大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众和日系车小问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众和日系车小问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么日产车的保养周期和大众的差这么大。日产的是5000公里一次，大众的1万公里一次？
日产车的机滤大小，发动机决定了他的保养周期，日产车机滤比大众车小很多，这东西虽然不贵但是个很重要的东西，他的质量好坏决定了你发动机的使用寿命，大众虽然是一万但是烧机油现象还是常见的，但是日产不会，很少出现烧机油的现象，只要你安装厂家提示保养！
为什么大众车比日系车省油？
因为现在大众普遍\u91c7用小排量涡轮增压，使用涡轮增压的好处是扭矩更大，但是排量更小，所以更省油。上海德系车多因为上汽大众就再上海，所以人们比较认可德系车。广东人也是比较认可日系车。
大众车一般什么问题比较突出，通用和日系呢？
大众车基本没什么突出点，底盘相对扎实，发动机配合双离合变速器对于动力还行，不算太突出，隔音效果一般。通用旗下车型，底盘稳重，隔音效果同级车型突出，发动机动力还行，但是变速箱有点拖后腿，所以动力不太突出，但是新款的车型得以改善，任然有不足。日系车最突出的地方就是省油，空间宽大，但是车皮太薄，隔音不好。这是对于我开车十来年并且对于各类汽车了解得出的经验，有什么不全面的望大家补充，谢谢！
为什么号称省油的日系车并不比大众省油？
喜欢本田丰田的人不是看中省油，这些人选车相对务实，知道家用车的理念是：皮实耐用后期保养省钱安全，有人肯定说皮薄，没错我自己开着本田我觉得确实是薄了点，但是这不代表不安全，要是能厚实点肯定是更完美了，我用矿物油5000公里一保养，每次不到400就够了，要是在外边可能200就够了，车一点毛病没有！
以前都是自吸发动机的时代，德系都是4AT5AT，而日系多数是CVT，日系省油主要就是变速箱，随着变速箱的发展现在的7-9AT性能比CVT效果好所以目前的日系并不回有多省油，如果有那车身重量一定很轻。
车辆省油要看他的发动机和变速箱是否匹配，如果在配备的同事，底盘轻量化就可以省油。Cvt变速箱是模拟8个档位，传统的变速箱，老的有4At，5At，6 At,8At 目前新的有9At和10At，但不代表新的变速箱就比老的要好，毕竟一辆车有十几万个零件组成，想做好一辆量产车型是非常困难的，变速箱就算在好，它也得有好的发动机去匹配，很多车企业在研发发动机的路上就被其他企业弯道超车，造成新的变速箱要带动老的发动机。在磨合的过程中就得够买车去买单。也就是官方所说的可靠性。对于市场而言，可靠性要比其他的都重要。
到此，以上就是小编对于大众和日系车小问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众和日系车小问题的4点解答对大家有用。
