大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车保值问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车保值问题的解答，让我们一起看看吧。
二手车国产车最保值排行榜？
近日，二手车保值率排行榜正式出炉，瞬间引来众人围观。据悉，精真估每月都会发布二手车保值率排行名单，作为汽车爱好者而言，这份名单亮点还是不少的。在这份名单中，前三甲分别为宝骏、哈弗以及长安。
这三款在8月的汽车保值率分别为62.8%、59.9%、58.9%，而三者在9月的保值率则是65.8%、59.8%、59.1%，紧随其后的分别是广汽传祺、上汽大通、江淮、东南、吉利、驭胜以及启辰。
为什么国产车质量上超越合资车时很多人又开始喷国产车不保值了？
这个问题在网上一直争论不休！我们总体归纳出两类！
先说亲ri派:国内合资车数量最多的就是日系车。岛国汽车工业发达远销世界各国，比如美国欧洲等发达地区使用人数更多，其次就是中国，它使用的人数众多形成了好的口碑，再由于中国人面子观点和心理素质问题，导致跟风式的购买日系车。
很多家庭都想买奔驰宝马奥迪等德系豪华车，但是腰包不争气啊！于是就选择了购买di一级的日系车来维持面子和满足心理的需求！这也就是很多人一提到合资车第一问题就是联想到日系车。可见这系合资车在国内的影响力有多大。具相关数据分析，40%的七八九零后人群买车首先想到的是日系车。因为他们这部分人群没经历过重大历史\u4e8b\u4ef6，不知道曾经的中日关系！认为只有买个日系车(合资车)才能体现出自己的经济能力和维持朋友圈的基本地位！所以我们不能怪它们崇洋\u5a9a\u5916。
再就是亲hua派:随着国内汽车工业持续发展，到2018年底，国内汽车行业进行了一次大规模的系统改革。在那次大洗牌中很多劣质低端的车型被都淘汰出局。现在能买到的新型国产小车都是经过国家发改委和相关部门的严格审核和技术鉴定后才下发到各个地区，也就是说，国家补了很大部分款项供国内优质汽车公司进行全面的升级改革！比如像DYD公司推出的新能源汽车每年可以获得国家几百亿的技术补贴。像上车通用公司推出的多款国产车当中，新宝骏系列每卖出一款可以获得减免40%的税收，用户买车购置税减半和全免等优惠政策，这就说明国家大力鼓励购买国产车！
但是介入几大车系的讨论者和用户群来说，国产车起步最晚发展又迅速，受于众多合资车用户心理问题就是:"你国产车好起来了我合资车心理不舒服"😋"你国产车综合性能快超过我合资车了，我开合资的人面子搁哪？"这一系列心理问题无法在短时间消除！估计还要经过几十年的磨合才能完全消除汽车派系问题！
以上评论结合国内汽车评分数据:70%的人都是用国产车了你还在钟情合资车吗？
因为提问者活在梦里。
国产车在质量上超越合资车了？没有！
最多就是部分国产车在技术水平上赶上了部分合资车型，不存在国产车在质量上超越合资车一说；国产车和合资车的概念过于笼统，众泰和比亚迪都是国产车，但是质量差的太多了，捷豹路虎和沃尔沃都是合资车，但是质量差距也不小。
国产车不保值不用喷，这是事实，目前大部分国产车的保值率都一般；因为本身汽车就不是什么保值的东西，他就不是靠保值吃饭的，黄金之类的贵金属得看保值率，房产也得看看保值率，但是汽车本身就不是保值的东西，你要说国产车非常保值，那我只能当你在放屁。
汽车本身就是一个消耗品，你想要保值请去投资黄金之类的贵金属。
不光是国产车，合资车也是一样，保值率也就是那么回事；越高端的车型保值率越低，配置越高的车型保值率越低，但是像飞度桑塔纳这里的低端车型，只要配置足够低，那保值率就能上的去，但目前来说，国产车是靠配置来提高销量吃饭的，配置低基本就等于卖不出去。
个人觉得国产车只能说在低端家用车部分和同等价位的合资车在质量上不相上下，但是耐用度还是有一定差距的，至于说保值率同等价位的国产车要比合资车配置高舒适度好。合资车比国产车因为耐用度好所以保值率比国产要高。就看自己想要的是配置高舒适度好还是以后卖二手车能多卖点钱。至于所谓的喷好像什么车都有被喷的。
国产车最保值的哪几款？
国产车，合资车，纯进口车，可以说都不会保值，40几万的德系车两三年至少损失19万左右，美系车，韩系车，更不用想，国产车现在的技术和调校已经很成熟了，10几万就可以买到很不错的家用轿车或者SUV，当然他的保值率来讲也是得损失接近一半，但是本身的优惠力度大，不管国产合资进口，只要是消耗产品，就不要讲保值了，当上完牌的那一刻开始，你的车就已经在贬值的路上了！
根据最新的中国汽车流通协会发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，自主品牌（下图红色柱子）中五菱、宝骏、长安、领克、WEY在排名前五位，其中神车五菱是唯一一个在前10的，三年保值率在66%，超过大众、宝马和奥迪！所以叫神车还是有道理的！
到此，以上就是小编对于国产车保值问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车保值问题的3点解答对大家有用。
