大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于问题较少的合资车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍问题较少的合资车的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么合资车常有恶劣的质量问题，经常有召回事件，而国产品牌却很少？
- 合资汽车经常有问题召回的例子，国产汽车为什么没有？难道国产车质量比合资车还好？
- 为什么很多人一说国产车就一堆问题，而对合资车却那么推崇？
为什么合资车常有恶劣的质量问题，经常有召回\u4e8b\u4ef6，而国产品牌却很少？
这就是国产车与外资(合资)车的最大区别！举个生动现实的例子;上汽与美国雪佛兰公司生产的一款车型车上安装的有日产一家公司生产的“高田气囊”。因该产品在使用中存在安全隐患，通用雪佛兰公司决定召回该产品，并从新给召回车辆安装符合产品安全要求的气囊。从2016年三月开始召回到今年三月，我整整等待了三年时间才把新的安全气囊安装上。…尽管让我等待了三年，但我心里没有什么怨言;一一至少人家向我承诺的，及三年后今天给予的更换都己完全做到了。同样对比:一一反观我们国产车，到今天为止;没有一家企业生产的汽车因使用有安全隐患的气囊被召回，一辆也没有！一一难道国产汽车上用的安全气囊就这么牛，质量就这么过硬？谁能相信是这样！反正我是不信
。更换一个气囊的费用至少万元左右！我的车更换了两个(已使用了六年多)。我现在都在想:如果我当时买的是国产车六年后发现这种情况会给怎么解决？一一至少，现实可以告诉我;国产车根本就不存在这种情况。
如果不懂车的人，肯定会认为车辆不招回肯定是因为质量过硬，没有问题我招回啥？如果懂车的人，则明显发展其中的猫腻，“汽车概况”虽然对车不是最精通的，但起码的道理还是懂得！
国产车发展起来，到目前位置，所有的技术基本全是copy国外的技术，这不可耻，毕竟我们是从零基础开始的，合资车都发展了上百年，而我们也就二三十年，真正的发展也就这十几年时间！技术上肯定有缺陷，但国产车正是需要树立品牌的时候，现在品牌还没树立起来，我到先承认我的车有问题了，以后还怎么卖车？
我们必须清楚的一件事是招回对品牌的影响，这是一把双刃剑，品牌好的企业别人会说这俩企业讲信用，敢于直面自己的不足，有则改之，这是肯定的表现，消费者也越来越崇拜这样的企业，但如果企业品牌不好，你这时候选择招回，等待的只是销售量连年下跌，销售量都保不住了，怎么让企业生存？
国产车有没有恶劣的质量问题？我的回答是有，只是大部分企业没有直接面对，或者是对于这种恶劣的质量问题以现有的技术没有办法充分解决，但该车可以正常行驶，只是会影响车的寿命，仅此而已，那作为国产车，这样的结果完全可以接受，为何要选择招回自己给自己找茬呢？
现在国产车有过招回案例，但都是无关痛痒的小毛病，没有大的缺陷，并且这类问题比较容易解决，招回一方面体现了汽车本着对消费者负责的态度，另一方面则是为了宣传自己的口碑！
我当然希望国产车没有严重质量问题，但我也更希望有一天企业发展到一定程度，车企可以直面自己的问题！以上仅是个人观点，如有不同意见，欢迎留言评论！
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別的地区我不清楚，广东这边至少有70％的合资车，进口车。当这些合资车有召回的时候，量大而引起的量多就不足为奇。至于说国产品牌的车辆会少有召回，就真不好说了，一个螺丝就反映出问题在哪里了，加上一些特殊的照顾和一些\u65e0\u803b的说法，只能是令在路面上有稀少自主品牌汽车在行走，就导致了自主品牌的无法进步，到最后还是说，把原材料的质量稳定了、可靠了才能有机会潮笑别人的质量问题。
因为国产品牌车走的是务实可靠路线。国产车装备的技术基本都不是先进技术。甚至是合资品牌淘汰的技术。恰恰是淘汰的技术可靠性更高，稳定性更高。而合资车技术比较冒进。为了和国产品牌车竞争，在价格毫无优势的前提下。合资车为了拉开距离和国产品牌竞争只能利用不成熟的新技术忽悠百姓抢市场。这就带来很大风险！
