏幕显示100%但是稍一用电就到99%)。
新能源汽车可以放在家里过夜充电吗？
可以
目前来说很大一部分的电动汽车都是可以在家里进行充电的,在家充电也称为慢充,一般使用220V电压就可以直接充电。
虽然充电的速度比较慢,但是对于电池系统的损伤比较小,适合过夜充电,不过在家给电动汽车进行充电，
新能源汽车禁止放在家里过夜充电。新能源汽车充电必须停放室外较开阔，通风地方，汽车充电时间长，车辆电池容易发热，容易发生意外，特别是新能源车经常有报道发生自燃的现象，所以为了安全，必须选择户外充电。
开新能源车的朋友，每天都要充电烦不烦？
[尬笑][尬笑][尬笑][尬笑][尬笑]太烦了，我这五菱续航300km，但实际上根本跑不了300，我估计最多240km。没有一天不充电，稍微走的远点，回来之前还要充电桩补电，基上找到充电桩再充好电，要1个小时，太担误时间了。
我每天出行200km上下，回到家时间大约7点前，第一件事就是充电，如果充晚了一晚根本充不满。且充电极不方便，我住四楼，用一根很长的拖线板放下来，车停在楼下后面充。小区有专门的充电桩但我不想用，虽然快，但高费用太高，充满要50元左右。
出行稍远，回来之前还要找充电桩，目前充电桩并不是到处都有，有时候好不容易找到不是不能充，就是位置满了，还要等一段时间。我一个月光外面充电，每次约30－40元，算下来要好几百快钱。
总之，每天不超过100公里的开开新能源还是很方便的，但凡每天超过200公里以上的，你的新能源车，不是在充电就是在充电的路上。[打脸][打脸][打脸][捂脸][捂脸][捂脸]
新能源汽车充电有什么危害？
不要使用“飞线”充电：普通插线板在充电过程中容易发热，极易导致火灾、触电等事故的发生。
使用家用220V的插口充电时，应当使用16A三相插座连接充电器，严禁不同品牌之间混用充电器，必须使用随车配送。
充电时严禁打开前机舱盖：电动车一般充电时间较长，有些电动车车主在充电时感觉无聊，于是打开前机舱盖检查车内电路，顺便擦拭下机舱内部表面浮尘，添加玻璃水等。虽然汽车电动机有着严格的漏电保护，但是机舱里都是高压电线，万一漏电，后果不堪设想。
新能源汽车充电时需要注意什么？
充电操作注意事项 ①由于动力电池的特性以及检测精度的问题，有时候动力电池包充至满电状态时，SoC表的指针并未指示在100%，这个指示的范围可能是在98%-100%。所以可以认为当SoC表的指针指示在98%以上时（包括98%），动力电池包已经充满电。 ②在充完电拔下充电接头以后，如果没有及时查看SoC表的充电状态，而是过了几个小时或者更长的时间才进行查看，这时由于动力电池的特性，SoC表指针可能指示在98%以下，这并不意味着动力电池包出现了故障。 ③动力电池包的可用能量会随着使用时间的延长而逐步衰减。如果动力电池包的使用时间已经很长，充满电时SoC表指针也不会指示在100%附近。 ④动力电池包充电过程中，电池管理系统会自动控制充电电流的大小，当动力电池包充至满电状态时，电池管理系统会自动终止对动力电池包的充电。 ⑤当环境温度太低时，插上充电接头以后，电池管理系统会自动先对电池包进行加热，当温度合适以后才对电池包进行充电。
主要有两个方面：
第一，出于对车辆动力电池的保护考虑
1、避免过充、过放
现在新能源汽车动力电池大多数都是锂离子电池，一般情况动力电池慢充时间在5～8小时左右，要避免过度充电。过充、过放会加速锂离子电池的衰老，这是锂离子电池的特性决定的，虽然说现在BMS（电池管理系统）都很先进，会有保护机制，且动力电池在出厂前都会经过严格的过充、过放实验检测。不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于20%时，有充电条件的情况下就马上补充电量，避免电池出现馈电现象，损耗电池使用周期。
2、建议每天都充电
就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，有助于延长电池的寿命。虽然说锂离子电池自放率低，但是最高还是不要长时间放置，在电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
3、避免长期使用快充
现在大多数新能源汽车都配备有直流快充和交流慢充。
直流快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率，两者取小。
交流慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。
