大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车涨价问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车涨价问题的解答，让我们一起看看吧。
因为“缺芯”合资车纷纷停产、涨价！为什么国产车不受影响？
传统速度芯片还能卡中国一下，功能芯片有啥可怕。中国年产3000万辆汽车能要多少芯片。百度昆仑，华为升腾，阿里含光都不含乎。阿里功能芯片玄铁去年一年就卖了25亿颗。中国企业埸景生态，中国人知道太多，优势大了。
谁告诉你国产车没有受到芯片荒的影响？国产车现在也被芯片荒折腾得很厉害，许多车厂也都被迫减产了，或许就是你没看到，或者是视而不见，所以就以为国产品牌没受影响呗。
比如吉利汽车集团高级副总裁林杰向记者坦言，“我们很大程度上受制于包括芯片在内的供应商影响。目前，领克03车型全国的库存不足3000辆；领克09的订单量已经突破了1万辆，但是当前每个月的产能可能只有2000辆。”有知情人士透露，为达到旗下各品牌之间的生产平衡，吉利\u91c7取了部分工厂轮流“停工保供”的策略。
再比如长安汽车。重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇在2021年中国供应链大会的圆桌论坛上坦言，“实话跟大家说，昨晚刚从上海出差回来，去找芯片了。我几乎每个月都要去一趟 ，在那呆上一周的时间，这一次出去感觉情况还不太乐观”，受芯片短缺影响，长安汽车今年产销量及收入等均下降约15%。
这些难道不是中国国产汽车品牌受到芯片荒影响的例子吗？已经都影响到产量了，这还是“不受影响”？
国产车的生产并不是不影响。只是相对来说影响并没有那么的明显。
在全球化的背景下，汽车产业链分布于全球各地。受疫情影响，各家车企都很难置身事外。因为没有一家车企可以掌控全产业链，并放到自己国家生产。
合资车之所以停产。因为他们体量太大，面向全球市场。比如像日本的丰田，德国的大众等。号称自已产业链最完整的丰田，虽自己生产的能力。但他把制造放在了东南亚，由于东南亚疫情导致无法生产。也是无力回天，只有干瞪眼。
国产车就不一样了。虽有一些车企出口，量也不是很大。主要是国内市场。这些国产车的自主创新不断加大。像比亚迪等一些国内企业都可以自主研发生产一些车规级芯片。满足国內车企的需求。还有国內疫情控制得当，生产基本不受影响。对新能源智能汽车的影响会大一些。因为大多数高端芯片需要进囗。
也许这也是国产品牌扩张的机遇。
国产车也是有影响的！不明显。
合资车之所以停产。因为他们体量太大，面向全球市场。比如像日本的丰田，德国的大众等。号称自已产业链最完整的丰田，虽自己生产的能力。但他把制造放在了东南亚，由于东南亚疫情导致无法生产。也是无力回天，只有干瞪眼。
国产车就不一样了。虽有一些车企出口，量也不是很大。主要是国内市场。这些国产车的自主创新不断加大。像比亚迪等一些国内企业都可以自主研发生产一些车规级芯片。满足国內车企的需求。还有国內疫情控制得当，生产基本不受影响。对新能源智能汽车的影响会大一些。因为大多数高端芯片需要进囗。
特斯拉大降价，国产车却在涨价，你觉得谁在割韭菜，谁更有良心？
别乱用“所有人”这个词。只是某些既得利益者而已，对大部分消费者而言是利好，因为再买特斯拉就可以少出几万块钱了。普通消费者能享受到科技的进步带好处，特别是在如此艰难的条件下，特斯拉是真正的负责任的企业。什么是“如此艰难的条件”？就是国产车涨价的理由啊！一群喝人民血的国产车渣渣！
还用说吗？特斯拉割了所有人包括车企的韭菜。
马斯克搞火箭、星链、火星、隧道有很大一部分钱，都是特斯拉给输血。
特斯拉敢降价几万，说明之前特斯拉车主被割得太狠了，特斯拉未来还要降价，那么现在正在买特斯拉的车主也是被割的对象。
特斯拉降价，必然会影响其它车的销量，其它电车或燃油车日子更不好过了。
不管涨价还是降价，都是在玩营销手段。天下乌鸦一般黑，无商不奸啊！为了卖电动汽车，冠以“新能源汽车”其名，更大言不惭的赋予“零排放”的称号。吹嘘各种不成熟的智能驾驶、玩灯光秀、虚标续航、吹大屏……竟还拿\u9690\u5f62门把手、电子门的反人类的设计来当卖点。这些货色，骗完国家的补贴后，早就磨好了镰刀，就等韭菜冒头了。所以对待电动车，只有一个字“等”。等它降价，等那些因为骗补贴而新生出来的造车新势力破产。等国家出手定制换电模式的标准，并大面积铺开投建换电站后再入手。
特斯拉降价是因为近三个月的销量快速下滑，为了提升企业信心，完成全年的销售目标。打击竞争对手。而\u91c7取的销售策略。而国产新能源车，因为本身利润率低，加上国家新能源车补贴的政策终止。也只能咬着牙硬挺，更没有实力跟竞争对手比着降价。所以降价的也说不上良心好。不降价的也不算割韭菜。都要生存。
有点常识的人都知道特斯拉不能买，因为他有致命的安全隐患。刹车问题根本不是刹车不好引起的，就跟波音737MAX一样，是设计的系统问题。所以才这么多年没法解决。说实在的，这种车白送我我都不敢来，命是自己的，而且只有一次。
既然特斯拉降价国产车都跟了，那特斯拉涨价国产车还跟不跟？
跟风特斯拉降价，国产车吃亏不起；跟风特斯拉涨价，国产车销路会受影响。我就不明白，公平竞争各做各的生意，为什么非要把眼睛死死盯住一个外企？难道特斯拉真有那么大的影响力？
特斯拉作为全球范围内的电动汽车巨头，一直以来都充满了争议。最近，特斯拉宣布将在中国市场推出15%的价格优惠，这个消息引起了广泛的关注和讨论。很多人猜测，特斯拉推出价格优惠，一方面是为了提高市场占有率，另一方面也可能是为了应对近期制造成本的压力。那么，随着特斯拉降价，国产车是否会跟进？
首先需要明确的是，特斯拉降价主要针对中国市场，因此并不代表全球所有市场都会跟进。而且，此次特斯拉降价的幅度也不是很大，只是调整了部分型号的价格，对于整体市场并没有太大的影响。此外，还需要考虑到特斯拉在中国市场的地位和市场份额。目前，特斯拉在中国电动汽车市场的占有率并不算高，而且还面临着来自国内厂商的竞争。因此，特斯拉推出价格优惠，也是为了提高本身的市场竞争力。
从国产车的角度来看，一方面也需要考虑到与特斯拉的直接竞争关系，另一方面还需考虑到其他因素。例如，国内经济的变化、政策的调整等因素都可能会对国产车的定价造成影响。因此，国产车跟不跟随特斯拉涨价还需要具体问题具体分析，且要考虑到多种因素。
综上所述，目前特斯拉在中国的价格优惠对于整个市场影响有限，而国产车是否跟随特斯拉涨价还需具体情况具体分析，不能一概而论。
到此，以上就是小编对于国产车涨价问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车涨价问题的3点解答对大家有用。