因为是新技术，很多并没有经过市场严格检验，没有通过大量的数据验证就推向市场。不成熟的技术看起来高端大气上档次，但是隐患很大。比如直喷发动机积碳，磨损严重，涡轮增压和DSG双离合刚开始的各种问题。大众取消速腾的独立悬挂，用板车悬挂（非独立悬挂）代替。导致断轴。通用\u91c7用新的专利技术导致昂科威断轴。
还有就是合资品牌减配到极致的偷工减料导致各种质量问题召回。越是大品牌，越懂得控制成本，直到导致质量问题而召回。比如，日系高田气囊，\u91c7用廉价的材料做气囊起爆成分。直到全球大召回。
国产品牌召回也不少。相对合资品牌来说，国产品牌车技术不冒进。虽然有不少小毛病，但是质量并没有严重到需要大面积的召回地步。这是可靠性高于合资的根本所在。
合资车如果一如既往\u91c7用老旧技术，且不偷工减料。我相信它的可靠性是高于自主国产品牌的。然而，利欲熏心的合资品牌背道而驰！为了和国产品牌竞争，它们做不到不偷工减料，做不到不开发新技术，做不到等新技术经过多年测试稳定合格后才推向市场！国产品牌不会给太多时间它们的！
原来我买的就是国产车，发现问题后找销售商，商家说这是厂家的问题，找厂家，厂家说谁销售谁负责，找回销售，销售商先是推，接着又拖，后来又说这是普遍问题，算了，累了，心累。去年换了台荣放，外观丑、配置简单、内饰简陋，可是省心了，正常保养，打火就走。
合资汽车经常有问题召回的例子，国产汽车为什么没有？难道国产车质量比合资车还好？
谢邀请！国产车一直在进步，一直在提生质量，这几年特别明显，也有一些车得到了人们的好评，装配和驾驶感有的胜过一些合资车，合资车这方面是不如国产车，但我知道的只有发动机让人们评的不好，也就是有点缺陷，比如费油，国产车品牌出现的比较晚，所以导致了人们对国产车有偏见，如果是质量不好，他们企业也会召回，不然一旦有问题，企业损失比一台车要多上千万倍，所以囯产车质量上应该是没什么问题！这是事实，就如以前看过一期新闻，哪个企业忘了，一台车质量问题导致了事故，企业被判赔偿十亿，这样的风险谁敢胡来？所以国产车的质量应该是可信的！
个人意见！
为什么很多人一说国产车就一堆问题，而对合资车却那么推崇？
这个原因很多，但大致也就两个原因吧，第一， 国产起步晚，配置虽然丰富，但技术不是那么成熟，各种小毛病可能多点，但大体上没什么问题，买东西讲个性价比，拿手机举个例子，你非要拿2000的手机和6000的手机对比，说6000的手机好，毛病少，系统好，这个不抬杠，但你付出的也多了，原来有的人还卖肾买，合资车起步较早，有些车型已经打磨了很多年，技术成熟，但配置就不是那么丰富了，口碑好点， 但很多时候无良商家减配，在国外很好的一款车，到中国就有很多问题，断轴什么的，在他们眼里，中国消费者真的是人傻钱多。第二，国人的劣根性，爱面子，为了面子而买车，很多人不做生意，却非要为了面子，买豪车，所以BBA销量一直不错，但其实，从实用的角度来说，国产车够用，买车无非为了代步，这就是人们所说的初心。我觉得买车要看自己的定位，你要是开车上班，买个省油的日系车，毛病相对来说少，也省油，但安全性相对来说就没那么高了。我第一辆车是二手的瑞虎3，09年的车，一年一万多公里，我觉得挺好，没啥大毛病。所以第二辆又买了奇瑞的星途，中型SUV,我的定位是周末自驾游，偶尔回个老家，所以想要个大点的，空间大，坐着舒服，买车的时候又想要主动刹车，所以看了很多，一般带主动刹车的合资车基本上要25左右，又看了几款国产车，综合比较一下，觉得星途不错。所以买了星途，两年了，一万五，也没啥问题，刚开始电瓶亏电，后来升级一下系统，好了。以上个人意见以及个人用车感受，仅供参考。
这是商家一种打压对手的方式，花钱请那些五毛奸人写各种黑文！为什么会有很多人去相信，就是因为国产前期真心伤害了不少车主！
但是现在再用以前的眼光去看待，只能说那些相信的智商有问题，或者脑袋没发育完全吧！
还有不要拿那些垃圾国产车企来说事！就是外国品牌也有垃圾！
到此，以上就是小编对于问题较少的合资车的问题就介绍到这了，希望介绍关于问题较少的合资车的3点解答对大家有用。