快充的时候充电电压很大，虽能充电速度快，但容易对动力电池造成损耗。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。
4、定期对电池进行一次深放电
定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。
第二，出于安全考虑
1、选择通风良好的充电环境
在充电过程中，充电器会产生大量热量，同时动力电池组也会产生热量，所以要选择通风环境好的地方进行充电，通风环境差可能会由于过热，引起安全隐患。
2、养成充电前检查充电设备的良好习惯
在充电前养成检查汽车充电接口以及充电枪接口，保持两者的干燥，特别是在雨雪天气，尽量选择在室内环境下进行充电，防止造成短路，引起安全隐患。
3、规范充电
在充电时要按照规范的充电方法来操作，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。尽量按照车辆使用说书的操作步骤进行充电，不要随意接线充电，易引发安全隐患。
以上是充电注意事项
欢迎大家在下方进行交流
新能源汽车充电时需要注意什么？
1.要使用符合安全标准的充电桩
2.要确认充电桩的插头电线有无故障或者漏电
3.避免将充电缆线放在强烈的阳光下直射
4.掌握好车辆的充电时间和充电的频率，要勤充浅放，避免亏电
5.不要在极端状况下先去做快充，可以先用慢充让电池保持一个良好状态，最后再去做快充
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。随着碳达峰、碳中和等相关概念的提出，新能源汽车是未来汽车发展的主要趋势，尤其是现阶段行驶最广的是纯电动汽车，它的主要动力来源是靠铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或者锂离子电池等，为纯电动汽车提供动力。这些种类的电池都是可以多次进行充电并能重复使用的。因此充电时需要注意一些安全方面的问题。
新能源汽车充电时需要注意的事项
我们知道新能源汽车分类有几种，比如有燃料电池电动汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车以及混合动力汽车等。对于燃料电池电动汽车和纯电动汽车它们所需的燃料电池和蓄电池，尤其是纯电动汽车需要定期给汽车蓄电池进行充电，我们充电时要注意以下几个方面，首先我们要驾驶符合国家标准的新能源汽车，给电动汽车充电时，也要选用符合国家标准的充电桩，不要使用没有国家许可生产和检验合格标识的充电桩，同时充电桩要有良好的接地保护，合格的接线方式能为安全方面提供重要保证；其次是给车充电前要检查电动汽车的充电设备是不是在良好的状态下，充电时要观察充电的电压和电流是不是在正常范围内，等把以上两者情况确认正常后才可以离开，因为纯电动汽车的充电时间要比燃油车加油的时间慢许多，一般情况下用慢充需要6到8个小时才能充满，用快充的话也得半个小时以上。
再次是我们要尽量使用充电线缆与充电桩的插座直接相连，并要检查充电插座的情况需要在良好状态下，不要使用连接线有破损或者在插座有腐蚀生锈的情况下进行充电；最后尽量不要使用拖线板，如果必须使用拖线板，不要把拖线板和充电接口直接放置在地面上，以免进入雨水，更要避免拖线板在阳光下的暴晒；同时我们还要注意不要将充电线缆在太阳下进行暴晒，因为充电桩在全功率使用时功耗是十分大的，它是在大电流和高电压下进行充电的，如果在太阳下暴晒并持续发热会引起充线缆过热并引燃插座造成事故。
另外关于频繁充电和快充和慢充的问题在这里我想多说两句。如果我们有充足的等待时间，我认为用慢充方式比较好，因为慢充的充电电流小，对保护电池的安全有利。对于充电次数我认为不需要太频繁地给电动汽车充电，因为电动汽车与电瓶车的电池工作原理类似，在电池的使用寿命周期内都有一定的充电次数，频繁充放电会缩短电池的使用寿命。以上就是我对这个问题的回答。欢迎朋友们分享、留言、讨论。敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。
简单说就几条：
- 每周一次满充，用慢充最好；
- 平时充电不要充满，80-90%就行了；
- 在剩余电量SOC高于20%的时候充电，别等电量太低去充电；
- 记住慢充始终会比快充更保护电池，所以能慢则慢；
到此，以上就是小编对于新能源车担心充电问题吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车担心充电问题吗的5点解答对大家有用。
